我们离卓越有多远?

我们的航空运输业正在大踏步地向前迈进,至少从数字上可以看到这一点. 根据国际民航组织的最新统计,2005年,我国航空运输总周转量超过德国,成为仅次于美国的世界第二航空运输大国.这一年,我国航空公司定期航班完成总周转量257.765亿吨公里,比2004年增长了12%.其中,国际航线完成运输总周转量83.87亿吨公里,比2004年增长了9.2%,仍保持第十位的排名;客运完成2019.61亿客公里,增长14.6%,排名由前一年的第三位上升第二位,仅次于美国;货运完成了75.79亿吨公里,增长7.9%,排名略有下降,由前一年的第三位降至第四位.     

绿色航空离我们有多远？

绿色航空是人们的一个目标。但是，要实现这个目标还有很长的路要走。 有判断称，至少在今后几十年内．大型飞机的动力系统还会沿用传统的喷气式发动机．包括燃料电池、太阳能甚至核能等新能源还难于进入实用阶段。基于这个现实．人们首先从新型航空发动机的节能减排性能入手，试图以新的概念和技术提高系统工作效率。按现在的研发速度，到2020年进入服役的新型飞机将比2005年生产的飞机效率提高20％～25％．比2000年的飞机则提高50％。     

美国赛博空间项目最新进展

自20世纪90年代以来,信息技术的发展改变了人类社会的生活方式,引发了社会各个领域的重大变革。在军事领域,赛博空间作为一个新的作战空间,受到了世界各国的极大关注。     

中枢辐射式航线离我们还会有多远

中枢辐射式航线结构现在正是中国民航的热门话题。但就目前中国民航的现状来看,现在搞中枢辐射航线时机还很不成熟。本刊发表这篇文章并不代表本刊赞同其中的观点,其内容仅供读者参考     

“多等级票价”离我们多远

TheImplementationofPriceDiscriminationNeccssaryforChineseAirCarriers一、“多等级票价”将是我国民航企业走向市场的必然选择1．“多等级票价”的经济内涵多等级票价也叫差别定价（PricoDiscriminarion）,简单地说是根据不同顾客的不同价格弹性定价。实际可采用许多形式,但标准的分类方法把他分为三类或三种程度的差别。它们的共同特点是允许企业攫取统一定价本来能给予消费者的部分消费者剩余。上图1是差别价格中最极端的形式,也是企业最能获利的定价方法,称为一度差别价格,利润最大化的产量在边际成本和需求曲线的交点上,…     

多舱位多等级运价体系离我们还有多远

中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 １９９７年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系，首次允许航空公司对机票“明折明扣”，然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损，面对与初衷相违的现实，民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施，不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”，但有目共睹的是，三年来民航总局的“禁折令”从未取消，行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题，颇有些“成也萧何败也萧何”的味道，但业内对此还是应当有个共识。 关于航空…     

公务飞行离你有多远？

如果说公务飞行在国外已不是什么 新鲜事的话，中国公务飞行短短几年的发展历程却开辟了具有历史意义的新篇章。１９９７年，湖南远大集团购进自己的第一架“奖状”喷气公务机，首开非民航企业拥有自己飞机的先河。之后，可以说是尝到了公务机在效率和形象上给企业带来的甜头，远大又先后购进五架不同类型的公务机，并逐步实现了独立执管。 在全球经济一体化、中国经济日益融入世界经济运行大潮的今天，远大的举动无疑带动了其他有志于以一流的经营理念和管理方式打入国际市场的中国企业。“财富”论坛在上海的召开，使中国企业更加领略了公…     

机场改革,离成功有多远

机场属地化改革渐行渐近,现实而棘手的难题迎面而来。机场改革及不放后,对民航而言都是“非常时期”——机遇在前,但挑战遍布其间     

OTV在空间攻防体系中的发展研究

轨道转移飞行器(OTV)是在轨道之间进行物质、能量转移的一类飞行器的总称.本文通过对OTV的概述,从其技术特点出发,介绍其在空间攻防体系中的应用和关键技术,最后对我国OTV的发展规划作了简要的剖析.     

太空军事化趋势对现代战争的影响

以美俄为首的太空军备竞赛越演越烈,太空军事化日趋明显,并给现代战争带来较为深远的影响,使战争理论、战争形态和作战内容都发生了深刻的变化.     

以空间作战为目标的航天测控发展对策研究

未来空间作战对航天测控提出了更高的要求。介绍了航天测控与空间作战的关系,分析了未来空间作战对航天测控的需求,并通过对我国航天测控网现状和不足的分析,提出了相应的航天测控发展对策,以使航天测控的发展能够适应未来空间作战的要求。     

先进机载战场监视系统ASTOR发展分析

机载战场监视系统出现在20世纪80年代初.为满足空地一体战的指挥、控制和通信(C3)需求,美国空军和陆军在国防部组织下,联合研制了首个机载战场监视系统"联合监视和目标攻击雷达系统"(JSTARS),即E-8"联合星",它在海湾战争中大显身手,成为信息化作战迅速发展的一个标志.     

Space, security in the forefront

The Washington Watch column reports on President Bush's recently announced human space flight program, which includes new policies for returning the shuttle to flight, finishing the International Space Station by 2010, and developing a new space vehicle to return to the Moon; challenges in the airline industry; and selection of a helicopter for use by the President.     

第四代战斗机作战需求研究

本文重点分析了在第四代战斗机的发展历程中,作战需求对其战术技术性能的指导和牵引作用。同时还对未来第四代战斗机的发展趋势进行了分析。     

人类航天活动的基地 理想的太空观测站——月球探测的过去、现在和未来

美国、前苏联和日本向月球发射了86个探测器,美国的“阿波罗”11号首次实现载人登月后,又进行了5次载人登月飞行。人类最终目的是在月球表面建立可供人居住的长期基地和观察站,进行月球资源的开发     

无人作战飞机的未来作战用途

本文重点分析了无人作战飞机的主要技战术和性能特点以及在未来战场上的主要用途,并对无人作战飞机的指挥与控制方式进行了说明,对于加强无人作战飞机技术和作战使用的研究有一定的参考价值