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<正>C919飞机型号合格证颁证仪式在北京举行9月29日,C919飞机型号合格证颁证仪式在北京首都机场隆重举行,中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席有关活动并讲话。国务委员王勇宣读中共中央、国务院对C919大型客机取得型号合格证的贺电。刘鹤表示,习近平总书记对大飞机事业高度重视,多次作出重要指示批示。C919大型客机历经15年攻坚克难,成功获颁型号合格证,是我国大飞机事业的重要里程碑,成绩来之不易。这是以习近平同志为核心的党中央坚强领导、英明决策的结果,     

CFM发动机成为A318客机的又一种动力选择

CFM56－5BSelectedasAnotherPowerforA3181999年8月4日，随着法国航空公司为其A318选择了CFM56－SB发动机为动力，空中客车公司与CFM国际公司就有关为最新发起的A318提供CFM56发动机事宜签署了正式协议，从而使这一客机项目再次取得了里程碑式的进展。CFM克发动机是目前A319／A320／A321的动力选择之一，法国航空公司的单通道客机系列全部采用了该发动机。用于A318的第一种发动机是普惠公司的PW6000，此次与CFM国际公司所签署的协议为用户提供了两种发动机选择。A318项目于今年4月正式发起。采用PW6000发动机的首架客机将于2…     

CF6-80C2高涵道涡扇发动机的应用

1987年6月10～21日将在巴黎Le Bourget举行航空展览会,美国通用电气公司安全性高的CF6-80C2高涵道涡扇发动机、CE7涡轴发动机和F404战斗机用发动机,以及UDF/TM和CFM56发动机模型等将参展。上述高涵道CF6-80C2涡扇发动机将被美国航空公司选用装备25架全新双引擎宽体客机空     

越南航空公司订购10架 A320

最近,越南航空公司选择空中客车公司 A320客机作为其新的区域机队的主要机型。这批飞机将采用CFM56—5B4发动机为动力,客舱采用二级布局,即公务舱12座,经济舱138座。     

西南航空公司订购3架A340─300客机

1997年9月25日，中国航空器材进出口总公司、中国西南航空公司、空中客车公司在北京举行3架A340－300型客机的订购签字仪式。中国航空器材进出口总公司白志坚总经理、西南航空公司王如岑总经理、空中客车中国公司卢罗福总裁在合同书上签字。A340－300型客机为4发大型远程客机，装配4台CFM56—5C4发动机；2级客舱布局为370客座。这是西南航空公司首次引进大型4发客机、3架客机总价值近4亿美元，是经中国民用航空总局批准，由东方航空集团公司转让给西南航空公司的。据悉，此次订购的3架A340－3O0型客机，西南航空公司将主要投入成都－拉…     

C919供应商动态

LEAP-1C发动机首飞成功 2014年10月6日，在位于美国加利福尼亚州维克托维尔的GE航空集团飞行测试中心，CFM公司为中国商飞C919客机研制的LEAP—1C发动机安装在波音747飞行试验台上成功完成首飞。LEAP-1C发动机配有奈赛公司开发的短舱和反推力装置，它们与发动机构成一个集成推进系统（IPS），IPS是行业首创并专用于LEAP—1C发动机。     

航空维修业简讯 Ameco与您一同进入航空维修新天地

深圳航2台CFM56-3发动机取得优异使用记录Shenzhen Airlines? Two CFM56-3 Engines Make Excellent Record9月12日,CFM国际公司和深圳航共同庆祝深航机队中两台CFM56-3C发动机首次返厂前累积使用超过了25000小时。两台发动机目前仍在服役且尚无下发计划。CFM56-3C发动机是B737-300/-400/-500系列飞机的动力,由法国斯奈克玛公司和美国通用电气公司平股合资的CFM国际公司生产。 深航是中国最成功、发展速度最快且运营成本较低的航空公司之一,在过去的8年中一直保持盈利。该航空公司的机队全部由CFM56发动机作动力,包括6架使用CF…     

尼克松与CFM56发动机

在民航界大名鼎鼎的CFM56发动机,广泛用于波音737、空客A320等客机,产量超过2万台,是目前使用最普遍的涡扇发动机.其制造商CFM国际公司是美国GE和法国斯奈克玛各出资50％组建的合资公司,成立于1974年.当年,GE和斯奈克玛准备研发CFM56时,美国政府以担忧技术外泄为由加以阻挠,差点让项目流产,最后还是时任美国总统尼克松出面,才使合作进行下去.     

CFM56发动机推力增大的技术途径浅析

对CFM56发动机不同系列和同系列不同型号的性能和结构的改进改型发展进行了分析,总结了CFM56发动机推力增大的技术途径。     

空客在珠海航展的主旋律——A3××

空中客车工业公司在珠海举行的第三届航展会上的主推产品为Ａ3×× ,一种被誉为“二十一世纪旗舰机型”的超大型客机。这种“空中巨无霸”采用双层三级客舱布局 ,载客555人 ,航程达 150 0 0ｋｍ ,将是有史以来最先进、最宽敞、最舒适的民用客机。不仅如此 ,与目前正在运营中的远程大型飞机相比 ,Ａ3××的座位数和航程分别增加 35%和 10 %～ 15% ,但运营成本却下降 15%～2 0 % ,能耗减少 12 % ,起降噪声也更低。Ａ3××将得益于空客公司所持有的驾驶舱通用性 ,采用与其他客中客车电传操纵客机相同的仪表和飞行控制系统 ,通过机组交叉资格培…