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随着 KM6大型空间模拟器的建成和投入使用,其液氮系统的可靠性分析已十分必要。本文在分析 KM3、KM4液氮系统曾出现的故障的基础上,得到了 KM6液氮系统的故障树,并对系统的可靠性进行分析,得到了提高系统可靠性的方法。 相似文献
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大型空间环境模拟器的液氮系统庞大复杂,为满足确定控制方案、建立故障诊断模型、技术改造等的需要,建立液氮系统的数学模型是十分必要的。以某空间环境模拟器的液氮系统为例,建立了液氮系统的数学模型,分析了系统输入参数对系统输出参数影响。最后,应用这个模型,得到了一些有益的结论,提出了一种调节阀的准稳态控制方法。 相似文献
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分析了原 KM3、KM4气氮系统加热部分存在的问题,重新研制了氮气加热器及其控制系统,使 KM3、KM4空间模拟器热沉温度在试验中可调,并保证压缩机的正常运行。 相似文献
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对大型空间环境模拟器 KM6氦系统,透平膨胀机作为系统的核心部机,其性能的优劣直接影响整个系统的经济技术指标,另外它一旦超速,将对设备甚至系统造成重大事故。为此如何提高透平膨胀机的效率、导出其最佳参数并对透平可能达到的最大工作转速进行预先计算和估计是非常必要的。 相似文献
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介绍了大型空间模拟器真空测量自动化的实施和特点,以及真空度的描述方法,对真空测量自动化的进一步发展提出了设想。 相似文献
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引言新疆空管局与2007年引进INDRA公司的空中交通自动化处理系统——AIRCON 2100(Advanced Air Traffic Management system),经过半年多的安装、调试,基本可以满足管制部门的要求。该系统是我国首次引进,对其较为陌生,故本文对它进行简单的介绍。 相似文献
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热沉是空间环境模拟器的重要组成部分之一,用于在真空热试验中产生冷黑环境。我国目前正在研制的KM8空间环境模拟器和KM7A空间环境模拟器的热沉均采用不锈钢板式结构,而不锈钢板式热沉的焊接加工工艺是亟需解决的技术问题。文章介绍了在KM8不锈钢板式热沉激光焊接工艺研究中,采用不同的工艺参数焊接了不同厚度的搭接组合板试件后,对这些试件进行了力学拉伸试验和焊缝分析与检测,并根据检测结果确定了不同厚度板材组合的最佳搭接焊接工艺参数。这些工艺参数在后续的生产实践得到了有效验证。 相似文献
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真空羽流试验设备用于发动机真空羽流效应试验研究,同时兼顾卫星等热真空试验,对液氮系统有特殊要求。针对低至70 K液氮温度需求,设计一种全新的负压液氮系统,即利用液氮在负压下具有比常压液氮更低的饱和温度,来获得比常压液氮系统更低的液氮温度。该负压液氮系统主要由液氮输送子系统、常压过冷器子系统、负压抽气子系统、液氮泵子系统、热沉子系统及排放子系统组成,其中常压过冷器子系统和负压抽气子系统构成"负压过冷器",具有常压过冷器功能,供液温度可调,可为热沉提供70~77 K液氮制冷,满足发动机羽流及卫星热真空试验需求。 相似文献
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较全面地论述了运载火箭加注系统的组成、功能,以及国外加注系统的自动化和应用,并对我国运载火箭加注系统提出了初步设想. 相似文献
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为解决大型空间环境模拟器氦系统设计优化的问题,本文概述了有效能及有效能分析法,并以某空间环境模拟器氦系统的设计为例,以有效能效率作为系统优化的目标函数,获得了系统达到最大制冷效率时的优化条件,同时揭露出系统中各单元的有效能损失,找出损失较大的薄弱环节,作为改进的目标。 相似文献
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随着卫星外露表面光学敏感程度的增加,要求对原 KM5空间环境模拟设备(简称模拟器)进行清洁真空改造。文章系统地叙述了利用2台 TM-1200制冷机低温泵系统取代2台 KY-16油扩散泵系统的清洁真空改造;证实了理论计算与实际运行测得数据基本一致;给出了新旧系统的性能比较;介绍了新系统在“风云一号”、“风云二号”气象卫星真空热试验中的成功应用。 相似文献
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空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全,加速飞行流量,提高空域利用率,促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆, 相似文献
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故障模式和影响分析(FMEA)是应用在系统可靠性工程领域的一项成熟技术。文章介绍了FMEA的概念、原理和步骤,并将FMEA应用到空间环境模拟设备中。首先,对空间环境模拟器可靠性分析的必要性进行阐述;接着,以国军标GJB/Z1391-2006为依据,结合空间环境模拟器的特点,阐述空间环境模拟器FMEA工作开展的一般过程。文章以某空间环境模拟器氮系统为例具体进行了FMEA分析,结果表明,将FMEA应用于空间环境模拟器可有效地提高设备运行的可靠性。 相似文献
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