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2002年民航三大航空集团重组,三大航空集团分别由航空公司主业和其他专业公司构成。三大航空集团均将其原下属的酒店、物业和旅行社等整合为旅业公司,各旅业公司大都下辖十余家酒店企业和旅行社。这些酒店最早来源于民航系统配套服务的"旅客过夜用房",后过渡为酒店,基本以三星级和四星级为主,还有少数五星级酒店,不少酒店缺少与社会酒店业相媲美的专业化管理,酒店装修老旧,亏损严重, 相似文献
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一、整合管理:21世纪企业管理的必然趋势
纵观企业管理的发展历程,企业管理经历了从混沌管理向专业化分工管理的历史变迁,目前正在进行着由专业化分工管理向整合管理的转变。21世纪必将是整合管理的时代。混沌管理的特征是在企业管理上未区分各种职能,各种管理职能既无法区分也无需区分,相互交叉重叠。当企业规模扩大后,首先是生产经营行为的专业化分工,形成了各种专业化的生产经营职能部门;其次是管理行为的专业化分工,形成了各种专业化的管理职能部门。管理发展至今,可以说主要是专业化分工的日趋完善和成熟。但是,管理的分工越细,管理的整合或协同就越重要。管理发展至今,从来没有像今天这样需要系统整合。可以认为21世纪的管理是以整合为特征的,我们已经进入了管理整合的时代,在分工基础上的协同整合才能使管理更加系统有效。在我国由民航大国走向民航强国的过程中,我国的民航企业必须积极适应这一发展趋势,不断提高自身管理水平。 相似文献
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2013年9月5~8日,华彬航空集团携带Bell-407GX顶级豪华直升机,参加第二届中国天津国际直升机博览会。本次活动华彬航空集团的展位达到108m2,同时在展位内展示旗下各专业公司及其支持单位的业务形态、品牌形象等专业化内容,同时在动态展区展出Bell-407GX(酒红色彩喷),展演各项性能。 相似文献
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航空集团财务公司自集团成立以来就被赋予了“资金结算中心、资金管理中心和筹融资重要渠道”等功能,财务公司充当着集团公司内部银行的角色,其基本业务为:为集团成员单位办理内部结算,开展贷款、担保等信贷业务,并利用非银行金融机构的身份为集团公司筹得较低成本的资金。一般来说,航空集团财务公司的资金主要用于三个方面:结算头寸备付、信贷业务和投资业务。由于航空集团属高负债企业,因此没有过多的资金进行投资,且监管部门也不鼓励财务公司进行高风险的投资,因此,信贷业务仍将是航空集团财务公司未来的主营业务和主要收入来源。 相似文献
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中国航空工业正在经历一场前所未有的重大改革。称其重大在于这次改革绝不是简单的一、二集团合并;说其前所未有是因为它将在体制上破旧立新。如果按照预定的改革思路一直走下去的话,原有体制下的厂所将会不复存在,取而代之的是,按“专业化整合”的防务事业部、运输机公司、直升机公司等一系列大型专业化企业。 相似文献
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中航工业飞机有限责任公司(筹备过程中曾称中航工业运输机公司)是中航工业集团此次专业化整合中面临挑战最大的业务板块之一。 相似文献
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2002年10月中国航空集团组建,根据“精干航空运输主业,剥离重构辅业,强化资本运作,严格企业管理,市场抉择企业”的总体发展思路,中航集团于2003年7月成立了民用航空业首家资产管理型公司——中国航空集团资产管理公司。公司的主要业务以清理、整合存量资产为主,发挥资本运营的主导作用,保证国有资产保值增值;同时作为集团内产权流动的主要平台,为集团调整资产结构和企业结构服务。中国航空集团资产管理公司(以下简称资产管理公司)自成立以来,围绕资产经营和资产处置两大课题,展开了积极的探索和深入的学习实践,公司先后共接收企业、投资项目42个,截至2007年底, 相似文献
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中国民航组建三大航空集团的战略无疑是完全正确的。可是,就目前中国民航业的现状,急切的想仅以量的方式来组建航空集团是不合适的,这只能是揠苗助长,对于中国民航业未来的健康发展也不能带来正面帮助。中国民航业的当务之急,是建立起规范的空运秩序与游戏规则,所谓“没有规矩,无以方圆” 相似文献
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回首当今航空发动机巨头的发展足迹,可以发现他们都有一个围绕核心竞争力展开的大规模并购过程。本文介绍了GE公司、罗罗公司以及斯奈克玛公司近一二十年来的企业并购行为,其过程为我国航空发动机企业实现专业化整合提供了可以借鉴的思路。 相似文献
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<正> 中航工业防务分公司近两年通过深化改革,积极进行专业化整合与结构调整,努力拓展军贸业务的开发。本刊记者就防务分公司目前的改革进展采访了公司总经理汪亚卫。 相似文献
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11月中旬,GE航空集团总裁兼首席执行官丹纳利访问中国。在媒体见面会上,丹纳利先生重点介绍了GE航空2005年的运营状况和GEnx项目的最新进展。GE航空集团2005年预期的总收入将达到119亿美元,其中民用发动机的销售收入为30亿美元,民用发动机服务的收入为51亿美元,军用发动机销售和服务的收入为36亿美元。其中来自于中国市场的收入为7亿~8亿美元。2005年,GE航空集团用于新发动机的研发费用创新高,达到12.5亿元。GE航空集团的GEnx发动机可以用作波音787、A350和波音747先进型飞机的动力装置。中国的航空公司所订购的60架波音787为GEnx发… 相似文献
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航空集团财务公司内部控制与风险防范的探索 总被引:1,自引:0,他引:1
航空集团财务公司是伴随着我国大型航空公司的发展而产生的非银行金融机构。二十世纪九十年代,我国大型航空公司业务的快速发展,所属企业众多,资金的运营量非常巨大。为了有效地调剂资金,充分利用集团内资源,拓宽融资渠道,国航、南航和东航相继成立了三家航空集团财务公司,在航空领域里开辟了一个新的金融窗口。随着国民经济的高速增长,随着航空集团重组、兼并的完成,航空业将有一个巨大的变化和发展,航空集团规模和实力的不断扩大,既给财务公司的金融业务带来了机遇和发展的空间,也给财务公司带来了新的挑战和风险。金融业务本身是一个高收… 相似文献
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2008年是不寻常、不平几的一年。我国接连经历了严重低温雨雪冰冻和汶川特大地震等自然灾害,遭遇了国际金融危机的严重冲击,航空集团作为中央企业,勇挑重担,付出了极大的努力,做出了重要的贡献。然而,作为经济运行的风向标,随着全球航空业陷于困境,中国各航空集团所面对的新世纪以来最冷的产业寒冬也已经到来。国资委主任、党委书记李荣融在中央企业负责人会议上在对2009年工作部署中特别提出:“集中资金资源,提高配置效率;加强现金流量管理, 相似文献
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