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通过对基于PDM的集成化设计系统的研究,建立了该系统的功能模型IDEF0图,重点对模块设计和加工过程设计模块进行了详细的描述和分解. 相似文献
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针对目前飞机维修培训中拆装流程复杂,系统模型繁多的问题,采用层次化分析法和UML状态机相结合的建模方法,建立飞机组件的拆装过程模型,运用IDEF3建立拆卸组件的状态、迁移和约束模型,规范拆卸零部件模型的统一性表达,提高建模的效率,利用DSM对飞机各个组件进行规划,实现拆卸目标组件的有序逻辑表述,从而建立高仿真度的训练模型。最后,以维修培训平台中飞机某组件的拆装为例,验证IDEF3和DSM在拆卸过程仿真方法的有效性。 相似文献
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利用 IDEF0建模方法,结合航空复合材料构件制造过程的实际情况,建立出集成在 MES 中的设备管理信息流模型和功能模型,并构建出设备管理系统的软件结构。 相似文献
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在研究本体理论的基础上,结合IDEF5方法提出了军事业务领域本体构建方法,给出了基于本体的军事业务概念模型描述框架。本体模型与业务模型相结合为有效获取军事领域的业务知识奠定了坚实的基础。 相似文献
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通过对企业大型信息管理系统的系统设计技术的研究,提出了采用基于面向结构设计的IDEF、DFD方法与面向对象设计的UML方法相结合,进行大型企业信息系统设计。阐述了三种系统建模彀计方法的主要特点和内容,以及系统设计过程中三种建模方法如何结合应用。 相似文献
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《航空世界》2014,(2)
<正>1956年,德国国防部出于对新型截击机的需求,选中亨克尔公司和梅塞施密特公司联合研制VJ-101C,共组装了两架原型机:X1和X2(图为X2)。VJ101C共装备6具罗罗RB-145喷气发动机(翼尖各2,机身纵列2)。起飞时,翼尖发动机短舱垂直向下喷气,机身发动机全开,当飞机升到一定高度时,翼尖发动机逐渐转为水闰,最后关闭,依靠机身发动机进行常规飞行。1963年4月10日,X1进行首次悬停试飞。1963年9月10日,X1第一交测试从悬停转向水平飞行。1964年7月,X1在飞行中速度达到马赫数1.08,成为世界上首架超声垂直起降飞机。1964年9月14日,X1因自动驾驶仪缺陷导致坠毁,但飞行员幸免于难。1964年10月,X2开始地面试验(如图),1965年6月进行首次悬停飞行,1965年10月22日,X2完成了从悬停向水平飞行的转换,X2与X1最主要的区别就是翼尖发动机换成了带加力燃烧室的RE-145R喷气发动机,设计人员在利用X2尝试了新的短跑起降(RVTO)。 相似文献
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<正> 1.检查周期内裂纹尺寸的分布规律 令F_D(xX)为发现裂纹尺寸X的概率,F_D~*(X)=1-F_D(x)为漏检概率。现已推荐了F_D(X)的各种函数形式。裂纹的检测概率选用Weibull函数型 相似文献
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X频段是深空测控的主用频段,其多普勒测速精度远高于S频段,这一结论在"嫦娥二号"任务X频段深空测控技术试验中得到了验证,测速精度约为1mm/s。针对X频段高精度测速,本文分析了目前采用的径向速度近似计算公式,理论分析其产生的误差在地月转移和环月轨道段可达1cm/s。通过"嫦娥二号"任务X频段测控技术试验,以事后精密轨道为基准进行残差分析,结果表明,相比精确公式,近似公式计算测速数据的残差会增加1mm/s,已与X频段测速精度本身相当,因此,多普勒测速近似计算在X频段测量中已不再适用,应使用本文中列出的精确计算公式。 相似文献
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针对聚变堆结构材料拟采用的新材料CLF-1(low-activated ferritic/martensitic steel)钢在进行射线检测过程中没有特定标准参考的问题,采用等效法在相同透照条件开展了不同厚度CLF-1钢和Q235钢的X数字射线等效透照实验研究。基于相同成像条件下两种材料对应的X射线图像具有相同灰度即透照系数相同,通过对比拥有相同图像灰度值的两种材料的厚度,得出CLF-1钢对应于Q235钢的等效透照系数。试验设计了4~20 mm,递增0.5 mm的阶梯厚度的CLF-1钢和Q235钢在100~400 kV(递增50 kV)管电压条件下进行了透照实验,获得了对应电压下CLF-1钢相对于Q235钢的X射线透照等效系数为1.10~1.13。该研究结果对CLF-1钢在进行X射线检测时的检测技术参数的确定具有指导意义。 相似文献
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一、问题的提出我厂XK5040Ⅲ型数控铣床的SK1504控制机系统对程编有一系列的要求。两相邻程序段同一座标数据信息的补0及省穿就是其规定之一。例:第n段:X+1567 Y-9200 Z+135 CR第n+1段: X+1003 Y+9208 Z-5 CR这时,第n+1段程序应穿孔为:X003 Y+8 Z-005 CR 相似文献
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许云峰 《飞机设计参考资料》2007,(3):I0001-I0001
英国《飞行国际》2007年6月5日报道,日本自行研制的C—X运输机和P—X海上巡逻机的首飞正在进一步接近日本防卫省技术研究与开发本部(TRDI)公布的完成首架原型机的设想。2006年3月,01号C—X试验机交付,开始进行静态试验。根据计划,C—X大概在2012年左右投入使用。届时,日本自卫队将购买44架C—X运输机,取代航空自卫队现役老化的C-1和C-130运输机。[第一段] 相似文献
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NASA当代的X系列研究机(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
美国对研究机投资、制造和试飞的新方式使X系列计划得以复活X(EXPERIMENTAL)是实验、试验的意思。美国有名的以X打头的研究机在从贝尔公司X—1首次试飞以来的50多年里,对推进航空航天技术的发展发挥了重要的作用。但是X系列飞机的性质正在发生变化,现在越来越趋向于由政府和工业界共同出资,快速造出按比例缩小的无人驾驶飞行器作为原型机,以节省验证技术的费用。X系列起源于美国国家航空航天局(NASA,起初叫NACA,即国家航空咨询委员会)和美国军方在第二次世界大战结束前夕开始的研究机计划,其目的是探索跨音速和超音速… 相似文献
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林漪 《中国民航学院学报》2003,21(Z1):8
证明了满足定理1条件的封闭曲线Ls绕X轴旋转一周的侧面积A=2kπ@ls(其中ls为Ls的长度).满足定理2条件的封闭曲线Ls绕X轴旋转一周的体积V=2kπAs(其中As为图形S的面积). 相似文献
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X射线脉冲星导航具有自主性强、抗干扰、安全性高等特点。针对X射线脉冲星辐射信号的探测与识别介绍了一款Wolter-Ⅰ型X射线脉冲星探测器。为评估探测器的性能、提升灵敏度,对该Wolter-Ⅰ型X射线脉冲星探测器开展了蒙特卡罗(MC)模拟研究。首先基于空间环境信息系统(SPENVIS)平台给出运行轨道中不同种类带电粒子的分布与能谱特征;然后采用GEANT4软件构建了Wolter-Ⅰ型X射线脉冲星探测器的质量模型,模拟了探测器对电子、质子及氦等带电粒子的响应;最后以遮光膜参数优化为例说明探测器优化方式,并给出优化后探测器在700 km地球圆轨道上的空间环境本底。结果表明优化后探测器的空间环境本底为30.68 cts·s-1。 相似文献