设计图样上典型标准化问题分析

结合设计图样标准化检查的实际情况 ,针对基准、表面及其应用和尺寸标注两类典型标准化问题进行分析 ,旨在探讨图样上该类标准化问题的合理、正确的标注方法 ,以提高图样设计水平。     

成组技术与零件标准化

成组技术的应用,在国内外越来越广泛。成组技术与零件的标准化有密切的关系。因此,提高零件的标准化程度是应用成组技术前提。 零件的标准化是运用标准化原理,对零件的材料、结构形状、尺寸大小、设计与工艺基准、尺寸公差、形位公差及表面粗糙度的标注、质量要求等制订统一的标准,并把它贯彻到零件设计的全过程中去,减少图样的多样性,增加图样的统一性、相似性。     

螺纹标注浅析

结合某型机国产化中的螺纹标注实例 ,提出了普通螺纹制件图样中尺寸标注方面存在的问题 ,并探讨了螺纹合理标注形式     

《公差原则》在我厂宣贯

《公差原则》在我厂宣贯国标《公差原则》已发布多年，但我厂在产品零件图样的标注中却极少采用，设计员大多仍按老办法标注尺寸公差和形位公差，因而在零件图样上出现了标准不统一的问题，为此，厂总工程师批准在今年内分四期对全厂技术人员和检验员进行《公差原则》标准...     

介绍“标准化检查程序表”

对图样进行标准化检查是促进标准贯彻,提高标准化程度、保证图样和产品质量的有效措施,也是了解标准贯彻情况、发现标准化工作的差距,寻找标准化工作的新课题的一个良好机会。因此,认真做好图样标准化检查是搞好标准化工作的一项重要任务。     

制图系列标准介绍(6) 表面粗糙度代、符号及其标注方法简介(三)

3.3　在图样上的标注方法(1)基本注法表面粗糙度符号、代号一般注在可见轮廓线、尺寸界线、引出线或它们的延长线上。符号的尖端必须从材料外指向表面,其标注规定与旧国标一致。(2)简化注法1)统一注法新标准规定当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时,其符号、代号可在图样的右上角统一标注,见图13。这些符号、代号前面不必加写“全部”二字。图13ｂ)与ＩＳＯ1302的规定相符;图13ａ)与旧标准相符,新标准之所以保留这两种标注方法,主要是为了逐步向ＩＳＯ过渡。但在一个企业内,或同一张图样中,建议只选用一种标注方法。当采用统一标注和…     

六○八所开拓中的标准化与质量管理

六○八所开拓中的标准化与质量管理预研阶段的标准化工作预研阶段的标准化工作具有三大特点：图样变化大、贯彻标准灵活性大、各阶段图样继承性大。图样变化大主要体现在对图样、技术文件的编号及版次的管理上。由于预研阶段可能有多种方案，而每一种方案又要经多次改进和...     

成组夹具及其标准化

近几年来,在产品零件泛泛地分类编组的基础上制订了成组夹具标准。标准图样中标注调整范围;用双点划线表示可换元件。可换件的编号采用专用夹具的编号方法,只是在图号前加注“T”以示区别;在可换元件图样上注明相配的通用夹具基体标准号。随着成组夹具的应用,夹具标准化程度也不断提高,为工厂收到了较为明显的经济效果。 从长期推广应用成组夹具的实例来看,成组夹具是成组技术的重要组成部份,是按成组技术原理,针对某一组相似零件的相似工序的加工而设计制造的夹具,其特点是某些元件必须是可换的,或者是可调节的。当     

制图系列标准介绍(6) 表面粗糙度代、符号及其标注方法简介(二)

3　新标准内容介绍　　ＧＢ/Ｔ13193《机械制图　表面粗糙度符号、代号及其注法》等效采用ＩＳＯ13021992《技术制图———表面特征的标注》,规定了零件表面粗糙度符号、代号及其在图样上的标注方法,适用于机电产品图样及有关技术文件。其他图样和技术文件也可参照采用。3.1　表面粗糙度符号(1)图样上表示的零件表面粗糙度符号图样上表示的零件表面粗糙度符号见表1。表1　表面粗糙度符号　　(2)符号小结1)表1中的符号可用于对工业制品表面粗糙度的表示,例如金属表面(黑色金属或有色金属)或非金属表面(木材、塑料、橡胶、陶瓷等)。表面粗糙度…     

飞机产品设计图样和技术文件的标准化审查

1引 言 飞机产品设计工作不仅是飞机科研生产技术工作的第一步，而且是新产品性能、结构、质量形成的关键一步。而飞机产品图样和技术文件是飞机产品技术状态标识最主要的文件，又是指导产品图样和验收的主要技术依据。因此，飞机产品图样和技术文件的质量至关重要，飞机产品设计的标准化主要是通过在产品图样和技术文件中贯彻各类标准实现的。所谓标准化审查就是通常所说的标准化检查。是指依据国家的有关技术政策、现行的国家标准、行业标准和企业标准以及标准化的原理、方法、要求等，对产品图样和技术文件进行技术审查。目的是检查、督…     

