西飞建成飞行训练中心

西飞集团公司飞行训练中心是我国航空制造业内出现的首家飞行训练中心。它面向国内外用户、各地民航及飞行院校,可为空勤、地勤及专业管理人员提供系统的培训服务。 目前,西飞飞行训练中心拥有中国民用航空总局认可的飞行、理论等专业教员,并有符合国家C级标准的MA60飞机全动飞行训练模拟机及其他先进的电化教学系统。     

首都机场ATC雷达模拟训练程序简介

经民航局科教司科技处批准立项,由训练中心课题研制组承担的“首都机场 ATC 雷达模拟训练程序”1990年11月12日在民航学院通过了民航局专家组鉴定。“首都机场 ATC 雷达模拟训练程序”是为中国民航学院训练中心的航管雷达模拟系统     

航空公司空保信息化建设的应用实践

<正>智慧民航是数字中国建设在民航运输领域的重要应用场景,民航局多次强调智慧民航建设要与民航业务工作相融合,最终体现在业务场景应用上。“地面防、空中反、内部纯”是我国民航空防安全的重要工作理念,将空保工作关口前移,在航班起飞前就对地面阶段的潜在危险源实现干预化解,这离不开航空公司空保信息化系统的支持,也是验证空保信息化系统智慧化程度和有效性的重要环节。     

每月要闻

1994年5月1～31日▲5月1日,民航计算机信息管理中心与北京“160”信息台联合开通“160—8833”民航航班信息查询特种专线电话,向社会提供有关国内外各航班进出港时刻及售票动态信息,为旅客购票乘机提供了简捷、便利的服务。▲5月3～31日,民航总局决定对民航客、货销售代理行业实行全面整顿,以维护航空运输市场的正常秩序,提高销售代理行业管理水平和服务质量。▲5月4日,我国规模最大的民用飞机模拟飞行训练中心在广汉民航飞行学院建成并通过验收。这个耗资3亿     

走出误区：谈最低设备清单（MEL）

当前我国大部分航空公司的空、地勤人员对最低设备清单(MEL)在实际执行过程中产生了分歧。飞行方面认为,由于有了 MEL 做后盾,机务方面经常借口无航材,排故时间短等推延排故。机务方面则持不同意见,既然飞机设计已考虑到安全裕度,我们的 MEL 是照抄制造厂提供的并经出口国民航当局批准的主最低设备清单(MMEL),只要符合 MEL,就可以放行。空、地勤之间围绕 MEL 展开的争     

海峡两岸民航教育界首次召开合作研讨会

8月7日,“2002年海峡两岸民航教育及维修训练合作研讨会”在天津民航学院召开。会议由中国民航学院与台湾“中华航天产业发展促进会”联合主办,来自台湾“中华航天产业发展促进会”、“高苑技术学院”、“民用航空人员训练     

浅谈执行MEL

MEL即MinimumEquipmentList（最低设备清单）。在执行MEL时，空地勤人员之间经常存在一些意见分歧而不统一，现就本人对MEL的理解作一浅谈。MEL是以飞机设计国的民航当局飞机设计部门和有关航空公司的协助下制定的一份文件即MMEL（主最低设备清单）为依据，根据自己公司飞机装机设备情况和飞机技术状态制定，并经民航局批准的，因此MEL只能是严于或等于MMEL的限制要求，随着航空工业的发展，多发飞机的出现，多花度设计的应用以及可靠性的提高，严格按MEL要求执行是对飞机的安全性没有很大影响的，以前“飞机不能带故障上天”的…     

“十一五”期间民航人力资源规划

根据民航总局“十一五”人力资源规划制定工作的要求,民航安技中心发展研究所“十一五”人力资源规划研究小组积极开展了民航人力资源“十一五”规划和2020年远景目标研究。通过对“十五”的回顾及民航现阶段人力资源状况进行分析,以及 “十一五”期间人力资源发展的国内国际社会经济环境、民用航空运输发展环境的分析研究,结合民航“十一五”总体发展规划、机队规划和机场规划的目标要求,提出“十一五”期间民航人力资源发展思路、建设重点、规划目标,以及2020年我国民航人力资源发展的远景展望。民航人力资源现状的调查及分析“十五”期间…     

舰载战斗机航空兵便携式辅助训练系统

战斗机空地勤人员训练是一个庞大的体系,训练效率、效果对战斗机装备部队后快速形成战斗力有着重要影响。由于舰上空间限制,舰载战斗机不能大量装备模拟训练设备,因此大力发展基于PC的便携式辅助训练系统,丰富舰载战斗机航空兵训练手段、创新训练内容成为了现阶段面临的主要任务之一。本文针对飞机系统结构复杂、舰上维修训练空间缺乏的现状,提出并设计舰载战斗机航空兵便携式辅助训练系统。该系统不仅能满足航空兵日常座舱操作训练、维修训练,还能满足理论知识学习,其基于PC的架构设计易于部署,也节约了经费,具有非常广阔的应用前景。     

《新疆民航发展规划研究》课题获奖

由中国民航机场建设总公司主持完成的《新疆民航发展规划研究》课题，获2004年中国民航协会科技进步二等奖，该课题研究从机场建设、航线布局和机队配置等方面，对新疆民航发展现状、“十五”期间、“十一五”期间和远期发展进行了深入研究、规划，提出了新疆民航发展的主要思路、指导方针和总体战略。研究报告运用中枢航线网络理论，规划了以乌鲁木齐机场为中心的疆内外中枢航线网络结构，率先将中枢航线网络结构理论应用到我国新疆区域性民航发展规划研究中。     

