空中交通管制系统实施能力成熟度模型的可行性分析

本文将软件开发过程的能力成熟度模型SW-EMM引入空中交通管理行业的管理能力测评中，提供给管制单位一个基于过程改进的“空中交通管制能力成熟度模型(ATC-CMM)”，希望对我国空中交通管理行业安全管理的现状改进有所帮助。     

试论我国空中交通流量管理问题

空中交通流量管理是当前航空界谈论的热门话题之一。其实这是一个老话题，可以说，它是与空中交通管理同时诞生的。只要有两架以上的航空器在空中飞行，就存在一个如何管理的问题。管理的目的，是为了使航空器飞得安全和顺畅。管理的对象就是空中飞行的航空器。航空器在空中飞行的方向、速率、高度以及在单位时间、空间范围内航空器飞行的数量称为空中交通流量，空中交通管理主要就是对空中交通流量的管理。空中交通流量越大，管理的难度越大；管理的技术手段越先进，管理人员的素质越高，或者空域环境越好，可容纳的空中交通流量就越大。在…     

我国空中交通管理体制的变革与发展

空中交通管理体制指空中交通管理系统的组织制度,在空中交通管理活动的各种要素中处于主导地位,决定空中交通管理的性质、空中交通管理活动的方向和空中交通管理     

空中交通安全责任向空中转移——下一代空中交通管理的一个重要理念

进入21世纪,国际民航组织提出了旨在推进全球空管一体化的“空管运行概念”。新的空管运行概念引发了全球性的空中交通管理行业重大变革。“下一代空中交通管理”(NGATM)在世界各地持续升温。新一代空管系统是什么?是缜密的雷达监视系统?是卫星导航?是航空电信网(ATN)?是自动相关监视系统?是它们的综合?抑或还有其他?毫无疑问,任何代表先进生产力发展方向的变革都不排斥科学,不排斥先进技术的应用。但是,相同技术产品的不同组合会发生截然不同效率,关键在于用什么理念来组织系统。当下,航空运输业最活跃的国家和地区,都在尝试采用新技术来构建的“下一代空中交通管理”。尽管系统构架、发展进程各不相同,但是,他们共同追寻着一个颠覆性的空管理念——把更多空中交通安全责任向空中转移。     

管制员应具备的能力

管制就是防止航空器相撞，防止航空器与地面障碍物相撞，维持空中的交通秩序，保证有一个快速高效的空中交通环境，执行这项任务的人就是空中交通管制员。随着国民经济的发展，民用航空事业进入了一个崭新的历史时期，民用航空业务量与日俱增，飞行架次也在以每年百分之十到百分之二十的速度增长，这就对空中交通管制员的素质和能力提出了更高的要求。因此空中交通管制员应具备以下能力：     

空中交通管制中的决策因素

随着人类文明和社会的发展,航空业也从人们的梦想成为与人们日常生活息息相关的行业。航空业的发展使得空中交通活动的管理无论在其安全性和经济性上都越发显得重要、而空中交通冲突的处理在空中交通管理中有着核心地位。尤其近期我国民航业成为大众谈论的焦点,以及德国上空两机相撞事件使得人们对空中交通的重要性有了更深刻的认识。而对于直接担负着空中交通管理的管制员来说,解决冲突,保证飞行安全是永恒的、第一位的,而对于解决飞行冲突的决策也是管制过程中最重要、最困难和最冒风险的事情。     

创造良好环境,发展中国公务航空事业

公务航空(也称商务航空，英文为Business or Commercial Aviation),是指专门为某一企业、政府部门或个人的商务、公务活动提供的空中交通服务。公务航空作为通用航空的一个重要组成部分，以其特有的安全、省时、高效、灵活、舒适等优点，逐步成为商业贸易、行政管理、政治活动等领域最理想的旅行方式之一，在各国经济与社会生活中发挥越来越重要的作用。 一、中国公务机行业发展现状 中国自1978年实行改革开放以来，国民经济持续稳定发展，航空运输业也在这个阶段迅速成长起来。特别是近年来随着对外开放水平的不断提高，公务航空也在中国…     

