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线路短路故障在飞机电气系统中较为常见,一般来说各系统针对短路故障都有相应的保护措施,但由于一些“特殊情况”,系统保护中难免会有一些“盲区”。本文通过两个实例,就这一类型故障进行了阐述和分析。电气系统短路故障在波音737飞机 电气系统故障中比较常见。这是由于飞机本身结构限制了飞机上一些线路的布线条件,导线大多穿梭于各金属构架之间。加之飞机在飞行中振动频繁,容易造成一些线路的绝缘层磨损,为短路埋下了隐患。就短路故障来说,飞机各系统几乎都设有相应的保护,如针对发电机,一般采用过流和差动保护;而针对各操… 相似文献
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随着电子技术的发展,给飞机电气维修人员提出了许多新的课题。要想适应电子技术的发展,做好飞机电气维修工作,就得不断地学习新知识。高速发展的电子技术,在现代民用飞机上已有充分的体现,因此做一名合格的飞机电气维修人员,要有扎实的电工基础知识和晶体管电路知识。这样才能对电气设备及其电路有本质的认识,遇到故障才能找出相应的对策,在排除故障过程中避免走弯路。省时、省力、省器材,保证航班飞行的安全正点。笔者就波音737—200/300型 相似文献
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线路故障在飞机电气系统故障中是较为常见的一种,其表现形式各有不同,有指示仪表的不稳定,操控机械的不工作,信号不正常等.军用机和民用机的机龄超过10年之后,深埋在结构之中的总长可达几百千米的电线开始产生裂纹和磨损.人们一度认为这种故障影响不大,长期被忽视,但这种故障可在一架普通的飞机中出现几百处之多,而且难检测,其所产生的电弧和电磁辐射可能是致命的.飞机电线老化或绝缘层磨损是产生故障主要原因. 相似文献
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在波音飞机的日常维护及排故中,电气系统的故障比较多,而其中许多是由于电气接头的故障引起的。由于电气接头分布比较广,安装在较为隐蔽、难以接近的地方,给排故造成很大的困难。下面我们就波音飞机电气接头的特性、特点及常见故障和排故方法作一介绍。一、特点及分类飞机的电气系统中,导线之间、导线与控制件间的电气连接均是通过电气接头来完成的。它一般由两部分组 相似文献
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电气导线互联系统(EWIS)是航空器适航管理中的一项重要内容,而且与老龄飞机的工程管理和维护工作的要求密切相关。本文从EWIS的定义和内容,以及在适航管理、维护指南和培训方面的要求进行阐述,对工程管理人员和飞机维护人员均有一定的指导作用。 相似文献
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读到贵刊在06年第5期上刊登的题为"运8与波音737——国产与进口飞机进入中国通航市场的对比分析"的文章,对其中作者用国产运8飞机和波音737飞机直接运营费用(DOC)进行比较和分析时所引用的基础参考数据和算法,以及据此得出的结果和结论,读者有些疑问和不同的看法。该文中的第一个数据:以每日飞北京-上海一个往返航班(简称预定航班),两种机型的 DOC 近似对比分析,其结果是"使用波音737飞机的 DOC 每日比运8要多支出近2万元,一年要多支出近800万元"。民用运输飞机的 DOC,主要由飞行燃油成本费(简称油费) 相似文献
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李志成 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):15-17
南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件 28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。 相似文献
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<正>业界有很多专业术语,本文所分析的最后一分钟修正(LASTMINUTE CHANGES, LMC)是指在航班载重平衡舱单制作完成、航班起飞前在登机口或机坪发生的少量调整,包括少量的燃油、机组、旅客、行李、货物或邮件的重量和装载位置调整,由于其重量和位置变化对飞机的整体重量和重心影响有限,可以不重新制作舱单,而采取在舱单上进行修正的方式放行航班。 相似文献
