编者的话

自从党的十一届三中全会以来,我们正在实现历史性的伟大转变,全面开创社会主义现代化建设的新局面,建设社会主义的物质文明和精神文明,同时,当前又正处在世界性的新的技术革命的关键时刻,必须抓住时机,迎头赶上,努力缩短我国与先进国家之间的技术差距。作为中国航空学会综合性学术刊物的《航空学报》,当前应该:一、努力贯彻党中央关于“经济建设必须依靠科学技术,科学技术必须面向经济建设”的战略方针,为更好地发展我国的航空航天事业服务;二、向广大读者及时提供航空航天领域内科学技术进展的信息;三、为广大的航空航天科技人员提供学术交流的园地,取长补短,促使知识不断地扩大、提高和更新。     

依靠科学技术进步,提高经济效益

赵紫阳总理在六五报告中说:“经济振兴必须依靠科学技术进步,科学技术工作必须面向经济建设,这是一个根本性的原则问题。”我厂是航空工业企业,科技人员约占全厂职工总数的14％,而上海市轻工业局只占3.3％,手工业局更少,仅占0.9％。这说明我厂得天独厚,有宝贵的智力财富,在开创社会主义建设新局面中有着一定的技术优势。前年九月,全厂如开了《科技成果贡献奖表彰大     

从我国的中专教育与美国、新西兰的技术教育的对比分析,谈我校的教育改革

随着我国社会主义建设事业的飞速发展,改革的浪潮波及全国,各条战线在改革中不断传来令人喜悦的捷报,教育战线也出现了如上海交大等教学改革的先前典型.邓小平同志指出:“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”,“计算机普及要从娃娃做起”,这就进一步为教育改革指明了方向.我校是全国重点中专之一,必须遵照邓小平同志的指示,依靠广大教职员工的共同努力,认真总结经验,努力探索教学改革的新路子,做出新成绩,为“四化”建设做出更大的贡献.     

依靠技术进步,振兴校办工厂

科学技术是第一生产力。当今世界的政治发展与竞争,实际上就是科学技术的竞争。经济建设必须依靠科学技术,走科技进步的道路。校办工厂要走出困境,改变面貌,也必须走科技进步的道路。     

对发明创造教育的认识和实践

一、开展创造教育的目的和任务“教育要面向现代化,面向世界,面向未来”,邓小平同志为教育改革指明了方向.在教学改革中,如何提高学生的创造力已经成为教育界最为关注的重大问题.科学技术迅速发展,经济建设突飞猛进,国内国际竞争更加激烈.经济竞争实质是科技竞争,而科技竞争实质又是人才的竞争,确切的说是创造人才的竞争.我国要实现2000年宏伟目标和2010年发展纲要,要在世界发展的浪潮里站稳脚跟,不断前进,就必须造就一大批创造性人才.     

浅谈如何加强老企业的技术改造

加强老企业技术改造,是加速我国经济建设的重大决策。也是增强老企业技术实力的重要途径。尤其是目前,航空工业正处在战略转变新时期,全行业正在深入贯彻“保军转民”的方针,企业产品结构和经营方式发生了巨大变化。 现代化大生产,必须依靠先进的技术装备和科学技术进步。否则,就无法从根本上提高生产能力、应变能力和竞争能力。就很难适应商品经济的发展,对付不了产品结构的剧烈变化和市场竞争的激烈挑战。 本文论述了对老企业进行技术改造的方向、任务、原则和方法。     

气象条件对机场选址和建设的作用

随着我国改革开放和现代化建设的不断发展，各省市都把新建、扩建机场作为带动地区经济、促进社会发展的重要因素，一个建设机场的热潮在各地兴起。民航总局“十五”规划中提出，要加快支线、旅游机场建设，发挥小型机场的优势，为调整航线结构创造条件，力争建成全国民用运输机场达到173个左右。众所周知，新建、改扩建机场的投资巨大，因此在机场选址和建设过程中，必须科学地分析各种条件，使机场最大限度地发挥其功能，     

深化改革 实现民航业的市场化

中国民航业新一轮改革已经启动。回顾历史，如果不是80年代初走上“企业化”道路，如果不是80年代末和90年代初实施以政企分开、航空公司与机场分设为主要内容的管理体制改革，如果不是90年代中期以来建立现代企业制度和改革机场管理体制的探索，中国民航业要发展到今天的规模和水平，是难以想象的。正是改革也惟有改革，为民航的持续快速发展提供了强大的动力。时代的步成已迈进21世纪的门槛。世纪之交，由对长期积累而尚未解决的影响民航生产和效益增长的层次矛盾和问题，向对中国加入WTO对民航提出的机遇与挑战，向对世界航空运输业发…     

总公司颁发航空科研院所高校新技术发展纲要

遵照小平同志“抓住机遇,发展经济”的战略方针,航空工业总公司制定了《航空科研院所、高校高新技术产业发展纲要》(1993～旧95年),以加速航空科研院所、高校高新技术产业发展,力争“八五”期间非航空产品规模及效益上新台阶。 一、指导思想 1.’坚持“科学技术工作必须面向经济建设”和“发展高科技,实现产业化”的战略方针。 2.实现军民品分线管理,加速科技成果商品化、     

对运五飞机喷液操纵系统重复故障的研究

从50年代到80年代,运五是我国用于农、林业航空作业的唯一专用机型,目前仍然发挥着主力军作用,精心维修机上设备,使其发挥更大效益,对建设我国社会主义现代化农业有重大意义。根据使用部门的经验,喷液效果较好,现在多数采用喷液作业方式。但喷液操纵系统故障重复发生一直困扰着机械维护人员。     

