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航空公司、飞机租赁公司为了实现文档数字化而努力使维修数据标准化。越来越多的维修数据采用云记录。为了充分开发数字记录的潜能,数据标准化的推广越来越重要。航空公司和局方将在飞机转租时接受电子文档。提供数据云存储服务的公司应采用通用的数据标准,以便实现高效率的数据交换。 相似文献
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在日益激烈的市场竞争中,航空公司的竞争力和发展越来越多地依赖于信息化程度。数据作为航空公司的无价资产,必须进行有效的管理和保护。本文介绍了国航信息管理部西南信息分部TSM存储备份系统的主要架构和特点,并展望了发展前景。 相似文献
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<正>飞机通信寻址和报告系统简称为ACARS(Aircraft communication addressing and reporting system),是一个可寻址的空/地数字式数据通信网络,通过机上第三部甚高频通信系统(VHF)实现空地之间的数据和信息的自动传输交换,使飞机作为移动终端与航空公司基地相连接,从而加强航空公司对飞机的监控能力和指挥能力,在维护、运行和商业等方面发挥着巨大的作用,是现在大多数民航客机所必须安装并保证其工作正常的电子设备之一。 相似文献
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航空运输周转量的预测方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
预测是任何一个航空企业管理决策的重要内容,作为公司管理决策过程中一个关键的组成部分,预测是改善营运性能的一个重要手段。航空运量预测是航空运输企业经济活动的重要环节。在收益管理中,预测对航空公司尤其关键,因为它影响定座限制值,这将直接决定航空公司未来的利润如何。 如何最大限度地利用历史信息,低成本费用地建立高效精确的预测模型,这是在民航运输生产管理当中亟需解决的课题,我们探讨对不同预测模型进行分析和组合,集结其不同的信息从而能够实现高精度的预测来解决上述问题。本文结合某航空公司的统计时间序列数据信… 相似文献
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地形图是描述战术信息的基本图形之一,它和快速环境评价所需要的信息处理能力是一致的。开发以地形图为基础的环境显示所遇到的主要困难是把战术图象和地形图汇集到同一显示平面上。综合现代符号发生器和机载处理能力的一种数字式地图能够克服这一困难。机载处理器可用于解释字母数字战术数据,并把它转换为图形表示,而符号发生器能把形成的战术图形嵌入到地形图上。由于这项技术具有灵活性,增加了被管理数据的数量和复杂性。因此合成显示的最后运用取决于简化数据交互的有效操作接口。本文综合介绍OH58-D飞机上用于战术数据显示的一种数字地形图。 相似文献
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收益管理系统在民航业的使用,从本质上说是一种营销方式的变化,它将形式上一致的座位,人为的加以区分,以满足不同消费层次旅客的需求,兼顾客票销售收入大小与客座率的高低,达到航班收入最大化的目的。该系统从具体运作上说,则是航空公司在大量数据信息收集整理的基础上,利用相关软件进行分析,最终决定超售、多级舱位、流量流向控制的具体限额,尽可能多的以全价销售客票,以实现航班收入最大化的目的。有没有相应的数据信息,是实施收益管理的先决条件。1998年,我国民航“一种票价,多种折扣”政策执行,航空公司票价盲目打折,营… 相似文献
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TheCostComparingAssessmentintheAirSuppliesMaintenance在航空公司中,航材维修费用的管理意义深远,值得及早地花精力将其精细化、优化、规范化。下面讨论一种新的管理思路,使航村送修从被动的、模糊的、数据/信息离散的管理优化成主动改进的、数字化的、以成本为中枢的管理体系,即成本评估体系。它使得质量、周期、服务和费用统统参加到评估中去,得到每项的行情,最终使成干匕万项附件分别被送到对航空公司最划算的修理厂修理;而逐渐形成的评估机制将成为促使双方改进管理的杠杆。实际上,除个别修理厂心术不正,乘航空公司的管… 相似文献