工程图尺寸标注自动布局算法及实现

在由三维模型生成二维工程图的过程中,各主流CAD软件都提供了部分尺寸的自动标注功能,但这些自动生成的尺寸标注放置往往十分杂乱,无法满足尺寸标注的布局要求。针对这一问题,以工程图中大量存在的水平尺寸标注与竖直尺寸标注为研究对象,根据其特点对其进行尺寸子集划分与包容关系排序,在此基础之上,应用增量式尺寸标注自动布局算法,实现水平尺寸标注与竖直尺寸标注的自动布局。算法已在NX平台上得以实现,取得了良好的效果。     

VBA下典型拉深模具设计智能化的研究

本文应用AutoCAD下VBA环境作为开发平台．总结了回转体拉深模具设计的规律性知识，综合利用AutoCAD下VBA强大的图形设计功能，借助VBA语言编程，用户输入拉深件相关参数后，自动完成模具的全面设计，该系统具有低成本、高质量的特色，全面实现了回转体拉深模具设计的智能化。     

工程项目与图档管理系统中组件的设计与实现

采用组件技术、JSP技术和数据库技术开发了基于B/S结构的工程项目与图档管理系统,实现了工程项目和图档的协同管理。在图档的管理中,通过JavaBeans和COM两种组件的互操作实现了电子图纸信息的自动提取、归档以及查询等功能。本文详细介绍了JavaBeans和COM两种组件互操作的工作原理,以及在工程项目与图档管理系统中所使用的主要组件的设计与实现方法。     

板料两道次拉深成形数值模拟方法研究

数值模拟在钣金多道次拉深成形工艺、模具的优化设计和提高模具的研发能力方面具有重大意义。目前研究者已经提出了多道次拉深数值模拟的一般步骤,但是仍有许多待解决的问题。综合考虑了影响数值模拟准确性的两个重要因素,介绍了多道次拉深数值模拟的简化步骤。结果表明：用此方法,成功有效完成了两道次拉深工艺的数值模拟。     

拉刀CAD自动设计方法的探讨

开发了一个基于Microsoft Windows操作系统的拉刀参数化CAD和图档与设计文档管理系统。介绍了系统的总体方案及基本功能模块，探讨了基于网络的图文档案数据库管理、系统安全等相关问题。     

基于三维的波纹管CAD/CAPP集成系统开发

针对企业提高波纹管产品设计效率和减少设计差错的需要,基于SolidWorks用VisualBa-sic6.0开发了波纹管CAD/CAPP集成系统,采用Access数据库存储所需要的工艺数据。该系统能够根据EJMA和GB12777标准设计波纹管参数,根据设计结果自动生成波纹管三维模型、工程图纸和波纹管工艺卡。所形成的图纸和工艺卡可以用交互方式进行修改以满足具体需要。     

基于AutoCAD环境下常用结构的参数化设计

AutoCAD是机械设计人员最常用的绘图工具,功能非常强大,但常因缺乏常用结构图形库而影响绘图效率,为此,论文提出在AutoCAD环境下采用AutoCAD VBA方式对机械图形中的常用结构进行参数化设计的解决方案.由于常用结构的开发方式类似,便以轴类零件中键槽结构的主视图和剖面图为例,讲述了Access数据库的构建方法、利用ADO方式来开发数据库的过程和编程实现最终图形的过程.     

Solidworks与AutoCAD相结合生成渐开线齿轮三维实体模型

Solidworks和AutoCAD已成为许多中小企业的流行设计软件，利用两者的各自优点，能够充分完成企业所需的设计任务。为了提高三维实体模型的精确性和作图效率，介绍了基于当今流行CAD软件AutoCAD和Solidworks的渐开线齿轮三维实体模型的生成方法。首先，通过Autolisp编程生成齿轮样条曲线，然后，利用Solidworks的文件转换功能，生成渐开线齿轮三维实体模型。     

人工神经网络在板料拉深成形中的应用研究

在反向传播网络的基础上提出了一个圆筒件拉深成形的辅助工艺设计方案,对BP网络在拉深工艺中的应用进行了尝试。结果表明:该方法与传统的设计方法相比,计算工作量较少,可靠性好。     

二维机织C/SiC复合材料非线性力学行为数值模拟

建立了考虑纤维束内部缺陷以及外部基体缺陷的多尺度单胞模型。首先依据电镜扫描图和材料内部单胞的密度,确定了纤维束单胞和复合材料单胞的几何尺寸;然后引入周期性边界条件,利用含缺陷的纤维束单胞模型计算了其初始模量和强度;最后使用由电镜扫描图确定尺寸的复合材料单胞模型,利用上一尺度的材料参数,对复合材料的模量进行了预测;并建立了含损伤纤维束单胞的刚度矩阵,运用基于不同失效模式下损伤状态变量的刚度渐进折减法表征材料积分点损伤,通过数值结果与试验结果的对比,分析了Hashin准则作为判定纤维束起始损伤的适用性,并最终据此给出了单轴载荷作用下受损材料参数的变化情况。分析表明:基于考虑两种缺陷的多尺度模型,使用Hashin准则对C/Si C复合材料单胞进行非线性应力-应变行为数值预报与实验吻合良好。