加速我国空管系统现代化建设的重大举措：介绍筹建中的民航华北区域管制中心

为了改变我国空中交通管理系统的落后状况，适应民用航空运输业高速发展的需要，民航将在北京首都机场新建民肮华北区域管制中心，这是我国民航规划建设的三大区域管制中心的第一个。该项目的建设，对提高华北地区空中交通管制能力和服务水平，保证飞行安全，促进本地区及全国民用航空运输业的发展和整个国民经济的发展，具有十分重大的意义。一、新建华北区域管制中心的必要性1．华北区域管制中心的地位、作用区域管制中心的主要任务是提供空中交通管制服务、航空器告警服务和航行情报服务，保证空中交通安全、有序、快捷。华北区域管制中…     

终端区交通流量管理咨询系统

一、前言随着民航事业的发展，近几年全国飞行量增长率将在比15％以上，预计首都地区的飞行量也将以每年12％－15％的速度递增，但是我国航班还远未达到社会需求，修建机场、开辟航线和增加航班的要求仍然比较强烈。随着飞行量的迅速增加，空中交通管制能力和飞行量之间不相适应的矛盾日益突出。因此如何加强空中交通流量管理，优化飞机的运行环境，保证飞行的安全、流畅、有序和减少飞行延误，已成为当今空中交通管制部门所面临的迫切任务。空中交通流量管理（ATFM）是指科学地安排空中交通管制系统中总的交通量与容量相适应。管理的对象…     

民航宏观调控的若干问题

国务院2002年6号文件规定的民航管理体制改革任务已全部完成。改革后,民航总局和地区管理局的行政管理职能共有5项:安全管理、市场管理、空中交通管理、宏观调控和对外关系。在新的民航管理体制运行中,如何贯彻和落实党的十六届四中全会精神,提高驾驭社会主义市场经济、依法行政、发展行业先进文化、维护行业系统性和处理国际事务等的能力,为行业的市场主体创造良好的发展氛围,已经成为当前一个迫切的课题。特别是其中的市场管理和宏观调控职能,均属于经济性管理职能,相对来讲,行使这两项职能所面临的情况更为复杂,环境更为陌生,国外经验的…     

民航动态

第五届中美航空论坛在京举行4月8日,中国民航局与美国贸易发展署合作在北京举行了第五届中美航空论坛。论坛上,中美双方的代表就美国航空行业、机场发展和运营、通用航空、航空公司行业机会、航空环保、空中交通管理、航空安全等专题展开了交     

探讨双机相撞的特点及其对策

一、引言双机相撞的飞行事故，是空中交通管理中的灾难，历来为从事航空事业的人们所关注。本世纪50年代，美国发生了名次两机相撞的飞行事故，引起了美国总统和参众两院的严重关切，导致了美国的空中交通管理改由美国联邦航空局（FAA）统一主管。70年代，日本发生了一次军民飞机相撞的飞行事故，不得不实行美国的办法，进行统一的空中交通管理。随着民用航空事业的发展，单位空域中飞行的飞机不断增多，一些航空发达的国家，也相继采用美国的体制，改善空中交通管理。虽然军民飞机之间相撞的飞行事故减少了，然而，民航飞机之间相撞的飞…     

未来城市空中交通管理研究综述

随着垂直起降（VTOL）航空器快速发展,城市空中交通（UAM）的概念逐渐引发了人们的关注。城市空中交通作为一种新型交通运输模式,将给未来城市发展带来无尽的活力。然而,现有空中交通管理系统不能满足未来城市空中交通按需运行的发展要求,必须针对城市空中交通运行特点,构建未来城市空中交通管理体系。首先,从城市空中交通发展概况与发展历程,简要概述了城市空中交通的由来、兴起与发展前景;其次,设计了城市空中交通管理的运行概念,并结合中国空管的现状特点,提出了中国未来城市空中交通管理体系架构;然后,分别从空域规划、流量控制、交通服务与基础设施建设等方面系统论述城市空中交通管理的研究现状。最后,结合未来城市空中交通发展需求,提出了城市空中交通管理所面临的问题挑战,给出了中国城市空中交通管理的发展建议,以期为城市空中交通管理深入研究与快速发展提供参考借鉴。     