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航空电子设备的支援方式正在发生变化.航空公司在接收装有最新数字式航电设备的新飞机的同时,还要继续运营一些安装了老的航电设备的飞机.随着新一代航电设备的日益复杂化,OEM(制造商)不愿意提供这些设备的专有数据,减少了航空公司选择非OEM维修的可能性,而OEM在向客户提供全寿命期支援时,也很难满足各航空公司独特的运营需求. 相似文献
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王会来 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):120-123
随着航空电子技术的飞速发展,波音公司利用电子飞行包将民航飞机驾驶舱的数字信息传输与管理提高到一个新水平。电子飞行包是迈向电子化航空公司的重要步骤。电子飞行包将硬件和软件集成在一起,计算出性能数据、航图,从而提高了对飞机滑行位置的警觉性。它还可以对驾驶舱实施视频监视,并采用电子存取文件。目前,电子飞行包有便携式、半便携式和安装机载电子设备3种类型。航空公司可以根据需要进行选择。电子飞行包将帮助航空公司降低飞行和维护成本,改善滑行道和驾驶舱的安全。实现方便的数字文件存取功能。 相似文献
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飞机轮胎虽然不如数字式航电设备那样让人感到迷惑,也不如涡轮发动机那样复杂,但却是每架飞机上不可或缺的重要组成部分。轮胎制造商一直在改善轮胎的耐久性和安全性,关键是航空公司能否在航线维护时对轮胎进行认真检查。 相似文献
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视景增强系统(EVS)一经问世,就引起了各航空公司,特别是美国航空公司的极大重视。因为这种系统能够直接为航空公司节省费用,提高营运的灵活性。它可直接在平显上(或下显上)显示红外、毫米波雷达、激光雷达及地形数据库所提供的数字式图像,引导驾驶员在低能见度条件下安全进近与着陆。从理论上讲,如果EVS能向驾驶员提供足够可靠的视景感知,机场就可不装备昂贵的Ⅲ B 相似文献
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航空消费者权益保护是我国民航政府市场监管的重要内容,投诉数量的多少以及投诉处理的好坏是社会公众衡量服务质量的重要指标之一。将消费者投诉数据进行统计和分析对提高整个行业的服务质量、改善各航空公司及机场的服务质量和经营业绩、净化市场环境和规范市场秩序等都具有重要意义。 相似文献
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航空公司运行管理系统建设初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构.运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大. 相似文献
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针对签派放行非执勤期难以获取运行信息,交班时间不足以全面提示风险信息的缺点,设计并实现了一种基于.NET平台的飞行签派岗前风险提示系统。首先,设计了系统与组网架构,根据航空公司运行指挥部门的架构,将用户的权限分为管理员、高级用户和普通用户,分别对应席位的维护人员、放行主班和席位值班员。其次,分析了软件的需求,根据签派放行中的实际工作流程,提出软件应具有客户端身份验证模块、信息圈阅模块、信息查询模块、信息录入模块、信息审核模块,并阐述了这些模块的逻辑关系和具体实现方法。再次,通过放行签派员的情景意识规律,建立了一种基于TOPSIS的信息重要度排序机制,将重要信息优先提示。最后,通过C#语言实现了该软件,并验证了该软件在航空公司实际一线运行中的运行效果。 相似文献
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一、发动机融资的概述在激烈竞争的航空市场中,航空公司应用金融的能力——财务管理的能力已变得越来越重要。如何筹措资金,规划与使用资金将直接影响到一个航空公司的生存与发展。航空融资的各种方法为航空公司提供了多种多样的筹措资金与使用资金的渠道。发动机的融资是航空融资的一个组成部分,它与飞机的融资有相似的地方也有它独特的地方。与飞机的融资相比,它的特点是(1)数额较小(2)方法更多样(3)容易操作。因此,发动机的融资已得到越来越多的航空公司的重视和应用。 相似文献