选购行车记录仪三建议

正目前,行车记录仪消费需求日益提升,相关消费争议也不断增多。在此,市消保委提醒广大消费者在选购行车记录仪时需要注意三个方面:一是建议消费者通过正规渠道购买行车记录仪,并向商家索要购物凭证;二是建议消费者结合自己的车型和需求,合理选择合适的行程记录仪,重点关注样式、导航、清晰度、视角、存储等规格参数;三是建议消费者严     

南航信息系统的运维管理

2007年中国南方航空公司的战略规划，明确提出要用2—3年的时间，完成从线性航空公司向国际化规模网络型航空公司的转变，而信息化平台建设则是实现此次南航战略转型的基本保障。信息化系统应用的成功与否，运维管理是关键。确保所有的信息管理系统时刻处于最佳应用状态，并能根据需求的变化及时作出调整，是运维管理的核心任务。     

以数据洞察构建航空产业忠诚度生态系统

<正>航空公司在忠诚度计划开发过程中经历了不同的发展阶段,每一个阶段都留下了具有时代发展特征和产业结构调整的烙印。当今时代,航空产业忠诚度计划的运营不仅仅是常旅客管理和营销活动,随着航空产业数字化技术的应用和旅客出行需求的变化,忠诚度计划发展在积分奖励与兑换的范围和应用场景要求上贯穿航空产业上下游相关产业链,甚至已经渗透到人们日常的生活消费中。     

航空公司的选择:顺应形势进行调整或止步不前走向灭亡

在1995～2000年期间,美国各航空公司将竭力削减成本,而且在完善各自的枢纽-辐射式运输系统的同时提高利润和生产率,以增加营运效率和对付那些不断增长的低票价竞争者的竞争。 进入21世纪后,航空公司的财政情况稳定与否,很大程度上取决于未来几年内他们在基础业务领域内的调整。如果没有必要的调整,要想获得持久的盈利是困难的,或者说是不可能的。 按一位空运业经济学家的说法,美国空运业的财政状况“非常不确定”。他说,未来几年必须广开财路,     

欧美航空运输市场复苏策略及借鉴

<正>新冠肺炎疫情肆虐三年有余,对全球经济都造成极大冲击。航空运输业是受冲击最大的行业之一,2022年,中国航空运输业亏损达2160亿元。不过,随着我国疫情防控政策的优化调整,2023年,中央及各地方政府都将政策重心调整至刺激消费、恢复经济上来。在此背景下,我国航空运输业将走出怎样的复苏态势?由于欧美对防疫政策的放开比中国早,因此对欧美民航运输市场走势的分析,对我国航空运输业的恢复具有一定参考借鉴意义。     

航空运价的弹性分析

本文运用价格的弹性理论,分析中国民航三次调整运价的客票价弹性,客观地评价调整运价所产生的结果,从中得出中国航空运输存在的三类市场,及低弹性需求等结论,对今后合理调整运价具有重要的参考价值。     

备件供应保障系统的动力学原理及动态性研究

 针对基层级备件供应保障的供需平衡要求,分析“需求牵引”模式下备件供应保障活动中的反馈控制关系,利用系统动力学分析备件供需系统的动力学数学原理。据此原理建立系统状态空间模型,对备件供应保障系统的动态性进行分析,导出系统达到稳定时关键结构参数的值域,考察物流延迟的存在对系统稳定所产生的影响,并通过系统动力学仿真分析和验证了弱化物流延迟造成的不良影响、恢复系统稳定的条件。在考虑物流延迟的前提下,通过系统动力学仿真对订货周期、订货调整幅度等控制策略进行优化研究。     

消费需求视角下的最优城乡购买力配置研究

对我国城乡收入分配与消费需求的相关性进行了实证研究，认为我国城乡居民收入分配确实影响消费需求，且存在很高的负相关关系。在此基础上构建了城乡居民消费需求总量最大的城乡购买力配置模型。模型计算的结果表明，在我国缩小城乡居民收入差距、扩张消费需求尚有较大的政策操作空间，城乡居民收入差距应通过收入分配体制改革或收入再分配等方式进行调节。     

中国农村居民信息消费的差异分析

文章以1993 ～ 2009年中国统计年鉴为基础,运用ELES模型,对我国农村居民信息消费的结构差异进行了深入研究.发现整体来看,信息消费对收入的敏感性较高,并呈现奢侈品的特性;不同组间的边际消费倾向和需求收入弹性存在一定的差异,其中高收入组对信息消费接受度最高、反应最为敏感;低收入组的接受度最低,消费结构最不完善,不同收入农民群体的信息消费存在较大差异.     

21世纪制造业的市场特征

1市场的不确定性 表现为动态多变和不可预测。其根源是：一是由于新技术革命，特别是信息技术的发展，已改变并继续改变着工业革命后形成的生产及生活方式，出现了被称为“第三次浪潮”的社会变革，造成了社会的变化，主要表现为非大量化、分散化和个体化以及上述变化速率的加快。其中个性化的需求表现为消费层次提升．表现为越来越多的消费者以完全不同的形式决定自身消费，     

基于RBF网络的质量矩导弹姿态控制

研究了三轴稳定质量矩导弹姿态控制问题.建立了内部带有3个可移动滑块的数学模型.利用RBF(radial basis function)网络的快速自学习、自适应特性, 作为被控对象的模型, 不断调整PID控制器的参数, 协调控制滑块位置, 从而改变导弹的飞行姿态.最后讨论了滑块运动特性对系统性能的影响并对系统稳定性进行了分析.仿真结果表明该控制律在保证系统稳定的情况下有效地实现导弹的姿态调整, 并且提高了系统的动态响应品质.      