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随着我国航空业的迅猛发展,航班量日益增加,飞机运转的噪声对机场周围地区的影响逐渐加大,人们对飞机噪声的抱怨十分强烈,这严重制约了机场的运转效率和经济效益。因此,防止飞机噪声污染现已成为了机场当局进行环保工作的重点。 相似文献
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正如中国的航空公司飞机航班上有越来越多的外国籍空乘一样,外国的航空公司飞机航班上也有了越来越多的中国籍空乘。今年3月份,34名中国籍空中乘务员从位于丹麦首都哥本哈根的北欧航空学院结业,分别服务于哥本哈根至北京和上海的国际航线上。为此,记者日前采访了他们。北欧航空公司是欧洲第四大航空公司,现有飞机180架,目前每天有航班往返于哥本哈根至北京和上海之间。自1988年飞入中国以来,北欧航空不断推出为中国乘客提供本地化的服务:在哥本哈根机场设立中文指示系统和中文服务人员,在航班上供应中国餐饮、提供中文机上读物,开通中文网站… 相似文献
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757—200飞机舵面操纵、起落架收放、刹车、飞机转弯系统以及飞机发动机反推力装置等系统的工作都离不开液压部件作动。由于这些部件管路通常工作在高压状态,工作位置在活动部位,部件及管路工作负荷大,因此,经常发生漏油事故,常常导致飞机操纵困难,造成飞机返航、备降和航班延误,甚至成为重大安全隐患。本文将就757—200机队中液压部件漏油多发部位的情况进行分析,便于工作者对相关部位加强检查,采取必要的措施,减少由于液压部件漏油影响飞行安全和航班正点的情况发生。 相似文献
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韩蕴中 《航空标准化与质量》1982,(1)
现代飞机中的电气、电子设备的数量越来越多,功能亦日益复杂,对保证飞行和战斗任务的完成起着越来越重要的作用。机内空间装备着繁多的电气、电子,仪表等设备,电缆,导线纵横交错;机外表面有各式天线布置,武 相似文献
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恶劣气象条件对航空安全运行产生重要影响,如冬季的大雾(低能见度)、大风、低温等,尤其冰雪天气对航空安全运行危害最大。中国民用航空规章CCAR121.649款规定:当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或其他重要表面上,任何人不得使飞机起飞。但是2004年1月21日发生的一起空难再一次让我们震惊:东方航空公司一架CRJ-200飞机执行包头至上海航班,飞机起飞后不久 相似文献
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一、事件简述
2007年3月15日,某一航空公司A320飞机准备执行南京到广州航班任务时,在南京地面发现3号主轮少了两个螺杆,导致航班延误3小时40分。这信息传到广州后,在广州自云国际机场跑道找到一个断裂的螺杆,经断口分析检查,证实该螺杆是该飞机主轮上断裂掉落下来的。 相似文献
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波音747和767引气系统的维护 总被引:2,自引:0,他引:2
波音747和767飞机的引气系统故障是造成航班延误的最常见问题之一。对引气系统部件的设计和大修进行改进,以及实施对引气系统的状态检查,可使航空公司在航班延误之前能够识别出失效件。 相似文献
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自1970年以来,世界航空运输量有了显著的增长,而且这种增长势头还要持续下去。根据IATA(国际航空运输协会)预测1997~2000年,世界民航运输还会以7%~7.3%的速度增加,表现为航班的增加,空中及地面的交通拥挤,在地面上表现为飞机和飞机之间、飞机和服务车辆之间的冲突,这些问题使机场的运行效率降低和安全性下降,反过来又制约了航班的增加,阻碍了航空运输的增长,因此它是一个“瓶颈”问题。解决这些问题的办法有两种,一是扩大机场的规模,二是充分发挥或增加现有机场的容量.扩大机场的规模牵扯到资金投入过大、周期长、见… 相似文献
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通过系统分析和实际验证,提出了波音737系列飞机引气、空调和增压系统的维护改进方案,达到保证飞机运行安全,减少飞机因此类系统故障而导致的航班延误、取消或运营困难情况。 相似文献