有关中意飞机制造厂和国民党第二飞机制造厂的一些情况

中意飞机制造厂,于1937年春在南昌建成投产。工厂大门外木牌上的厂名是中央南昌飞机制造厂。抗日战争爆发后不久,中意厂遭敌机轰炸,几个车间房屋被炸毁。1937年冬,南昌濒临抗日战争前线;年底前,厂里的意藉职工全数撤走,工厂由中国员工接管。1938春,工厂向四川搬迁,同年秋在四川南川县海孔洞恢复开工,工厂改名为中央第二飞机制造厂。 关于成立中意厂的历史背景,可以提出如下几点:     

GE90/波音777取得FAA联合型号适航证

FAA于1995年11月9日向GE90/波音777颁发了联合型号适航证。首架装GE90的波音777已于11月11日交付给启动用户英国航空公司。除英航外,GE90的其他用户还有:中国南方航空公司,美国大陆航空公司,沙特航空公司,法国EURALAIR,国际租赁金融公司,奥地利劳达航空公司。发动机订货总值超过25亿美元。     

CFM56-7BE发动机获FAA和EASA联合适航证

<正>CFM56-7BE发动机获得了美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的联合适航证,计划于今年第四季度开始试飞工作,于2011年中投入运营。以该发动机为动力的新一代737增强型飞机/发动机     

麦·道公司MD—82生产许可证延伸到上海的质保体系——上海飞机制造厂质保体系介绍

本文简要介绍了上海飞机制造厂与美国麦·道公司合作生产MD—82飞机过程中所建立的质保体系。其中包括:质量纲要与质保手册,管理程序,组织机构,图纸资料,表格,设施,工装、量具,技术队伍,印章管理,审计—纠正措施。     

遄达800/波音777取得FAA和JAA型号合格证

目前装遄达800的第2架波音777正在进行一项1000循环的E-TOPS试验计划,该飞机在亚太地区完成了一系列典型的航空公司     

飞机进气道/ 发动机台架联合试验及匹配特性研究

为了确定发动机地面装机条件下的进气畸变大小,对1种全尺寸进气道与发动机地面台架开展进发联合试验研究。试验速度条件为飞机静止状态,对应飞机迎角为0°,马赫数为0。参试进气道为2元外压式超声速进气道,参试发动机为大推力双转子带加力涡轮风扇发动机。采用地面台架联合试车的方法,获得了不同进气道条件下的进发匹配特性数据,包括在发动机不同工作转速下进气道出口流场的稳态总压特性、动态畸变特性等参数,并与进气道缩比模型风洞试验结果进行了对比分析。结果表明:全尺寸进气道的出口畸变随发动机空气流量增加而增大,与风洞试验结果一致,但防护网对于畸变的影响效果相反。     

美国陆军和空军开展"联合货运飞机"项目

虽然美国拥有世界上最为强大的战略战术空运力量,但随着作战方式的改变,目前的运输机队组成结构已经无法完全满足作战的需要,特别是在轻型运输机方面存在着较大的缺口.为此,美国陆军和空军开展了"联合货运飞机项目".     

成都飞机公司和长沙矿山研究院研制成功AJC-1磨料高压水射流切割装置

该装置已于去年通过了国家级技术鉴定.该装置由600兆帕高压水射流发生器和磨料水夹砂装置组成,这两项设备均已入选为一九八六年度湖南省十大科技成果项目.     

飞机失速/尾旋特性的预测和试验研究

以一架三角翼战斗机为例,详细地介绍了利用风洞大迎角静、动态试验数据及旋转开平试验数据,开展收音机大迎角全局稳定性分析、六自由度计算及地面飞行模拟试验等预先研究。利用投放模型进行了自由飞快行旋试验以及最终完成的全尺寸飞机的失速／过失速／尾旋验证试飞,对预测结果与试验结果进行了相关分析,结果表明两者有较好的一致性。     

飞机失速/过失速特性的预测和分析

本文首先简单地介绍了飞机在失速迎角区飞行的一些重要现象,然后根据微分方程定性理论、分支和突变理论,建立了分析飞机失速/过失速特性的数学模型,并讨论了目前飞机设计中常用的预测失速和尾旋敏感性判据如 Cn(?)dyn 和 LCDP 等与平衡点处线化矩阵特征值之间的关系。结果表明,这些判据可以从飞机在特定状态下的线化矩阵经简化得到。因此,它们只能预测失速迎角区的局部稳定性。而全局稳定性应当根据微分方程的定性理论、分支和突变理论来研究。最后,通过算例指出了平衡点和周期吸引子与机翼摇晃、偏离和尾旋之间的关系,并用时间历程作了验证。     

大型支线喷气飞机的新生代EMBRAER 170/190系列支线飞机的进展和特色

随着EMBRAER 170正式取证和首架交付日期的日益临近,渐热中的70~110座级支线喷气飞机市场即将迎来一支兼具实力与雄心的新生力军。为支线航空运输市场量身定制的EMBRAER 170／190系列喷气飞机,被巴西航空工业公司视为谋求后来居上、赢得未来的重要筹码     

俄联合飞机制造公司计划建立远程飞机和水上飞机两个分支机构

俄罗斯《航空港》网站2009年2月16日报道：俄罗斯联合飞机制造集团公司总裁阿列克谢&#183;费奥多罗夫在2009年印度航展上宣布，在联合飞机制造集团公司框架内除军用飞机、民用飞机和运输机三个主要分支机构外，还将建立远程飞机和水上飞机两个分支机构。     

先进碳/碳复合飞机刹车材料关键技术研究和应用进展

先进碳/碳复合材料是我国大型飞机和高性能军机的关键刹车材料,应针对预制体用关键原材料的自主生产、新型快速和大批量致密化、复合材料性能调控等急需解决的、共性关键技术问题继续进行深入研究,确立发展目标,研究发展策略,制订发展规划。     

JJ-5飞机失速/尾旋特性数值计算和图像显示研究

本文从飞机六自由度全量方程出发,计算、模拟了JJ-5飞机失速/尾旋特性和各种改出尾旋的方法,对JJ-5飞机特技机动飞行及其相应的尾旋特性进行了计算分析;并把计算结果和试飞结果进行了比较,结果表明数值计算与试飞基本上符合,结合计算机实时成像技术,对相应的计算结果进行了动态实时显示,显示结果直观、逼真,可望运用于有关尾旋飞行训练中.     

波音767飞机登机/勤务门滑梯放出原因和对策的探讨

本文探讨了波音７６７－３００飞机登机／勤务门滑梯放出的原因，并对此类情况的处理措施进行了探讨。     

运输类飞机发动机/APU整流罩和蒙皮着火安全的适航符合性指导

针对CCAR 25.1193(e)(3)“发动机罩和短舱蒙皮”的适航符合性验证难点,跟踪了FAA和EASA的最新审定政策,并结合审定经验,给出了该条款的符合性指导,供飞机制造商参考。     

基于B/S架构的飞机活动区道面维护管理系统的研究和运用

道面维护管理工作是确保航空器安全运行的基础,道面管理系统通过GP S定位技术和手持终端的开发与应用,能提高道面维护管理工作的效率。本文主要介绍道面维护管理系统的功能结构、系统原理以及应用成果,以期为机场的道面管理改进工作提供意见和建议。