利用公共管理理念推动民航管制员职业生涯的开发

职业生涯开发包括职业生涯规划,职业生涯管理,职业生涯发展,是公共组织人力资源开发的一个重要内容,对现代民航的发展具有特别重大的意义。21世纪民航事业的发展要依靠知识和科技的发展,从根本上讲是知识与科学技术的"承载者"——人才的发展。空中交通管制系统正面临着前所未有的挑战,如何在保证安全的前提下,提高运行效能,满足日益增长的航空运输需要?空管行业也在积极求变创新,适应发展。运用公共管理理念,积极开展空中交通管制员等专业人员的职业生涯开发,是提高空管安全保障能力和服务水平的一项重要实践。     

基于Multi—Agent的空中交通流量仿真研究

针对传统空中交通流量仿真过程中灵活性和智能性的不足，将分布式人工智能Multi—Agent的理论和方法应用到空中交通流量管理领域中，提出了基于Muhi-Agent的空中交通流量仿真方法。介绍了空中流量管理的体系结构和流量管理的具体措施，详细设计了与流量仿真相关的重要Agent，包括航班Agent、航路Agent、机场终端区Agent和区域流量管理Agent等，探讨了各Agent的内部运行机制和在流量管理中的职能，构建了基于Multi．Agent的空中交通流量仿真子系统的整体框架．为实际空中交通流量管理系统的建设提供重要的指导和拳者。     

空中交通复杂性研究进展

空中交通复杂性是空中交通态势的本质属性，是空中交通管制工作负荷的主要驱动因素。空中交通复杂性的科学评价是实现空中交通精细化管理的关键，也是当前空管领域研究热点。本文介绍了国内外空中交通复杂性的研究团队，梳理了空中交通复杂性与工作负荷、安全水平等相互之间的区别和联系，并详细分析了现有研究的具体研究路线。在分析新一代空中交通管理系统特征的基础上，对空中交通复杂性的未来研究趋势和方向进行了展望。     

ATM中的ADS—SSR数据融合模型和算法

民航空中交通管理系统的核心是信息处理，根据民航用空中交通管理系统与军方用空中交通管理系统的不同特点，通过对一个可能的ＡＤＳ－ＳＳＲ数据融合模型的探讨，给出了此模型的具体算法。本算法综合了两者的优点，可实现整个飞行过程的无间断的可靠的监视，并且在高密度终端区提供必要的数据精度     

管制员“职业高原”问题分析及应对

<正>自从美国职业心理学家Ference于1977年首次提出"职业高原"概念以来,它已成为人们研究各行各业从业者职业生涯管理的一个重要课题。民航空中交通管制员作为民航飞行安全保障队伍的重要一支,随着我国民航事业的快速发展,已成长为一支5000余人的队伍,其职业发展问题     

民航空中交通管理研究基地

民航空中交通管理研究基地是民航总局依托中国民航学院建设的总局级科研基地之一。基地通过对民航空中交通管理基础理论及关键技术的研究,为民航空中交通管理提供决策参考和理论基础,不断推动空管新技术在行业内的应用,促进空管研究成果产业化。基地建设目标经过几年的努力建设和研究计划的实施,将空管科研基地建设成一个具有一定规模和实力的科研实体,在国内外建立一定的影响,成为我国民航高科民航空中交通管理研究基地     

空中交通流量管理系统组织结构研究

随着中国空中交通流量的增长,建设全国性的空中交通流量管理系统已迫在眉睫.但是目前国内外对流量管理系统的研究主要集中在流量管理的理论算法方面,而对其作为一个空中交通运行管理系统的组织问题涉及甚少.借鉴其他服务型企业组织研究、设计的方法和欧美流量管理系统的成熟经验,针对中国流量管理工作的实际特点,研究建设中国国家流量管理系统组织问题,提出组织设计的总体方案.