新型的全固态航路监视雷达

许多新的科技成果都是首先应用到民航业务中，而民航事业也正是由于广泛地采用了新技术、新工艺、新理论才得以迅速地发展。为了适应我国民航事业发展的需要，满足对首都机场快速增长的舱班的飞行安全和对华北地区飞机指挥调度的需要，民航总局拨款为首都机场配备了一套全固态一、二次合装远程航路监视雷达，以取代原有的法国汤姆逊（Thomson－CSF）公司生产的LP－23b远程雷达。新配置的全固态L一波段远程一次航路监视雷达是由美国雷声加拿大公司（RaytheonCanadaLimited）制造生产的，全固态单脉冲远程二次航路监视雷达是由英国科索公…     

首都机场气象探测新设备：C波段全相干气象多普勒雷达

一、简介第三批日元贷款民航气象系统项目(JIIJ936001—0619)北京民航气象中心引进的多普勒气象雷达于1996年3月18日通过现场验收,正式投入了业务使用,为飞行人员、航行管制人员,特别是为气象预报员预报灾害性天气提供了有力的探测手段。这部雷达是由美国KAVOURAS公司生产的TDR—3600HP型C波段速调管全相干气象多普勒雷达,是采用了许多美国军用技术和固态电子技术发展起来的新一代大功率雷达。设计上具有许多独到之处,它不但具有X波段雷达的分辨率,又有S波段雷达的穿透力,兼顾了10公分雷达和3公分雷达的长处,力求远处能看得到,     

光纤延时技术在X波段雷达回波信号模拟中的可行性研究

应用光纤延时技术设计了通用的X波段雷达回波信号模拟方案,搭建了测试原理样机。通过原理样机完成了距离速度仿真测试及雷达回波信号的仿真测试,论证了光纤延时技术在X波段雷达信号距离模拟中应用的可行性。     

用于雷达的X波段五位数字式移相器设计

描述了用于雷达的X波段GaAsHMIC（混合微波集成电路）五位数字式移相器的设计过程。该设计采用了一种新型的电路结构，取得了较好的微波特性，同时大大减小了其尺寸。     

一个L波段宽带快速频综

本文分析了现代雷达对微波波段宽带快速频综的一般要求，详细论述了直流电压预置法的电路组成及工作原理，设计了一个Ｌ波段宽带快速频综，并介绍了电路板的制作和调试工作。最终测试结果表明，电路设计达到预期要求，直流电压预置法可以保证较高频谱纯度的同时，明显加快频率转换速度。     

雷神二次雷达典型故障分析

航管监视雷达是空中交通管制员的“千里眼”，随着雷达管制的实施，航管监视雷达对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的多重雷达覆盖也是发展趋势。雷神二次雷达是从国外引进的一套先进的雷达设备，在全国很多机场得到了广泛应用。在维护雷达设备过程中，面对故障现象，如何准确地分析、判断故障点，采取一切必要措施快速恢复设备正常工作，对于确保空中交通管理安全有着重要的意义。笔者将维护雷神二次雷达中遇到的典型故障作了简要的分析总结，希望能对同行们的工作起到一定的借鉴作用。     

机场建设与跑道病害探测的新技术：探地雷达透视扫描方法介绍

与通讯、探空及遥感遥测雷达的技术相同,探地雷达亦是利用高频电磁脉冲波的反射原理来探测目的物及地质现象。其特点是从地面向地下发射电磁波来实现探测目的,故称其为探地雷达,也叫地质雷达。探地雷达利用主频为数十兆赫至上千兆赫波段的高频电磁波,以宽频带短脉冲形式,由地面通过天线发射     

STAR2000发射信号序列剖析

全固态S波段航管一次雷达STAR2000发射信号为一定的发射脉冲序列，这是航管一次雷达提高发现概率与距离分辨力、实现远近距离目标探测、解决盲速和距离模糊的基础，本文对STAR2000的发射脉冲序列进行技术剖析。     

雷神雷达使用中的几点建议

中国民航先后从加拿大雷神（RAYTHEON）公司引进了9部航管雷达，分别安装在北京、珠海、广州、南昌、太原、西安、昆明和郑州（郑州新、老机场各一部）各大机场。其中北京和珠海的雷达，已于1996年先后完成现场安装并投入试运行，其他机场的雷达也将陆续到位。作为首都机场雷达站的一名技术人员，我参加了北京雷神雷达的全部安装、调试、现场验收和试运行的工作，在此期间，通过不断向外方工作人员学习，以及阅读有关技术资料和本场雷神雷达的试运行，我摸索和总结出了一些该雷达的工作经验和技巧，想以此文与本场或其他各机场的同仁进…     

东芝二次雷达典型故障分析与维修

二次雷达（英文缩写为：SSR）作为现代航管监视系统，主要提供飞机的航班号、高度、方位、距离等信息，是空中交通管制员的“千里眼”，在空中交通管制中发挥着极其重要的作用。随着民航通信导航雷达事业的迅速发展，在飞行繁忙的地区和航线将从程序管制逐步过渡到雷达管制，雷达将发挥越来越重要的作用。     

