外商经营房地产活动与上海城市的近代化

以外资公司为主体的房地产业是近代上海经济的支柱产业之一。笔者对上海近代房地产业的诞生、外高的投资和营销方式、房地产业发展与金融业的关系，房地产业在上海城市近代化过程中的作用及其衰落进行了分析。     

从夷务到外务:近代清政府外交认识的变迁

近代中国社会经历了半殖民地半封建社会的沉沦,晚清政府在外交上也被迫发生了相应的调整,从最初坚持天朝大国观念,视外国资本主义国家为夷狄到外务省的建立,表明了中国从闭关锁国、盲目自大的状态中逐渐清醒,不自觉地走上一条借鉴和吸收西方及世界各国先进文化的近代化之路.     

宋庆龄与我国近代航空——纪念宋庆龄诞辰100周年

已故的中华人民共和国名誉主席,杰出的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士宋庆龄,她也是我国近代航空的开拓者。为发展我国近代航空做出了宝贵的贡献,他为我国航空史写下了光辉的篇章。 孙中山是我国近代航空的奠基人。他的航空救国思想,发展航空的战略思想,空军军事艺术思想,是孙中山革命军事战略和建国发展战略思想体系中的一个重要组成部分。作为孙中山的亲密伴侣、战友、得力助手宋庆龄、对此是深刻理解,身体力行,为之奋斗。     

近代中国航空教育的发展及启示

西方的侵略是近代中国各种变化的重要影响因素,这其中也包括中国传统教育的转变。在强烈的爱国主义和航空救国热潮的影响下,中国航空教育随之展开。筹办航空学校,编译近代航空书籍,创办航空建设协会,选派航空留学人员,逐渐形成了独具特色的航空教育。近代中国航空教育影响深远,对于振兴我国航空工业,传播航空文化,推动航空事业的发展都有卓越的贡献。     

北洋政府时期《暂行新刑律》及其修正案评析

通过对北洋政府时期《暂行新刑律》及其两次修正案的研析可以看出：从袁世凯当政之初的《暂行新刑律》到袁氏意图复辟帝制时的《第一次刑法修正案》，再到段祺瑞执政时的《第二次刑法修正案》，北洋政府时期刑法的发展大致经历了进步、倒退、再进步的曲折历程。《暂行新刑律》及其修正案作为历史的产物，既展示了北洋政府时期刑法典演化变迁的历史轨迹，也表明了法是统治阶级意志的体现，是为统治阶级政治服务的重要工具。     

重建我国犯罪客体理论的见解

我国传统刑法学理论中，犯罪客体理论一直沿用前苏联的社会关系说，这一理论日见其性。把犯罪客体果定为刑法保护的利益，即刑法效益。更为科学，合理。     

航空救国思想的产生与历史沿革

近代以来,伴随着西方列强的入侵,国人的民族意识逐步觉醒,开始寻求强国御辱之道。飞机的研制与应用引起了有志之士的关注,从冯如到孙中山的航空救国思想,蒋介石、蒋百里的独立航空思想及中共对航空的认识,使航空救国思想得到了进一步的完善。在其影响下,引发了航空留学热潮,兴建了一批航空院校,推动了我国航空事业的发展。     

明治时期日本法制德国化评析

明治时期,日本的法制改革在经历了法国化的失败之后转向学习德国法,并且一举成功,实现了法制的全盘西化与近代化.日本法制德国化的成功既以明治维新为前提,又是明治维新的结果.其中有很多问题值得人们深思.     

黄严与《广东空军史料选集》

黄严先生提议编印的《广东空军史料选集》,作为广东省航空联谊会成立十周年庆典活动的一件礼物,已于1994年11月与读者见面了。 广东是中国近代航空的摇蓝和中国革命空军的策源地,对整个中国近代航空作出了重大贡献,产生了深远的影响。广东空军在东征、北伐以及抗日战争中战功赫赫,发挥了重大作用。整部广东近代航空史,实质上是一部华侨航空救国史,一部爱国志士军事航空史。遗憾的是,至今尚未有一本广东近代航空史和一本广东空军史。     

广东航空工业与华侨

广东是我国近代航空的重要策源地,它被誉为航空摇篮,它是在孙中山航空救国思想指引下开拓、发展起来的。孙中山是我国近代航空的奠基人,华侨则是航空的先驱开拓者。飞行是这样,飞机制造也是如此。1911年孙中山旅美旧金山,一再嘱咐侨团:“按排华侨青年学习飞行技术和飞机制造”,“助成飞船队的成立,充革命军用”。广东航空工业一开始,就有它显著的特色。一是有强烈的奋发图强振兴中     

近代西方音乐传入中国的途径

本文通过探索近代西方音乐传入中国的途径,分析近代中国最初接触到西方音乐是通过西方传教士的传教活动,同时,教会学校也开设了音乐方面的课程,包括音乐技术和理论方面,可以说为中国音乐的发展提供了一个平台。通过对此时期西方音乐传入我国途径的客观描述和分析,进一步总结中国与西方音乐方面的历史经验,这对我们着眼于当代,推动中外音乐文化更广泛、更深入的交流具有一定的现实意义。     