中航商用飞机有限公司市场研究中心隆重挂牌

7月21日,由中航商用飞机有限公司和民航企业管理研究基地(中国民航管理干部学院)联合组建的中航商用飞机有限公司市场研究中心在中国民航管理干部学院隆重挂牌。中航商用飞机有限公司总经理汤小平、副总经理陈进和民航企业管理研究基地主任魏锦才、学术委员会主任田保华出席了挂牌仪式。中航商飞市场研究中心是中航商飞和“民航企业管理研究基地”本着互惠互利的原则,在自愿的基础上经过双方的共同磋商、共同筹建成立的。中航商飞市场研究中心主要依托“民航企业管理研究基地”在民航市场研究领域的科研和教学实力,从国家重点型号工程——新…     

新型飞机天线的最佳模糊与灰色布局

6 飞机天线的布置安装准则 天线分系统总的设计目标应能使空、地勤人员和飞机顺利地完成飞行任务,其中包括空、地勤人员能有效地使用机载电子系统,而不会因天线分系统引起故障。设计和布置直接影响着天线分系统的射频能量分布。随着机载天线数量的增加和可利用于天线布置空间的局限,天线分系统的布置和电磁干扰的问题越来越突出,但不能因此降低对天线分系统进行正常工作的要求。     

23-3型航炮空膛现象分析研究

分析研究了23-3型航炮的工作原理、空膛现象产生的主要原因,并指出了避免空膛现象产生的方法,对航空兵地勤人员及航炮生产厂家具有实际指导意义.     

机遇冲击和对策—加入WTO对我国民航财会的影响

本文基于我国民航财会的特点，从不同角度分析和论证了我国加入ＷＴＯ后，给我国民航财会带来的４个机遇和４个冲击，并针对机遇和冲击，研究和提出了我国民航财会的迎战对策。这些对策主要是：尽快实施民航“大集团”战略、建立现代化企业制度、确立财会中心管理地位、加强民航国际协调、聘请财会专家指导和整体提高民航财会队伍素质。     

我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状与建议

<正>民航飞行模拟训练设备质量管理的好坏直接影响到飞行训练水平和航空运行安全,厘清我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状,科学建立和维护质量系统,确保模拟机训练质量,是飞行安全对训练的客观要求,更是我国民航当局落实“安全第一”的主要工作。本文从我国民航飞行模拟训练设备的市场体量和地域分布、制造商选择和分布、运营人分布、设备对应机型情况这四个方面,对境内模拟机的情况进行逐一分析,科学设计针对模拟机运营人质量管理的调研问卷并获得有效反馈,在此基础上综合给出我国飞行模拟设备质量管理的可行性建议和后续的研究建议。     

当代民航精神的理论渊源、实践发展及内涵解读

新时代,我国步入了实现“两个一百年”奋斗目标的关键时期。民航业是关系国家安全稳定的重大战略性产业,恰逢“十四五”发展规划的大好机遇,在这个特殊的历史时期,民航强国建设亟待强力推进。当代民航精神作为民航业发展的强大软实力支撑,学习和践行当代民航精神意义重大。本文在参考相关政策文献的基础上,贴近实际,结合“中国民航英雄机组”事迹及民航文化,汲取实践和历史经验,试再论当代民航精神的理论渊源、实践发展及内涵解读,为学习、践行好当代民航精神提供参考。     

“民航新航行系统投资预测和成本效益分析”通过鉴定

由中国民航学院承担的“民航新航行系统投资预测”和“民航新航行系统成本/效益分析”两个课题,于1992年2月25日在北京的中国民航未来航行系统研究组第5次会议上通过了专家评审和鉴定。与会成员有民航局未来空中航行系统研究组人员、民航局航行司、科教司各级领导、民航华北局航务中心、国际航空公司、民航第一科研所的领导和专家等。     

为建设一座现代化民航训练中心而努力——考察日本、东南亚教育情况简介

为组建我国第一所具有国际水平的现代化民航训练中心,根据CPR/81/015项目文件精神,中国民航局派出了由总局科教、修建、计划部门和中国民用航空学院的负责同志组成的考察团,于去年春夏赴日本和东南亚一些国家对下列十二所民航训练机构进行了考察: (一)日本民航局航空大学校及其仙台分校; (二)日本民航局保安大学校及其岩沼分校; (三)日本航空公司飞行人员训练中心;     

全国民航局长总经理电视电话会议召开：部署行业复苏战略 实施蓝天振兴计划

6月26日,民航总局召开全国民航局长总经理电视电话会议。会议的主要目的是:深入学习贯彻“三个代表”重要思想,进一步贯彻中央“一手抓防治非典型肺炎这件大事不松动,一手抓经济建设这个中心不动摇”的方针,总结今年上半年民航防控“非典”和安全、生产、改革等各项工作,分析当前民航面临的形势,明确行业振兴的目标和措施,动员全行业广大干部职工,振奋精神,坚定信心,迎难而上,顽强拼搏,努力减少“非典”疫情发生对民航造成的损失,加快实现行业的全面复苏和振兴。民航总局局长杨元元、副局长高宏峰、杨国庆、李军、刘绍勇、纪委书记严智泽出…     

我国民航空中交通业务量的分布特点

空中交通业务量是空中交通管理的重要工作数据，反映了一定地区空中交通的繁忙程度，是确定该地区空管建设发展规模的重要依据。近年，随着我国民航空管事业的飞速发展，空中交通业务量数据愈来愈受到各级领导和专家的重视。掌握我国民航实际空中交通业务量，了解其分布特点，有助于对空中交通业务量做出准确预测，为确定我国空管建设的规模提供科学依据。笔者借助于对民航总局计划司提供的有关全国民航1995年、1996年各航空公司各航线、航段运行情况数据库（以下分别简称“95数据库”及“96数据库”）的数据处理，从而总结出我国民航目前空…