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受航油价格持续走高的影响,美国航空公司的母公司,AIVR集团宣布2005年第一季度亏损已达162亿美元,并且还包括6900万美元的贷款。除去贷款,该公司将净亏损2.3亿美元。而2004年第一季度的亏损则为1.66亿美元。“在许多方面,我们现在面临的困境和过去几个季度所经历的事情非常相似”,公司的首席执行官Gerard Arpey称,“高油价和低运费使我们的财政状况非常糟糕”。 相似文献
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▲2月1日,美国第二大航空公司联合航空的母公司(UALCo.) 宣布,该公司第四季出现3.08亿美元亏损,全年亏损额达21亿美元,创下航空界最高亏损纪录。 ▲2月初,瑞士新的国家航空公司 Swiss Air Lines推出航行注册商标,代替即将倒闭的瑞士航 相似文献
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最近几年,欧美与我国周边地区航空公司劳动力成本高达30%,而经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元,人均工资与盈利分别达到5.97万美元与1.3万美元香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元,人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。同一时期,我国航空公司的劳动力成本只占企业经营成本的4%左右,人均工资不到4万元,但是经济效益却仍然连年滑坡。1998年中国民航全面亏损,亏损最多的航空公司超过10亿元,人均亏损近10万元。1999年的经营虽然稍有好转,大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态… 相似文献
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▲11月1日,美国联合航空公司报出第三季度亏损额为11亿6 000万美元,为该公司历史上最大的季度亏损。 ▲11月1日,美国达美航空公司表示,将会根据较早时宣布的削减成本计划,解雇2 000名员工。 ▲11月1日,荷兰KLM航空公司公布第二季度业绩,盈利急跌77%,只有2 700万欧元。 ▲11月4日,阿联酋航空公司宣布与波音公司及空中客车公司达成价值150亿美元的飞机交易协议。 ▲11月5日,空中客车公司表示,明年的飞机生产量可能只有300架,比“911"恐怖袭击发生前所做的预测少了近四分… 相似文献
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为摆脱上半年的严重亏损和下半年可能出现的大规模亏损局面,福克计划在第三季度内完成更深入的成本削减计划.据福克和戴姆勒·奔驰公司的官员讲,造成这一严重亏损局面的主要原因是美元对欧洲货币的贬值.其他一些欧洲公司,如法国宇航、达索和阿莱尼亚也受此不利对换率的影响,损害了其产品在出口市场上的竞争.1995年上半年,福克公司帐上损失3.943亿美元(按目前的 相似文献
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去年第3季度,美国许多大型航空公司都恢复盈利,但预测1994年收入增长不容乐观。各公司将继续削减成本以改善财务业绩。 尽管1993年8~9月的盈利比年初许多分析家预测得要少,但总的说还是超过1992年第3季度的水平。 合众是大型航空公司中唯一一家仍然亏损的公司。预计第3季度亏损1.8亿美元,全年的亏损总额肯定会少于1992年亏损的12.3亿美元,但巨大的赤字表明仍然无望盈利。 波士顿首席分析家保罗·卡罗认为,美利坚航空公司表现出的增长势头最为强劲,与1992年第3季度业务盈利2700万美元相比,去年的业务盈利高达3.26亿美元;三角航空公司预计业务盈利1.2亿美元,而1992年还亏损1.94亿美元;联合航空公司的业 相似文献
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《中国民用航空》2000,(2)
BoeingGotGreatProfitGrowth波音公司2000年1月21日宣布,公司1999年营业额为580亿美元,净利润23.09亿美无,每股利润2.49美元1998年净利润为11.2亿美元,每股利润为1.15美元。因此,波音公司1999年盈利比1998年增长106%。波音民机集团1999年的营业额是384亿美元,比1998年增长4.1%。按已交付飞机的单机成本计算,民机集团1999年的营业收益是20.16亿美元,而1998年亏损2.26亿美元。公司在1999年收到391架飞机订单,交付620架飞机,占当年全球新飞机交付总量的2/3以上。波音公司军机及导弹集团1999年的营业额为12亿美元,营业收益… 相似文献
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1991年1月16 日爆发的海湾战争后,世界经济复苏缓慢,世界航空运输业进入萧条时期。放松管制政策引起的票价大战及一些航空公司决策失误造成的运力过剩和沉重的财政负担,更促使空运业的萧条趋向严重。据国际航空运输协会公布的数字,1990年世界空运业亏损51亿美元,1991年世界空运业亏损33亿美元,1992年世界空运业亏损81亿美元,1993年虽有好转, 相似文献
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2003年美国各主要航空公司虽然受伊拉克战争和SARS事件影响,但由于实行成本压缩措施,大部分表现已见明显改善,取得大幅度的减亏业绩。 联合航母公司UAL集团1月28日在芝加哥公布业绩,去年全年总亏损28亿美元,较前年同期减少亏损12.5%。若除去公司去年内一系列的特别及重组开支,净亏损其实只有17亿美元,同比接近减亏50%。 该公司表示,预计在今年上半年前可以脱离破产保护。 全球最大航空公司美利坚航空母公司AMR集团,去年总亏损为12亿美元,同比减亏66%。业绩大幅改善的原因是公司持续推行重组计划降低成本。公司业务已重上轨道,运作上取得… 相似文献
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FedEX2004年12月19日宣布,截至11月30日的2005财年第二季,公司的营业额达73.3亿美元,比去年59.2亿美元上升24%;营运盈利率达8,2%,远高于去年的3.1%;净收入达3.54亿美元,较去年0.91亿美元大幅上升。 相似文献
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美国和欧洲持久不散的经济衰退,加上不断恶化的失业、运力过剩及低票价困扰,使1990~1992年3年内国际航空运输协会(IATA)成员公司亏损115亿美元。 此次历时三年的航空运输史上最严重的亏损中包括1992年亏损的48亿美元。据IATA去年11月初公布的1993年度报告,使人感到吃惊的是去年成员公司的亏损额低于1992年的一半。定期国际航班三年累积高达115亿美元的亏损已抵消了其开辟以来所创造的全部利润,并且严重影响着不断恶化、疲软的国内国际定期航空运输市场。 但1992年IATA成员公司的国际国内航班的载客量比1991年增长5.7%,达到9.558亿人次,而1991年与1990年相比则下降了4.2%。1992年乘坐国际航班的旅客人数与1991年持平,表明航空公司的运力过剩依然存在。载运率的盈亏平衡点比 相似文献
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《国际航空》1999,(9)
美国联合包裹运送服务公司(UPS)公布其今年第二季度经营业绩,公司净收入上扬28.4%,即从去年同期的4.58亿美元增长至目前的5.88亿美元。国际业务的营业利润几乎翻了两番,从一年前的2,300万美元增加至6,500万美元。国内业务营业利润增长17.5%,从去年同期的7.74亿美元增加至目前的8.78亿美元.二季度公司的总营业额达65.6亿美元,与去年同期的61.07亿美元相比增长7.4%。UPS是按照公历年度来计算经营业绩的。1999年上半年的营业额总计为128.91亿的营业额总计为128.91亿美元,与去年同期的119.66亿美元相比增加7.7%。上半年… 相似文献