由简至敏,再从繁至简：——论工程图样的演绎变化趋势

本文从早期图样的产生、演变，投影理论的形成与发展，近代投影理论与其他科学技术的结合与渗透，论述了工程图样由简至敏，再从繁至简的演绎变化趋势。     

航空电源机电一体化的发展

航空电源作为飞行器第二动力源是飞机重要功能系统,它一直为飞机设计师和使用部门所重视。近代飞机性能不断提高,装备了大量机载用电设备,包括电子、计算机等。因此,对飞机供电系统要求日益提高,飞机早期使用的低压直流电源及交直流混合电源已远远满足不了主机的需要。从70年代起我国重视引进西方先进航空电源技术,并对航空电源研制生产厂所给予了一定关注与必要的投入,研制水平取得了可喜的进步。     

近代中国外交的艰难起步——以蒲安臣使团为中心的再思考

19世纪60年代末,清政府派遣蒲安臣使团出使欧美各国,成为近代中国派出的第一个正式外交使团。从蒲安臣使团的出使经历中可以窥探到近代中国外交在起步阶段受到的重重阻力,因而发展缓慢而艰难。同时,清政府在外交实践中具有重虚而轻实、趋新而又守旧的特点。彼时的中国外交也是晚清的一个缩影,让我们看到整个晚清社会在新与旧、中与西的复杂交织中进步的缓慢。     

为了开拓祖国航空工业——记梅龙安

梅龙安是我国早期杰出的飞机设计家、飞机制造家、航空工厂管理家,是一位杰出的爱国华侨.他为开拓祖国的航空业,做出了杰出的贡献.在我国近代航空发展史上,有他光荣的一页.我们永远缅怀这位中华民族的优秀子孙——祖国航空工业的开拓者.     

近代中美航空关系缘起的几个途径

近代中美航空关系起源于清末民初,是经由多渠道、多途径、多主体来实现的,主要表现为旅美华侨的航空研制与献机义举、买卖航空器及航空器材、聘用美国航空人员、赴美学习航空、在美创办飞机公司与兴办航空学校、两国航空运输合作等等。主体的多样性和内容的复杂性并不表明近代中美两国航空交往的繁荣与兴盛,相反,它是近代中国国家破败、政治分裂、政局动荡的结果。     

书海拾贝

《中国航空史》 清华大学出版 社２０００年１０月出 版，是我国著名的 航空史专家姜长英 教授所编著。全书 大１６开精装，２０８ 页，共计４３万字，并 有百余张历史图 片。 《中国航空史》 是将姜长英教授以 前出版过的《中国 航空史料》、《中国 古代航空史话》和 《中国近代航空史稿》加以综合、补充而成的一本航空史学专著，具有极高的学术价值和资料价值。 此书不仅详尽介绍了我国历史上航空科技的发展，还通过大量照片和图表对我国近代航空工业和技术的发展状况及经验教训进行了客观的叙述。难能可贵的是，书中还详细的描述了我国近…     

中国航天开拓之路

美国一个月内4次卫星发射失败的情况下，5月10日我国在太原卫星发射中心用“长征4号”运载火箭成功将两枚卫星送入太空预定轨道。我国宇航专家杨嘉挥院士曾说，美国早把中国当成21世纪的潜在对手。有人说，如果60年代没有两弹成功爆炸，70年代没有卫星升空，中国就不会有今天的国际地位。也有人说，是两弹一星将中国稳稳地推进了联合国安理会，这种说法虽然失之偏颇，但从另一角度说明了航天技术和其他高科技成就极大地提高了中国在国际上的发言权。奋起直追由于长期自给自足的自然经济和封闭锁国的封建统治，特别是近代帝国主义对中国的侵…     

谢缵泰与“中国”号飞艇

由于内受封建专制统治的摧残和外遭帝国主义的侵略,我国近代的科学技术是远远落后于西方了。但是,伟大的中华民族决不甘于落后,其优秀儿女在为推翻封建专制统治和反抗帝国主义侵略而英勇斗争的同时,也在极端艰苦的条件下和异常恶劣的环境中,坚持不懈地学习西方,呕心沥血地从事科学研究,对发展我国的科学技术作出了难能可贵的贡献。谢缵泰发明“中国”号飞艇的事迹就是其中的一例。     

关于发展我国支线航空运输的思考

在我国干线航空运输蓬勃发展的今天，用“举步维艰”来形容主线航空运输的困境并不为过。支线航空运输能够为干线输送客源，是保持干线可持续发展的重要支柱，这一点不存疑义。近代在航运发达国家首先形成的轴心辐射式航线结构，既促进了枢纽城市间以干线飞机为主实现的规模性客货集散，也通过辐射航线网上支线飞机的穿梭飞行进而激发周边区域的经济交流与增长活力。然而这样一种能够更有效地配置运力，推动肮运向高层次发展的航线结构，近期内在我国难成大器的根本原因，恐怕还是我国现阶段的经济实力与人民购买力水平还不足以支撑起这一航…