知识分子政策的历史唯物主义基础

1977年5月24日邓小平同志在一次谈话中把知识分子问题摆到了前所未有的重要地位。他说:“我们要实现现代化,关键是科学技术要能上去。发展科学技术,不抓教育不行,靠空讲不能实现现代化,必须有知识,有人才。没有知识,没有人才,怎么上得去?科学技术这么落后怎么行?”“一定要在党内造成一种空气:尊重知识,尊重人才。要反对不尊重知识分子的错误思想。不论脑力劳动,体力劳动,都是劳动。从事脑力劳动的人也是劳动     

民航实施“科教兴业”战略中几个关键问题的探析

1995年召开的第二次全国科技大会明确提出了“科教兴国”的宏伟战略，民航科技大会也不失时机地提出了“科教兴业”战略。“科教兴业”战略的提出，充分体现出民航敢于抓住发展机遇的气魄和胆识。为实施这一战略，全民航都在为促进科教事业的进步扎扎实实地工作。但是，民航实施“科教兴业”战略必须高屋建机，抓住关键。本文对此试作初浅探析。一、基本指针——牢固坚持“科学技术是第一生产力’侦方针不动把马克思主义历来非常重视科学技术的社会作用。按照马克思的看法，科学是一种在历史上起推动作用的、革命的力量。邓小平同志更是把科…     

高校落实“稳住一头,放开一片”方针的实践与思考

高等学校是我国科技队伍的一支重要方面军,担负着培养高级专门人才,发展科学技术和促进现代化建设的重大任务。在世纪之交的关键时期,高校应认真贯彻中央“稳住一头,放开一片”的方针,发挥潜在力量,使高校科技工作的改革与发展再上新台阶,为国家经济建设、科技进步和高层次人才培养做出更大贡献。     

做好新形势下的航空基层科技情报工作

在对航空基层科技情报工作面临的新形势、现状以及存在的问题进行阐述和分析的基础上,重点提出了在新形势下做好情报工作应采取的调整机构设置、发挥自身优势、多做“有用”工作、完善知识结构、加强手段建设等对策。     

打好技术基础 促进技术进步

举世瞩目的党的十三大,提出了社会主义初级阶段的党的基本路线,再次把经济建设放在中心位置。赵紫阳同志在大会报告中指出:“现代科学技术和现代化管理是提高经济效益的决定性因素,是使我国经济走上新的成长阶段的主要支柱。……科学技术进步和管理水     

三维CAD在机场设计中的应用

80年代中期，国家科委提出设计“甩图板”的号召，深入浅出、通俗易懂、目标明确，它是我国CAD应用的第一战略目标。经过多年来的努力，CAD在机场设计中也发挥着越来越重要的作用，计算机出图率达到了百分之百，不但做到了计算机辅助绘图(Computer Aid Drafting)，     

抓好人才队伍建设 促进航空工业发展

航空工业的发展，核心是航空技术的发展，但归根结底是航空人才队伍建设的发展。邓小平同志从实现四个现代化的大局出发，做出了“科学技术是第一生产力”的重要论断。江泽民同志结合当今人类经济和科技发展的新特点，提出“人才资源是第一资源”的科学论断和人才强国的战略。     

“新一代民航运输系统”建设的政府管理与政策研究

一、引言2005年11月,根据国际民航发展趋势、我国国家创新体系建设和民航行业发展阶段的需要,民航总局领导提出用全新的理念和方法建设中国“新一代民航运输系统”。这一目标的实现将意味着行业将经历全面的、深刻的技术变革,我国航空运输的增长方式也将从规模扩张的外延式增长发展为以技术创新为主的外延和内涵增长并举的增长方式。作为国民经济的基础性行业,民航的高投入、高风险特点突出,要在迅速扩张中同时做好系统升级,实现行业平稳发展,就必须深入研究在“新一代民航运输系统”建设中政府如何发挥监管、引导、激励的职能,如何发挥宏观导向和调控作用,以及如何在提供组织保障、法律保障、资金保障方面更好地发挥作用。这些问题的研究在顺利实现“新一代民航运输系统”过程中将发挥重要战略作用。     

欧洲四国加快EF2000战斗机发展速度

EF2000是欧洲4国于80年代初期提出的下一代空中优势战斗机计划的最终产物。初期的计划名为“欧洲战斗机计划(EFA)”。在其坎坎坷坷十余年的发展历程中,经历了前苏联解体、两德合并、冷战结束、西方各国普遍大幅度削减国防预算、德国军费预算短缺等重大国际性政局变迁和经济难关。同时,又经过了90年代初的海湾战争、连绵几年的波黑战争等。而对新的政局、新的经费现状和未来现代化战争的新需求,欧洲4国(英、意、德和西班牙)军方对以前提出的EFA计划进行了多次调整和修定,计划时间表一推再推,推迟了3～4年之久,最后终于在EF2000方案下达成了统一协议。     

航空机载设备制造技术中心第四次理事会议召开

“中心”第四次理事会议于1991年6月13日至15日在京召开,任务是总结“中心”成立三年来的工作;讨论“八五”期间工作要点;落实本年度任务。部、院、机载总公司和科技公司领导到会,对“八五”期间如何进一步发挥“中心”的五个作用,更紧密依靠总公司,作好工艺工作参谋,以及如何争取多渠道支持,提高“中心”的权威性等问题作了重要讲话,这些讲话对“中心”今后工作具有重要指导意义,全体理事受到很大鼓舞。大会一致认为三年的实践证明达到了建立“中心”的目的,完成了上级交给