GE公司CF34发动机参展

ＣＦ34发动机继续保持其在支线航空领域的领先地位 ,这一点从ＧＥ飞机发动机集团的订单增长情况已经得到验证 ,迄今 ,已有的ＣＦ34 - 3、新推出的ＣＦ34- 8和ＣＦ34 - 10发动机的确认和意向订单总价值已经超过 10 0亿美元。ＣＦ34 - 3系列涡扇发动机自 1992年投入商业使用以来对支线航空业产生了重大影响 ,已经在庞巴迪ＣＲＪ10 0和ＣＲＪ2 0 0飞机上飞行了 50 0多万飞行小时 ,建立了新的发动机可靠性和性能标准。现在 ,ＣＦ34家族中的新成员———功率更高的较大型ＣＦ34 - 8和ＣＦ34 - 10系列发动机已被大多数新的 70～ 90座支线喷气飞机…     

航空制造业简讯

庞巴迪将第一架ＣＲＪ７００交付地平线航空公司ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤｅｌｉｖｅｒｓＦｉｒｓｔＣＲＪ７００ｔｏＨｏｒｉｚｏｎＡｉｒ ２００１年５月３０日，庞巴迪宇航将第一架ＣＲＪ７００交付给位于华盛顿洲西雅图的地平线航空公司，该公司已订购了３０架７０座的新型ＣＲＪ７００支线喷气机，该飞机计划于今年夏季投入运营服务，届时该航空公司将成为北美第一家ＣＲＪ机型的经营者。新交付的ＣＲＪ７００飞机将配备飞行动力平视指引系统（ＨＧＳ），用于增加低能见度条件下的优良可靠度。地平线航空公司的首席执行官兼总裁乔治·巴…     

庞巴迪与美国大西洋海岸航空公司签署CRJ200销售合同

庞巴迪宇航 2 0 0 2年 6月宣布与位于美国弗吉尼亚洲的大西洋海岸航空公司签署了一份 2 5架ＣＲＪ2 0 0支线飞机的确认订单。该 2 5架飞机将交由其旗下的美国联合捷运公司运营。该份合同总价值约达 5 .71亿美元。飞机计划于2 0 0 3～ 2 0 0 4年间交付。现今宣布的订单是大西洋海岸航空公司自 1997年首次购买以来与庞巴迪宇航签署的第 10份订单。这将使该航空公司的ＣＲＪ机队增加到 12 1架 ,其中 6 2架已经交付 ,并正由联合捷运公司运营。到目前为止 ,庞巴迪ＣＲＪ支线系列喷气飞机的确认订单已经达到 12 0 8架。这进一步巩固了其有史以来支…     

CRJ700获得加拿大运输部适航合格证

２０００年１２月２２日，加拿大运输部为庞巴迪宇航公司７０座的ＣＲＪ７００支线喷气机颁发了型号合格证，预计ＪＡＡ和ＦＡＡ也将于近期为ＣＲＪ７００颁发型号合格证。首架ＣＲＪ７００将于今年第一季度在法国航空公司下属的布列特航空公司投入航线运营，这将是第一架投入这一市场运营的７０座新飞机。布列特航空公司是ＣＲＪ７００的启动用户，该公司于１９９７年１月订购了４架ＣＲＪ７００，目前该公司的订货已增加到１２架。ＣＲＪ７００已于先前获得了与５０座的ＣＲＪ１００／２００同型号认可，这将为拥有真正的５０座和７０座的…     

备受市场青睐的CRJ系列飞机

庞巴迪宇航公司是庞巴迪公司的下属公司,是世界上第三大民用飞机制造商。它在３个国家设有子公司。庞巴迪宇航公司在２０－７０座支线飞机市场中处于领先地位。它拥有业内最广泛的喷气公务机系列,并可提供完全和部分产权拥有计划,此外它还生产灭火／水陆两用飞机。庞巴迪宇航公司还为商务客户、支线航空公司和军方提供技术服务、飞机维修和飞行员培训。 ＣＲＪ系列飞机是目前世界上最为成功的支线飞机系列。５０座的ＣＲＪ２００自１９９２年投入使用以来,已使航空公司的运营发生了革命性的改变。这种专为小型市场运营而设计的双发喷气…     

