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面对竞争日益激烈的全球MRO市场,mmgco力求内外兼修,在经营和管理上双管齐下,提升产品竞争力和组织效率,实现企业更快、更高、更强的发展。 相似文献
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全球航宇工业已经走出2003年的最低谷,开始全面复苏,世界100强的大部分航宇企业的收入在2004年都有不同程度的增长,排名前20强的企业所带来的收入占到了所有100强公司总收入的80%。但复苏后的市场面临更为激烈的竞争,新一轮的重构、并购和收购正在形成新的高潮,拥有专有高技术的中小企业更是成为抢购的焦点。 相似文献
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"狼"离我们到底还有多远改革开放三十年来,我国的企业不断发展壮大,特别是加入世贸组织后,已经明显地感到了来自全球化的压力,很多企业在迫切地寻找适合自己最佳的发展之路。民航三产也是企业,是市场经济的一分子,应对全球挑战,在竞争中逐步做大做强是世界的潮流,也是民航第三产业的唯一选择。实际上, 相似文献
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赵祥 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(3):40-45
产业集群内企业主的不同社会关系网络类型对企业技术创新活动有重要影响。在对广东省小榄镇产业集群进行案例研究的基础上,发现由兄弟姐妹、亲戚、朋友和同乡组成的强关系网络在集群企业的技术活动中扮演了非常重要的角色,同时,集群企业在解决自身技术问题时对强关系网络的过分依赖不利于企业的技术升级和创新,从而在一定程度上加剧了企业集群的技术锁定状态。因此,为了减少强关系网络对企业集群技术创新的不利影响,有必要扩展企业的网络联系渠道,打破企业集群中的强关系限制。 相似文献
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杨跃进 《航空标准化与质量》1999,(6)
《财富》杂志是美国著名的期刊之一。自从1955年以来,《财富》杂志每年都统计出世界500强企业的排行榜,能够进入该杂志500强,是企业经营取得成功的一种标志。美国著名的质量管理专家JamesR.Lackritz先生以“《财富》500强企业中的TQM”为题对进入500强的美国国内企业作了调查,并于1997年2月公布了这项调查结果,以期说明实施全面质量管理(TQM)战略与企业经营获得成功之间的关系。20年前,西方国家很多领域的领导企业受到了来自日本的冲击。日本人成功地占领了照相机、家用电器、手表、轿… 相似文献
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随着全球航空自由化的不断推进,航空运输业的国际性竞争在日益加剧。由于中国民航企业大多数是国有企业,或多或少存在着中国国有企业的弊端。为了适应世界经济发展和航空运输自由化的要求,中国民航的深化改革势在必行,民航企业急需建立先进的管理模式和引入新的机制,而这些措施能否顺利实施,企业的高层管理者具有决定性的作用。为此,本文将试探我国民航企业CEO(Chief Executive Officer首席执行官)人力资本投资的问题。CEO(首席执行官)是国际上惯用的企业高层管理人员的称谓,目前世界500强企业大都采用了设立CEO的企业管理方式。当前,… 相似文献
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2020年,肆虐全球的新冠肺炎疫情让全球航空业遭遇了前所未有的危机。航空发动机产业作为全球航空产业链中的重要一环,自然也难以独善其身。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场也在逐步恢复,但没有人会否认,这场疫情将对未来全球航空业的发展产生深远的影响。对于航空发动机产业来说,在经历了2020年的冲击之后,如何规划好企业未来的技术发展之路、市场开拓之路,才是更为重要的。 相似文献
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基于ANSYS的钻杆的有限元静力分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了基于ANSYS的钻杆参数化有限元仿真模型,对钻柱的整体受力情况进行了有限元仿真分析,运用ANSYS软件中结构静力学分析模块,对钻柱在减压和加压两种回转钻进过程中的整体受力情况进行了分析,说明了钻柱的整体受力过程及特点,并总结了浅井和深井两种情况下钻杆柱应力分布的一般规律。 相似文献
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柴忠东 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2006,24(2):35-41
当前,资产增强型FDI已经成为跨国公司全球经营战略中的一个最为显著的特征。为了扩大企业内部资源的数量,提高现有资产的质量,跨国公司从寻求外部的有形要素转为追逐优质的无形资产,通过组建战略技术联盟、兼并收购核心技术企业等不同方式,积极开发、吸收东道国(或竞争对手)中的各种创造性资产,以充实、提高自身的核心技术优势,保持或增强企业的创新活力和竞争实力,进一步拓展企业的生存和发展空间,为企业在国际技术竞争中占据有利地位积蓄力量。 相似文献
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随着计算机技术与网络信息技术的发展 ,全球一体化步伐的逐步加快 ,企业间的竞争愈发激烈 ,越来越多的企业在强调CRM的重要性。如何通过严密的风险分析 ,真正做到“有的放矢” ,降低或规避CRM系统实施中的风险 ?文章对此作了一些探讨 相似文献
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美国《航空周刊和航天技术》杂志最近公布了2008年最新的全球航空航天和防务领域业绩最佳公司(TPC)排行榜。与2007年的排行榜相比,排名发生了很大的变化,显示了全球企业在当前全球经济危机冲击下不同的应变能力,民用航空和军用航空呈显出绝然不同的态势,美国一些巨头企业的排名明显下滑.欧洲一些企业排名显著上升,两者的差距正在缩小。 相似文献