战术导弹折叠翼两种展开方法及测试结果比较

为了满足型号设计的需要，掌握战术导弹折叠尾翼在发射初始时的展开特性，对两种折叠翼快速展开的测试技术进行了试验研究。详细说明了两种测试方法的原理，测试量之间的比较，测试结果的分析。两种方案均在北京空气动力研究所（BIA）的一座低速风洞中进行了多次重复试验比较，测试结果表明两种方法均成熟可靠，可以用于战术导弹的实际设计中。     

航空电子设备制造工程中的环境应力筛选技术

介绍了环境应力筛选技术的发展，环境应力筛选的两种试验方法。提出了环境应力筛选中有关振动、温度等环境应力条件的选择方法，并用工程实例说明了环境应力筛选的效果。     

三维编织复合材料力学性能试验研究

通过单向拉伸试验和三点弯曲试验，从宏观角度研究了三维编织复合材料的力学行为。研究选用了两种增强纤维、两种编织角、两种纤维体积含量等不同工艺参数所组成的16组试样，进行力学性能试验，探寻三维编织工艺参数与力学性能之间的关系，确定适合于编织复合材料的力学性能试验方法。     

虚拟飞行试验技术介绍

飞行器在大迎角下机动飞行，流动状态的非定常性是其重要特性。对飞行器的非定常气动特性研究预测，主要还是以风洞试验为主。以前风洞试验主要是动导数试验和大迎角非定常试验。由于这两种试验的局限性，AEDC最近开始研究一种新的风洞试验技术一虚拟飞行试验技术。本文主要是对这种新的风洞试验技术研究情况做了介绍。     

多推力室的气动谐振点火器研究

为了满足多推力室多次同步点火的需要，通过大量的空气气动谐振加热实验和理论分析，研究了两种利用气动谐振点火技术的多推力室点火器，即多管点火器和小点火器，给出了两种点火器的系统结构、试验参数以及部分试验结果。这两种点火器都能在1秒内提供不同流量的火焰燃气，分别适用于较小推力室和较大推力室的点火。在实验室中进行的多次点火试验结果表明，这两种点火器都可以可靠地进行海平面上多推力室的多次同步点火。     

非定常多体分离风洞试验技术几个关键问题

为完善非定常多体分离风洞试验技术,增进相关领域的研究人员对该类试验技术的了解,对两种研究飞行器多体分离问题的非定常风洞试验技术——多体分离风洞自由飞试验技术和风洞投放模型试验技术,技术特点、相似准则及应用领域等方面的共性特点和差异作了总结和分析。比较了两种试验技术相似准则问题中的轻、重模型两种方法的优缺点,给出了两种非定常多体分离风洞试验技术在级间分离、子母弹抛撒分离和导弹蒙皮/壳片抛撒分离、重块抛撒分离和整流罩分离、飞机外挂物投放分离和内埋武器投放分离等各类多体分离问题的适用性对比分析。     

机场道面除冰液镉板循环腐蚀试验研究

分别介绍了低脆镉试验和镉板循环腐蚀试验,对比分析了这两种试验方法的异同,并详细说明了镉板循环腐蚀试验方法步骤.建议按照SAE AMS 1435C的技术要求,开展道面除冰液的适航审定工作.     

几种动态模型自由飞试验技术

目前在国外应用最广泛的动态模型自由飞试验技术包括三种方法，即：水平风洞模型自由飞，垂直风洞模型自由飞和露天投放模型自由飞，分析了每种方法的关键技术问题，比较三种方法的优缺点，说明在型号设计中应用范围。最后提出几点看法，并建议尽快建立必要的试验设施，研究试验方法，加速我国大迎角／尾旋动态模型试验技术的发展，为型号设计和航空科研服务。     

复合材料加筋条典型元件轴压试验研究

针对构成加筋条的两种典型元件（“一边自由”的板条和“无自由边”的板条）设计了等边角材和矩形层压板两种试件，通过试验得到了某种材料两种典型铺层的压损曲线，并将试验所得的屈曲载荷与有限元和工程方法计算值进行了比较。     

高速柔壁自适应壁风洞中半模型试验技术研究

为了克服自适应壁风洞在模型支撑方面的困难和加大试验模型，提高试验雷诺数，西北工业大学在高速二元柔壁自适应壁风洞中开展了半模型试验技术的研究。采用基于平均流线概念的二元计算方法和以消除模型轴线洞壁干扰为目的的三元计算方法，两种方法均以沿上下柔壁中线所实测的洞壁压力分布为计算依据。试验采用有对比试验数据的ＡＥＤＣＷＩＭ１Ｔ洞壁干扰测压模型，堵塞比为３．３８％。在所作的试验状态下其试验结果与ＡＥＤＣ４Ｔ     

