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根据当前中国航空公司航材采购送修业务需求,通过对业务需求和.NET规范体系架构的分析和讨论,提出了一个基于.NET平台、应用Web Services技术的航材采购送修系统的解决方案。系统采用面向服务的架构(SOA)和基于角色访问控制的思想(RBAC),结合现代管理思想以解决航材采购送修过程中复杂的业务评估和繁重的日常业务等难题。 相似文献
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《中国民用航空》1997,(8)
罗克韦尔国际公司(RockwellInternationalvorpora-tion)7月23日公布1997年第三财政季度业绩,扣除收购业务所需的特殊开支前,持续营运业务每股盈利71美分,较去年同期的67美分上升6%(不包括汽车业务盈利、汽车业务被列入非持续营运业务类别)。第三季度扣除特殊开支前的持续营运业务收入为1.5亿美元,去年同期则为1.46亿美元;本季营业额为19亿美元,较去年同期略有增长。1997年前九个月扣除特殊开支前的持续营运业务收入4.59亿美元,较1996年同期的3.98亿美元上升15%;前九个月的营业额为57亿美元,1996年同期则为53亿美元。今… 相似文献
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由于美国的‘反垄断法案’限制,这两家大型航电公司的合并要想获得美国司法部的认可需在业务上作出调整。在这两家公司表示愿意:出售部分航空电子业务后,其合并问题有望获得美司法部的批准。出售业务将占他们总营业收入的1%左右,具体地说,霍尼韦尔将放弃其TCAS,联信将放弃其气象雷达、航天与导航业务,并关闭康涅狄格州的一家工厂、以上业务1998年的营业收入约为2.5亿美元。合并后的霍尼韦尔总裁表示,下一步,他们将着力完成第二阶段欧共体的评估,并积极寻求两家公司新的强强结合点.他们认为,合并将使其产品成本下降… 相似文献
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《国际航空》1999,(9)
美国联合包裹运送服务公司(UPS)公布其今年第二季度经营业绩,公司净收入上扬28.4%,即从去年同期的4.58亿美元增长至目前的5.88亿美元。国际业务的营业利润几乎翻了两番,从一年前的2,300万美元增加至6,500万美元。国内业务营业利润增长17.5%,从去年同期的7.74亿美元增加至目前的8.78亿美元.二季度公司的总营业额达65.6亿美元,与去年同期的61.07亿美元相比增长7.4%。UPS是按照公历年度来计算经营业绩的。1999年上半年的营业额总计为128.91亿的营业额总计为128.91亿美元,与去年同期的119.66亿美元相比增加7.7%。上半年… 相似文献
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位于德国德累斯顿的欧洲宇航防务集团(EADS)的子公司EFW已完成了100架宽体客机改货机工作.目前正与俄罗斯合作开发A320客改货业务。 相似文献
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张镇中先生曾经是美国最大的民机制造企业之一——麦道公司最年轻的副总裁,主管国际业务,包括直接负责对中国市场的出口及合作业务。1993年张先生离开麦道公司以后,继续在航空制造业摸爬滚打了几十年,现已退休,但他仍有很深的航空情结.对全球和中国航空工业的发展历程有不少独到的见解。前不久,笔者就国内外支线航空发展的有关问题与他进行了一次畅谈.颇有启发,特整理出来以飨读者。 相似文献
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民航生产运营业务经常变动,运营管理模式的非标准化导致用传统开发技术开发的民航机场生产运营管理软件经常需要定制开发.在本文申笔者应用基于构件的开发思想.引入了一种插件式的软件体系结构初步解决了民航机场生产运营管理软件申的产品化和标准化的难题. 相似文献
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ChangeotAirline’sMaintenancestrategy目前世界航空维修业的外包业务和全方位服务一直在持续增长,就是美国一些一直坚持自己做维修的骨干航空公司的外包业务的业务量也在增长之中美国各航空公司的维修策略各有不同截止于!999年9月30日,美国十大骨干航空公司的外包维修业务达2入3亿美元,占1999年』总的维修业务量的28o/o比1985年增加了10倍。在1985年,同样的10家航空公司(除去当时羽翼末丰的西部航空公司以外)的外包维修业务为2.42亿美元,占总维修业务量的11%。美国航空公司的外包维修业务在增加,但情况并不如想象的那样简单… 相似文献
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日本全日空和上海航空向日本政府提出申请.希望可以扩大现有的代码共享合作业务。从6月15日起.上海航空和日本全日空航空公司开展的代码共享合作,将增加上海-名古屋、上海-成都、上海-重庆三条航线.作为代码共享的新航线,上海航空与全日空的代码共享范围扩大后.上海航空公司可将航班代号挂在全日空的3条国际航线和1条国内航线上; 相似文献
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《中国民用航空》1999,(10)
联信、霍尼韦尔与美国司法部就合并问题原则上达成一致TheMergingbetweenAlliedSignalandHoneywellGotAgreement美国联信公司与霍尼韦尔公司近日宣布希望美国司法部在对两家公司出售部分航空电子业务问题上达成一致后能顺利通过他们要求合并的提案。两家公司说出售的业务将只占他们总营业收入的1%左右,不会对公司未来发展造成大的影响,具体地说,霍尼韦尔将放弃它的交通警告与防撞系统河CAS),联信公司将放弃它的气象侦察雷达、航天与导航业务,并关闭康涅迪格州的一家工厂等,这些业务1四8年的营业收入大约是2.5亿美元。联信公司… 相似文献