基于POGO柱三点支撑的飞机大部件调姿方法

 针对飞机数字化装配中大部件调姿与对接问题,设计了一种精密三坐标POGO柱,在此基础之上提出了一种基于三坐标POGO柱三点支撑的姿态调整方法。对基于POGO柱的调姿特性进行了分析,掌握了姿态可叠加特性和POGO柱受力状态的可叠加特性,由此得到了大部件调姿过程中三坐标POGO柱受力变形的计算方法,并给出POGO柱变形引起大部件姿态误差的数学模型,为控制系统实施调姿过程误差补偿提供了依据。仿真分析和实验研究表明基于3个POGO柱的大部件调姿方法具有稳定、可靠、高效的优点,通过简单的重组可以推广到四点支撑以便适应各类大型部件姿态调整的需要。     

网络购物须谨慎

<正>近期,网络购物的消费纠纷较多,成为投诉的热点。从消费者投诉反映的问题来看,主要集中在以下五个方面:一是宣传不实误导消费;二是产品质量层次不齐;三是送货收货发生纠纷;四是售后服务无法保障;五是实际送货与所购产品不一致。如消费者陈先生投诉称,他于去年9月28日通过网络购物平台支付3300元     

陕西城镇居民消费结构的ELES模型分析

以2005年陕西城镇居民消费支出的截面数据为样本,运用扩展线性支出系统对陕西城镇家庭的基本支出、边际消费倾向、需求收入弹性、需求价格弹性、消费结构的变化趋势进行了实证分析。分析显示,不同收入层次家庭的消费水平、消费类别存在明显差异,居民消费结构呈现多层次的新特点。     

我国将积极推进机票价格改革

近日,中国民航总局表示,我国将在保持现行机票价格改革政策基本稳定的基础上,进一步推进机票价格改革。由于我国航空运输的消费群体主要还是以公务旅客为主,自费旅客所占的比例还比较低,价格对市场需求的刺激作用有限。因此,在一段时间以内,将保持现行价格改革政策的基本稳定。今后我国民航价格管理的总体思路是遵循积极稳妥的原则,逐步推进民航运价形成机制改革,主要内容有:一是继续落实原改革方案中确定的主要改革措施。二是将加强对航空运输市场的监管,逐步建立国内航空运输价格监测体系,做好价格监测工作,根据实际情况适时调整部分不合…     

小型感性耦合射频等离子体中和器的实验研究

为了研究适用于百瓦级电推力器的离子束流中和技术,基于电子鞘层模型、射频等离子体最优放电技术和通过插入探针实现快速点火的方法,设计了一套小型感性耦合射频等离子体中和器(RF plasma neutralizer,RPN)。实验研究了RPN中和器的稳定工作条件和电子引出特性,实现了RPN中和器稳定工作和电子有效引出。实验结果表明:电子引出特性主要取决于发射孔附近阳极斑的形成与否,而阳极斑的形成又主要受结构设计、工质流量和偏置电压等运行条件的影响;通过对RPN运行条件的优化试验,获得了55~150m A可调电子束流范围和较高的工质利用系数(3.9~10.5),满足离子束流中和需求;另外,实验中还观察到了电子束流随工质流量或偏置电压的迟滞现象。     

刺激消费需求与经济发展的良性互动

刺激需求尤其是刺激消费需求是我国现阶段经济保持稳定发展的根本措施。按照经济规律的要求,认识和利用居民消费水平的不可逆性,对生活必需品和非生活必需品需求的结构和需求变化等进行深入的分析,从中找到消费者需求的对象,有目的地促进市场经济主体的投资、生产和经营等活动,以实现经济发展的良性互动。     

带伞空降风洞试验中稳定伞的模拟研究

为了更加真实地模拟空降初期过程,在国内率先对带伞空降风洞试验中稳定伞的模拟方法进行研究,包括稳定伞相似参数的确定、阻力系数的模拟。主要讨论一种在伞模型末端系配重并进行自由落体试验的方法来测量伞阻力系数,并通过在伞顶开孔来调整伞阻力系数,最后采用调整后的伞模型进行风洞试验验证。结果表明:该方法可精确测量伞阻力系数,改变伞顶孔大小能有效调整伞阻力系数,且伞顶开孔可使稳定伞的下落过程更稳定;试验结果符合真实空降时近机身复杂绕流运动流场特性,与空降视频中空降轨迹发展规律相一致,表明所论述的稳定伞模拟技术是可行的。     

发动机的涡轮导向器面积、喷口直径等匹配参数调整的计算方法研究和应用

在双轴式涡轮喷气发动机中 , 及 级涡轮导向器面积和尾喷口面积匹配关系影响到发动机工作稳定性、可靠性和性能。本文用计算分析方法进行了研究 ,推导出便于编程计算的 6个方程 ,用低压涡轮功等于某一常数代替低压转子转速为常数的调节方案 ,并用发动机台架实测参数确定部件某些系数 ,计算仅在设计转速上进行。计算结果指导了某新研发动机三面积的调整 ,获得合适的三面积调整范围 ,解决了该发动机的调整参数匹配问题 ,按本方案调整的发动机经外场使用表明工作稳定、可靠     

置信检验理论

本文提出了母体特征值置信分布的概念,建立了置信检验理论,该理论包括强检验、弱检验和弱强检验三种检验方法,分别满足了不同工程检验的需求。与假设检验相比,置信检验依据的是"大概率原则",而显著性假设检验依据的是"小概率原则",因此,置信检验能够以高概率确认工程中所关心的"条件"是否成立(如产品合格与否),能够对产品质量进行高精度的检验和控制,克服了显著性假设检验仅仅是一种拒绝检验,当接受一个假设时也只是意味着不拒绝该假设的缺点。置信检验不但能够大大提高工程检验精度,而且更加便于工程应用。