背负式S形进气道设计及数值分析

针对无人机布局特点，设计了一种短扩压、大偏距、背负式S形进气道。设计中采用变厚度唇口技术，两曲面相贯构造斜切进口技术，并对前人提出的扩压器中心线方程和面积变化规律进行了改进。利用计算流体力学（CFD）方法分析了S形进气道的内流特性及机身对S形进气道性能的影响。此外，作为验证，进行了进气道与发动机的地面试验，数值计算与试验结果都表明，S形进气道具有较好的气动特性，有一定工程应用价值。     

ASTM标准的类型

中航一集团三 Ｏ一所于 １９９９年引进了美国材料与试验协会（ＡＳＴＭ）的全套标准，并经ＡＳＴＭ协会的正式授权，成立了ＡＳＴＭ标准中国服务中心，对外全面提供ＡＳＴＭ标准的复制、销售服务。我中心经过两年来的运行，取得了良好的效果，越来越多的标准用户被我们便利的服务方式所吸引，成了我们的长期客户。为了向广大的标准使用者、研究者提供更多的信息，现将（ＡＳＴＭ技术委员会管理规定》有关ＡＳＴＭ标准的６种常见标准类型作一简单介绍。１试验方法（Ｔｅｓｔ　Ｍｅｔｈｏｄ） 是一种确定的、产生试验结果的程序。 “试验方法…     

加速腐蚀试验的当量关系研究

按两种原则建立加速腐蚀试验的当量关系，用实例给出了建立当量关系的方法和步骤，并对两种原则所建立当量关系的应用范围及适用性进行了讨论。     

冲压和强夯加固士石混合料效果对比分析

本文对采用冲压和强夯两种技术加固处理土石混合料高填方的效果进行了试验研究。通过载荷试验和面波检测，认为冲压和强夯加固土石混合料的效果基本一致。因此冲压技术完全可以代替强夯对土石混合料高填方进行加固处理。     

三轴台结构试验模态分析粗浅体会

介绍了试验模态分析的原理及试验方法，通过对所研制的两种三轮台的模态试验结果进行分析比较，就如何改进三轴台框架结构的动态特性提出一些意见，供研制三轮台时参考．     

Ty—154M变稳飞机空中飞行模拟试验评述

依据Ｔｙ－１５４Ｍ变换飞机的特点，主要进行了不同操纵器、不同控制律和不同显示画面的飞行试验研究。特别是通过中央杆和侧杆、电传系统不同控制律飞行品质特性之间。两种控制方案及不同显示方式的比较，不仅掌握了这方面的试飞试验和评定技术，还亲身体验到变稳飞机在发展仿真技术，新机预研及提高试飞技术和评定技术等方面的巨大作用。     

SACMA和QMW试验方法对复合材料层合反低速冲击后压缩行为的影响

采用了SACMA标准和一种小试样试验方法对复合材料层合板低速冲击后的压缩（CAI）行为进行试验研究，从层合板的冲击损伤分布、冲击后压缩破坏过程，以及层合板的准静态横向压缩、开孔后压缩等多方面进行对比，结果表明，这两种试验方法存在很大差别，试验方法不同，层合板低速冲击后的压缩行为也不同；采用SACMA标准所测得的低速冲击后压缩强度更能全面反映基体韧性的优劣。作为CAI试验标准，小度样试验方法还有待改进。     

基于中值滤波和参考点的风洞压敏涂料试验图像处理技术

提出了一种结合图像中值滤波和试件参考点的风洞压敏涂料（PSP）试验图像数据处理方法。与通常用校准箱获取校准曲线进而得到PSP试验试件表面压力或压力系数（Cp）的方法不同，该方法通过空心中值滤波技术恢复PSP光强比图像中测压孔处的光强比数据，结合若干参考点处常规测压技术实测所得Cp值，获得Cp值和PSP图像光强比数据的关系曲线，进而得到整个试件表面的Cp值数据，该方法获得的数据结合了风洞试验诸多因素对试验结果的影响。利用MATLAB对PSP技术试验图像数据进行了处理，并将PSP方法获得的Cp值与常规测压方法获得的Cp值进行了比较，得到的结果显示，笔者采用的方法获得的Cp值与常规测压方法获得的Cp值吻合较好。该方法为PSP图像数据的处理提供了一种新的方法，具有较大的发展潜力和应用价值。     

齿轮激光淬火的两种工艺方法

提出了齿轮激光淬火的两种工艺方法─—单光束螺旋扫描和分光束螺旋扫描，分析了齿轮激光淬火的几个重要工艺参数。试验结果表明：采用这两种工艺方法均能获得沿齿廓均匀分布的硬化层，且经激光淬火的齿轮变形小。     

一种测压试验数据与部件测力试验数据的协调处理方法

由于试验的风洞不同，试验模型不同，测压试验数据积分带来的误差等原因，导致了测压试验数据积分结果与部件测力试验结果不一致，这样的两套数据难以用于型号设计。为此，笔者采用了一种以部件测力试验为基础，将测压试验数据积分结果及其分布协调处理到与部件测力试验结果一致的方法，并用于型号的设计研制中。