CRJ700性能高于承诺

庞巴迪宇航公司新的ＣＲＪ７００支线喷气机的飞行试验已明确地表明，性能达到１９９７年启动时公布的性能，且将超过客户的预期期望，并可提供更好的使用经济性。试验表明，ＣＲＪ７００的使用空重比公布的空重低５４千克，且是市场上最轻的７０座级飞机。减轻的重量带来同等的经济性，估计ＣＲＪ７００的油耗将能达到启动时的预期目标。标准５００海里航段预计油耗为１９４６千克，是现有和计划中的７０座级飞机中油耗最低的飞机。ＣＲＪ７００的飞行阻力比估计的小３％。阻力减小改善了飞机受爬升梯度限制时的爬升性能。襟翼置于２０度时…     

五方角力 大支线喷气客机市场竞争加剧

2007年，70～90座级的大支线喷气飞机市场竞争，从以前庞巴迪和巴西航空工业公司的对台戏已经演化为一场五方的角力之战。2008年这场竞争将会如何？     

航空制造业简讯

罗－罗获2.4亿美元支线飞机订单Rolls-Royce Wins US$240 Million Order for Re-gional Jets 罗-罗公司在巴黎航展上宣布为两家美国支线航空公司提供ＡＥ３００７发动机，价值２．４亿美元。美国航空公司的子公司跨州（Ｔｒａｎｓ Ｓｔａｔｅｓ）航空公司，以及肖托夸（Ｃｈａｕｔａｕｑｕａ）航空公司购买了高达６０架ＡＥ３００７为动力的ＥＲＪ１４０飞机。这些新飞机将加入他们现有的巴西航空公司支线飞机机队。ＡＥ３００７发动机现已有固定、意向订单１６００份，它是巴西航空公司３７－５０座级支线飞机ＥＲＪ１３５、ＥＲＪ１４…     

巴西航空工业公司投资1.9亿美元建造喷气机工厂

据Ｙａｈｏｏ网站消息 ,巴西喷气机制造商巴西航空工业公司官员宣布 :在圣保罗州建造一个新工厂和一个航空航天研究中心。这个新工厂是公司建立的第三个工厂 ,目的是提高该公司军用及民用飞机的出口。工厂和研究中心将建在离圣保罗市区 350ｋｍ远的ＧａｖｉａｏＰｅｉｘｏｔｏ。巴西航空工业公司计划将在 10年间投资 1.9亿美元建造喷气机工厂 ,其中 1.3亿美元将在 2 0 0 4年前到位。工厂将不制造新飞机 ,但负责装配在圣若泽 -杜斯坎普斯工厂制造的喷气机以及装备现代化空军的喷气机。工厂将在 2 0 0 1年末或在 2 0 0 2年初开始运转。研究中…     

庞巴迪看好新型涡桨支线机市场

当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但     

庞巴迪Q400取得JAA适航证

庞巴迪宇航公司的６６－７８座的Ｑ４００涡桨飞机于１９９９年１２月９日获得欧洲联合适航局（ＪＡＡ）的适航证。ＪＡＡ还建议欧洲国家的适航当局给该机颁发型号台格证或同等的文件。丹麦和瑞典已分别于１２月１日和２日为Ｑ４００颁发了型号合格证,成为第一批为Ｑ４００颁发了型号合格证的欧洲国家。Ｑ４００客户已于１９９９年１２月开始接收飞机,庞巴迪宇航公司目前已收到１２５架Ｑ４００订货,其中有６１架确定订货。庞巴迪Q400取得JAA适航证     

CRJ700系列获得巨大市场声望

在7月份举行的2000年英国范保罗航展上，与68座至78座的高速涡喷客机Q400一起进行静态展示的加拿大庞巴迪宇航的70座级新型支线喷气客机CRJ700系列得到了市场人士的极大关注。 CRJ700系列已经在今年9月份获得加拿大适航当局颁发的型号合格证，比1997年1月最初公布的项目计划时间表提早了1个月。CRJ700系列将在2001年年初开始航空公司运营，比竞争机型提前了将近2年的时间。美国FAA和欧洲联合适航局JAA将在今后几个星期内授予CRJ700系列型号合格证。 庞巴迪宇航支线飞机的总裁Steven A. Ridolf说：“感谢优秀的飞机设计和充满进取心…     

庞巴迪CRJ700支线喷气机获得与CRJ200同型号认可

庞巴迪宇航公司11月29日宣布,加拿大运输部已批准70座的CRJ700作为与50座的CRJ100和20 0同型号的飞机。预计不久也将会获得FAA的批准。 这一批准意味着CRJ100和200的驾驶员在经 过3天的不同训练课程后就可飞行CRJ700飞机,这 些训练在教室里和低端设备如系统训练器上即可进行。不要求进行飞行模拟器训练或在飞机上训练就可获得合格证。另外,驾驶员的熟练程度检查并不要求检查不同型号间的交替。 庞巴迪宇航支线飞机公司总裁斯 蒂文A罗迪菲说：“这一批准使得选择CRJ700的现有CRJ系列用户在培训和全飞行模拟器上的费用降低…     