东芝二次雷达录取器引接

一、引言昆明东芝二次雷达由雷达头部分和终端数据处理部分组成，雷达头的混合视频信号和方位信号是分别通过东芝微波和一次雷达宽带微波传输至终端，由终端的录取器对这些信号进行数据处理。由于设备老化，微波传输链路工作不稳定，传输信号时有丢失，致使录取器经常告警。基于使雷达信号稳定的考虑，我们将一台备用的录取器机柜安装于雷达头，使其在雷达头完成数据处理，且录取器A／B通道同时工作，并将雷达数据通过华为FA16子数率板传输至终端。同时，仍保留了终端原有的录取器，保证两台录取器同时工作。本文将对昆明东芝：二次雷达录取器实际引接的情况和遇到的实际问题做出说明。     

高超声速半球绕流流场电磁散射特性分析

分析再入流场对飞行器再入通信及空间散射特性的影响,研究电磁波与再入等离子体作用机理.采用分段线性电流密度递归卷积时域有限差分方法计算导电金属半球高超声速绕流流场电磁散射特性,分析半球等离子体包覆绕流流场雷达散射截面(RCS)随入射电磁波频率、双站角、飞行马赫数和高度变化特性.计算表明,前向是全方位散射中RCS取得最大值的方向.马赫数Ma≤10时,马赫数及高度变化对半球高超声速绕流流场L,S波段后向RCS和双站RCS影响很小;在L,S波段,绕流流场及半球本体的后向和前向RCS差距较小.马赫数Ma=14,16时,过密等离子体鞘套的形成增大了本体投影面积,在L,S波段,绕流流场前向RCS比本体前向RCS大;绕流流场存在对半球本体双站散射特性影响很大.      

网络技术在现代雷达中的应用

本文着重介绍了计算机网络在雷达技术领域中的广泛应用，当今民航业的迅猛发展，实现雷达信息联网，建立符合国际民航标准的航管体系，对于促进雷达体制改革将具有深远的意义。     

关于民航多普勒气象雷达运行模式的探讨

近年来，民航总局投入了大量的资金购买了具有国际先进水平的气象设备，其中多普勒气象雷达的引进，不但提高了雷达回波资料的质量，而巨为区域性风场的探测提供了最为实时的探测资料，这是常现雷达所不具备的；但只是硬件上的更新还是不够的，中国民航到目前为止已经引进了七部进口多普勒雷达，如何充分发挥这些进口雷达的先进性能，使之更好地完成航空气象的保障工作，是设备引进完成后所面临的又一更为艰巨的任务，为此民航总局气象处于1997年6月16日到18日专门组织了民航多普勒雷达运行方式研讨会，笔者作为首都机场多普勒雷达气象工程…     

进气导叶与吸波导流环气动/隐身一体化设计方法研究

针对涡轮发动机隐身需求提出了一种进气导叶与吸波导流环一体化设计方法,确定了吸波导流环主要设计参数。将涡轮发动机中的导流支板等结构替换为进气导叶与吸波导流环一体化结构,并对两种结构气动性能与隐身性能进行了计算分析。计算结果表明,相比于原型支板,进气导叶与吸波导流环一体化结构雷达散射面积（RCS）在P波段平均下降1.55dB,L波段平均下降2.70dB,X波段平均下降10.23dB,而从气动性能角度,同样压比条件下,换算流量下降约1.7%～1.8%,总压恢复系数下降约0.04%～0.1%,而进气道出口总压畸变指数下降约0.2%。进气导叶与吸波导流环一体化结构可以明显提高进气系统隐身性能,而对气动性能影响较小。     

翱腾获得中国民航总局认证

7月13日，从全国民航雷达管制工作会议传来消息，我国民航雷达管制的范围将进一步扩大．在雷达管制下的飞行间隔将进一步缩小。     

论未来军用雷达装备的数字化,软件化

随着雷达军事需求的更加广泛和迫切,未来雷达装备的有效性将越来越依赖于雷达信号处理机的性能,而不同功能和用途的雷达可以采用通用的雷达数字接收机,因此未来的雷达不仅是数字化的,而且将是软件雷达。本文引入了软件雷达的概念,分析了软件雷达的军事需求和关键技术,论述了实现软件雷达的工程可行性和发展前景,最后对我军雷达装备的发展提出了建议。     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的开发与应用

在原有的航管雷达模拟机的基础上，我们试图引进实际的空中交通管制情况信息，形成飞行管制数据和模拟训练计划，利用客观的飞行活动来进行模拟管制，从纯雷达模拟培训过渡到实时雷达信号的互动式培训，进一步完善空中交通管制培训系统。由雷达实际的信号形成有用的飞行管制数据，是从航管雷达数据中读取相应的飞行数据，并自动生成培训计划。在引接实际信息信号中，有实时信号引接和历史数据引接两种方案，这两种方案各有优缺点。文章将两种信号引接方案作了一个比较。     

多功能八毫米波段雷达波吸收体的基本电磁参数测量系统

本文叙述了多功能八毫米波段雷达波吸收体的基本电磁参数（er、μr）测量系统，该系统借助平衡电桥-干涉原理，由波导系统组成。本文作了简要的理论阐述，给出了计算公式，并列举了典型材料试样的测试结果。指出了测量范围和测试误差。     

基于DDS驱动PLL结构的X波段雷达信号频率综合器

给出了一种基于DDS驱动PLL的频率综合器结构。该结构采用AD9854DDS芯片产生低频的参考信号,然后驱动锁相环和VCO产生X波段射频信号。实验和测量结果表明,该频率综合器具有较宽的工作带宽和较低的相位噪声,可以用来产生连续波、线性调频信号和频率捷变信号用于X波段雷达信号的仿真。