企业社会责任与企业竞争力

企业社会责任包括经济责任、法律责任、伦理责任和慈善责任四个方面，其社会事务内容包括员工利益、社会公益、商业伦理、环境保护，等等。从资源基础论的视角，企业从承担社会责任中获得了资源，如企业与员工和顾客的关系，企业在投资者与社区中的声誉和企业对风险管理的能力等，这些资源能为企业带来竞争优势，吸引与保留高质量的员工、吸引与保留现实与潜在的顾客，等等。国有企业为了提高其竞争力，需要多方入手，增强社会责任。     

关于加强新时代飞行员队伍党建工作的研究

<正>新时代，新形势，新征程。中国民航站在了新起点，飞行员队伍党建工作必须高举中国特色社会主义伟大旗帜，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记初心使命，拥护“两个确立”，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。飞行员队伍党建工作任重而道远，既要与时俱进倾力发展，又要坚定党的优良作风不动摇；既要锐意进取开拓创新，又要打牢根基顾全大局；     

国有企业所有制问题的研究

三大改造后的国有企业，不能很好地解放和发展社会生产力，国有企业在所有制问题上存在着严重的“空”的弊端，为了从根本上增强国有企业的生机和活力，消除“空”的弊端，应当深化国有企业的改革，努力探索和寻找全民所有权实现的途径和形式。     

坚持良性互动做大更要做强——国企改革发展之我见

十一届三中全会以来，中国国企改革走过了三十年的风雨历程，取得了一系列的成就，但从总体上看国有企业适应市场竞争的能力相对较弱，且还有部分国企亏损现象严重。特别是面对当前全球金融危机的突发影响，已在世界范围内掀起了巨大波澜，对我国的实体经济更有着直接的、长期的影响。因此，如何“做大做强国有企业，增强国有企业的市场竞争力”成为当前深化国有企业改革的重点和热点问题；如何正确把握、引领中国航船平稳度过难关成为我党执政所面临的亟待解决的重要核心问题。     

劳动制度改革的方法论研究

劳动制度改革的根本目的是增强企业活力，调动劳动者的积极性，但自１９８６年国务院颁布劳动制度改革的四项规定至今，这个预期目的还远未实现，空其原因笔者认为是劳动制度的改革没有遵循科学的方法论，所以，劳动制度改革要想取得成功，必须遵循劳动系统论、公平与效率相关论、劳动力调节与控制论、分层决策论。     

构建中国航油安全生产风险管理体系的思考

中国加入WTO后，中国企业将全方位地参与到国际市场的运作与竞争中。在经济全球化的背景下，国有企业必须遵循综合利益最大化的原则来组织生产。其中也包含了企业和员工职业安全健康利益最大化。近年，国资委下发了《中央企业全面风险管理指引》，旨在指导中央企业开展全面风险管理工作，达到增强企业竞争力，提高投资回报，促进企业持续、健康、稳定发展的目的。     

国有企业和市场经济兼容的对策

国有企业和市场经济在理论上是能够相容的,但在实践过程中存在一定的矛盾性,如何解决这些矛盾?一要大量削减国有企业的数量;二要对国有企业实行特殊的企业制度;三要防止国有企业的非国有化出现国有资产流失。     

国有企业改制中收入激励的帕累托最优标准

收入对职工具有最直接的激励作用，而这一作用的保持与增强则取决于收入分配的科学性与合理性。国有企业正值改制时期，急需建立激励机制，制定科学合理的收入分配方案。综观国内外研究现状．企业职工的收入分配在实践中的标准是多样的，行动是盲目的。因此，探讨具有坚实经济理论支持的判断企业职工收入分配科学合理与否的理论标准，具有十分重要的意义。     

英国对国有企业的股份制改造

［编者按］英国自1979年开始对其庞大而效率低下的国有企业进行了大规模民营化股份制改造，取得了显著成效。今日已成为世界上最优秀的航空公司之一的英航的新生即得益于止已项民营化改造。当时这些企业存在的问题、面临的任务与我国国有企业现在的情况很相似。英国在国有企业改造方面的一些成功做法很有参考价值。1979年以来，英国政府对包括英航、罗·罗公司在内的国有企业实行了全面的民营化股份制改造，被改造的大型国有企业达SO余家，中、小型国有企业达200多家。这些企业在1979年的总产值占了英国国民生产总值的10％，职工总人数达15…     