民用航空

庞巴迪公司推出CRJ加长型庞巴迪公司将向航空2公司推出90座的CRJ飞机,并在年底决定是否正式发起项目,飞机的交付将会自2002年开始,比其竞争对手90座支线飞机早两年投入使用。若能正式发起CRJ-900项目,庞巴迪的BRJ-X计划将会延期庞巴迪公司曾投资4.40亿美元在CRJ-100/-200基础上研制CRJ-700。其机翼尾翼和机体/客舱都作了改进。但CRJ－900将会是CRJ－700的简单加长型、所需研制费用为2800～2900万美元。由于50座的CRJ-100/200和CRJ—700所用动力装置均为通用电气公司的CF34发动机,因而庞巴迪公司正和该公司讨论CRJ-900的…     

简讯

总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪集团,1995年总营业额达71亿加元,其中一半以上来自其宇航集团。庞巴迪宇航集团为世界第四大飞机制造商,产品包括自37座到70座的多种支线飞机,它还是世界上生产最先进灭火飞机的厂家。庞巴迪公司早在1977年就开始了与中国的合作。目前,共有27架飞机在中国运营或即将交付,包括5架“挑战者”601系列飞机,3架“冲”8-300、12架“双水獭”、3架“利尔”35A以及2架“利尔”36A、1架“利尔”55和1架“利尔”60。海南航空公司最新     

巴西,加拿大30~70座支线飞机发展现状

概括介绍了３０～７０座支线飞机的发展现状，系统地介绍了ＥＭＢ－１２０、ＥＭＢ－１４５、ＤＨＣ－８、ＤＨＣ－８－３００以及ＲＪ１００等部分支线飞机的研制时间，设计特点和主要性能。     

新机纵横

Alliance公司打算生产小型支线飞机 新的支线飞机制造商 Alliance飞机公司打算生产 35～ 50座支线飞机。这种飞机将是下单翼布局， 2台装在翼上的发动机，“双弧形”机身中有地板下行李舱。该公司发现了将于 2004年启动的俄罗斯小型支线飞机市场。 Alliance公司计划于 2003年下半年进入 70～ 90座支线飞机市场。该公司最近与俄罗斯苏霍伊设计局签署了“备忘录”，以建立 Alliance公司 70座飞机在俄罗斯支线飞机市场中的地位，该市场可容纳 400架新支线飞机。 Alliance公司位于 Portsmouth,N.H.的前和平空军基地，厂房 8月底破土动工，但…     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

航空市场

罗-罗同中国签定新支线飞机动力装置协议罗尔斯-罗伊斯公司与中航第一集团公司于11月1日就罗尔斯-罗伊斯BR710发动机参予新支线喷气飞机运用合作签定了协议。这项谅解备忘录所涉及的事项系14000～17000磅推力的BR710可能作为中国新支线飞机ARJ21的动力装置，ARJ系列目前正处于前期开发阶段，新支线系列的机型为70～90座客机。BR700系列发动机由罗尔斯-罗伊斯位于德国柏林附近的达累维兹基地生产。BR710发动机在本周之内已是第二次宣布运用在新的飞机上。该发动机已被选作庞巴迪“全环”5000超大型公务机的动力装置。BR710同时也是湾…     

派克汉尼汾公司为ARJ21提供机载配套系统

派克汉尼汾集团公司近日正式宣布 ,中国航空工业第一集团公司下属的中航商用飞机有限公司 (A CAC)已选定派克公司为其ARJ2 1新支线飞机提供燃油系统、液压系统和飞行控制系统。拥有 70～ 90座的ARJ2 1最大航程为 2 0 0 0km(10 80海里 ) ,ARJ2 1飞机将成为飞速发展的中国航空业的一个重要组成部分。根据ACAC的预测 ,未来 2 0年中全球范围内的ARJ2 1支线飞机潜在市场需求量将超过 5 0 0架 ,派克公司不仅作为原设备供应厂商 ,同时负责对其产品提供系统专业化的售后服务 ,包括维护、维修及大修。派克公司作为燃油系统和液压系统的主系统…