企业绩效差异根源论——来自转型期国有与非国有企业的经验证据

企业绩效本质上是人力资本与制度安排的函数，决定企业绩效的关键因素是创新型人力资本或企业人力资本的创新动力与能力。基于制度安排差异而导致的创新型人力资本缺乏、创新动力与能力双重不足，是转型期国有企业相对于非国有企业绩效低下的根本原因。从战略上改进国有企业绩效，应以创新型人力资本为核心重塑国有企业制度创新战略，促使一般型与专业型人力资本转变为创新型人力资本，充分调动经营者和职工的创新积极性，正确诱导经营者和职工的创新行为，从而提高企业团队的创新动力与能力。     

大宗商品经营业务风险的防范与应对

当前，中国经济增速放缓，开展大宗商品经营压力普遍增大，深层次矛盾和问题不断显现，在此大背景下，企业经营安全面临着更为严峻的考验。本文提出一类国有企业大宗商品经营风险防范与应对的策略措施，为国有商贸流通企业，特别是以资源优化配置，增强企业资源实力为目 的开展大宗商品经营活动的航空油料保障企业及航空公司提供经营风险防控参考。     

谈谈产权关系与国有企业经营机制

本文首先简介了国有企业在改革过程中遇到的困境及原因；其次，从产权关系的角度分析了改革国有企业的关键；最后，从股份制及股权方面阐述了产权关系与国有企业经营札制的改革。     

浅析降低民航运输燃油消耗的措施

通过对影响民航运输燃油消耗的主要因素进行分析,从提高飞机自身性能、加强机务工程保障、增强运行系统的控制与管理、减少人为因素影响四个方面论述了降低油耗的一系列措施。     

我国国企改革应重视的三个问题

本文首先从国有制根本特性出发，寻找国有经济和市场经济结合的正确途径应重视的三个方面，提出：一、建立覆盖全部国有企业的监督机构；二、高度重视经营者在企业经营中的作用，极大地提高他们对国有资产的关切度。为此，必须正确认识作为经营者的企业家的地位和作用；搞活分配，实行重奖重罚，强化激励机制，极大地提高经营者对国有资产的关切度：普遍推行资产经营责任制．三．要培养和发展经理人才市场，就必须改革企业干部制度和经理人才素质的测评及资格的认定。     

国有企业法人治理难题:谁来"监督监督者"

我国国有企业建立现代企业制度的改革初见成效，但国有企业的“代理问题”并未根本解决。由于国有企业存在“多重代理”关系，导致国有企业“监督监督者”的机制难以建立。在分析一般企业制度中“监督者”和“监督者的监督者”机制的基础上，论证了国有企业在这方面的难题。国有企业不能照搬西方的企业制度，建立形式上的法人治理结构，而应在完善其他相关制度的前提下，对现有国有企业分类管理，将其在量上减少到必要的限度；治理机制上借鉴德、日经验，构造适合中国国情的“民主管理”机制，让劳动者介入企业的监督管理，成为“监督者的监督者”之一。     

从国际比较中看国有企业亏损问题

通过对世界各国国有企业亏损事实的分析，揭示了导致国有企业亏损所不容忽视的客观原因，指出在以“轨机建制”作为国有企业改革主要对策的前提下，必须把减少国有企业社会目标提到应有地位，作为解决国有企业亏损的一个对策。     

首都机场集团文化再造

首都机场集团公司成立两年多来,已迅速发展成为拥有全国八省市20多个机场和135个成员企业,总资产超过600亿元,可控资产近1000亿元的大型国有企业。目前,集团的机场主业,已超过国内市场份额的四分之一,处于亚洲领先、世界知名的地位。在回首集团改革的心路历程,赞叹锐意创新的磅     

论中国民航价格体系

论述了中国民航在解决价格体系问题时要把握的四个重点，即航空公司客货运价、机场向航空公司收费、空管向航空公司收费和油料价格，以及必须遵循的综合平衡、反对利用垄断地位谋取利益、循序渐进、动态管理等几个管理原则。     

“八五”期间我所航空机载设备制造技术研究的新进展

“八五”期间我所航空机载设备制造技术研究的新进展中国航空精密机械研究所所长浦林发在胜利完成第八个五年计划，跨入新的五年计划时期的时候，回顾过去五年，展望未来，我们要增强信心，增强责任感，坚持不懈，继续为发展我国的航空机载设备制造技术而努力！过去的五年...     

美国海航试验中心的模拟设施的需求与发展

本文详细介绍了海航试验中心用模拟试验支持传统飞行试验的各种因素。飞行试验／模拟相结合具有四个主要好处：提高安全，提高生产率，增强高度综合系统的试验能力和在模拟的威胁环境下系统性能的试验能力。