飞机蒙皮厚度精确加工的最新技术——以数铣替代化铣的绿色加工工艺

分析了飞机蒙皮零件加工传统工艺无法满足精确加工要求和绿色制造发展需要的客观现实.并就正在推广使用的蒙皮精确铣,以及飞机蒙皮厚度加工由化铣向数铣发展的新趋势,作了详细论述.同时,还对国际上最新推出的集蒙皮切边、开口、制孔和蒙皮厚度精确加工于一体的多功能蒙皮精确铣和镜像铣,作了系统介绍.     

铣削加工用混联机器人参数曲线插补方法

传统加工装备难以满足高速、高精度、高柔性加工需求,研发高性能加工装备势在必行。以实现航空制造领域高速高精度加工为研究目的,提出一种基于混联机器人平台的加工方法。介绍一种新型五轴混联加工机器人(TriMule),并建立其运动学逆解模型。为提高加工精度,阐述了参数曲线插补原理及其在混联机器人加工装备上的应用。最后结合螺旋铣孔加工工艺,在混联机器人加工平台上进行钛合金铣孔试验。仿真和试验结果表明,采用参数曲线插补方法,能有效限制进给率波动,改善混联机器人加工精度。总结全文,指出混联机器人具备高刚度、高速度、高精度及高柔性等特点,在航空制造领域具有广阔的应用前景。     

高可靠性的ISA角度铣头

20世纪中期以来,各行业在追求高加工效率的同时,对数控机床高速化、高精度、高刚性及高可靠性的要求也越来越高.近年来,全球范围内对数控机床提出减少环境污染、降低噪音、节省能源、节省空间等环保新概念,并联机构、复合化、多功能化、工程集约化的现代数控机床的技术新动向加速了一台机床向同时进行车磨、车铣、多面多轴加工发展.     

如何提高铝合金化学铣切的表面光洁度

我们自采用铝合金化学铣切加工工艺以来,一直是用单一的苛性钠溶液作为腐蚀液。用这种腐蚀液加工,化铣后的零件表面光洁度一般要比原表面光洁度降低1～2级。随着航空工业的不断发展,越来越多的材料的零件要求进行化铣加工,对化铣后的表面质量及光洁度的要求也严格了,仍然用单一的苛性钠腐蚀液加工,有的就满足不了质量的要求。如有的蒙皮在化铣后要进行胶接点焊,     

一次装夹全部完工--综合加工的技术引领者WFL

在航空航天工业中,经常要用高强度材料小批量制造复杂的高精度零件.而与小批量形成对比的是,这类加工所涉及的工艺方案以及所需的设备及工序一样多种多样,而这正是WFL带来的MILLTURN复合车铣一次性加工理念的切入点.这种理念的重要特征便是将大量的操作整合到一次装夹中,实现航空航天零件的小批量整体加工及高效生产.     

F机床在精密锻造模具中的应用

机械加工技术正朝着高效率、高精度、高柔性和绿色制造的方向发展。在机械加工技术中,切削加工是应用最广泛的加工方法。近年来,随着加工技术的快速发展,市场竞争的日趋激烈,客户对制造商模具加工的精度、工艺复杂程度和制造周期等要求愈来愈高,而模具的加工价格却因市场竞争降低,行业中采用高硬度坯料直接铣加工模具等新工艺的使用愈来愈普遍。高速直接切削已成为切削加工的主流和先进制造技术的一个     

山特维克可乐满09年春季新品盛装亮相

新型CoroMill 345为多切削刃面铣带来新的刀具选择 CoroMill 345是山特维克可乐满为金属切削行业提供的最新产品,它支持高产量的专用加工,是小批量、混合型加工的理想刀具,主要用于钢和不锈钢加工时更小切深的高性能面铣工序.CoroMill 345具有通用性和优化可能性,也适用于要求苛刻的粗加工工序以及使用修光刃刀片的镜面精加工.     

K9玻璃数控铣磨质量控制研究

K9玻璃是一种常用的光学材料,而对于机械加工来说是一种特种材料,基于此主要介绍了K9玻璃铣磨加工机理,基于加工过程崩边质量控制要求,探索了K9玻璃钻铣和铣磨的加工参数,探索出了一种脆硬材料盲腔加工技术方案,提升K9玻璃加工质量稳定性。     

大型飞机复杂回转件的车铣复合加工

以起落架为典型代表的航空复杂回转件,结构复杂、精度要求高、材料切削性能差。车铣复合加工技术是解决其高效加工的有效途径。为发挥其最佳性能,应将普通机床和车铣中心搭配使用。工装设计时,应着重考虑如何防止铣削时工件的移位。多任务刀具适合于车铣复合加工。车铣复合定位3+2数控加工具有明显的效率和质量优势。     

化学铣切可剝漆

前言化铣保护层涂料,主要为化铣各种类型的铝合金、钛合金、镁合金、不锈钢以及各种耐热合金时,提供金属非加工面的临时防腐蚀保护。目前所生产的化铣保护层涂料与一般涂料有突出的差异。涂料除具有耐高温化学腐蚀性能外,还必须具有可剥性,较好的弹性与塑性。化铣保护层涂料是确保化铣零件成型的关键材料之一。在国外,化铣保护层涂料按使用条件的     

航空零部件车铣加工技术的应用与发展

进行了航空材料和结构特征对车铣加工技术的需求分析,总结了车铣加工技术在航空难加工材料典型零部件加工中的应用现状,分析了车铣加工技术在推广应用中存在的问题,提出了进一步开发航空零部件车铣加工技术潜力的构想.     

闭式整体叶盘插铣加工方法研究

针对闭式整体叶盘的结构特点提出了一种基于路径规划的对接分层插铣加工方法.首先依据插铣加工方式对比实验优选顺插加工方式,其次划分了叶盘通道的对接加工区域和分层插铣区域,然后给出了插铣轨迹的最佳逼近直线计算方法,最后给出了闭式整体叶盘的对接分层插铣加工路径.     

GibbsCAM多任务车铣复合加工解决方案

GibbsCAM已经有超过750个多任务车铣复合加工(MTM)机床后置处理程序.GibbsCAM软件多任务车铣复合加工(MTM)模块还包括模拟加工渲染功能,这是1个刀路检测模块.此外,还能使用机床仿真模块对GibbsCAM多任务车铣复合加工(MTM)生成的所有刀路进行动态仿真模拟、可视化验证,进行机床碰撞检测,避免发生干涉.     

钛合金螺旋铣孔的切削力和切削温度试验研究

螺旋铣孔技术是航空装备制造领域新出现的制孔技术,因具有加工质量好、效率高等优点被用于加工钛合金、复合材料等难加工材料.采用包括切削速度、切向每齿进给量、轴向每齿进给量和螺旋导程4个基本加工参数描述螺旋铣孔过程,分析了基本参数和螺旋铣孔输入加工参数(自转、公转、进给)之间的关系.在自行研制的螺旋铣孔试验平台上开展了钛合金材料的加工试验,研究了钛合金螺旋铣孔加工中切削温度及切削力的特征,以及基本加工参数对切削温度和切削力的影响规律.试验结果表明,在螺旋导程一定时,切削温度主要由切削速度决定,而与轴向每齿进给量及切向每齿进给量无明显关系;而切削力的影响规律与切削温度相反.切削温度是影响螺旋铣孔过程中刀具磨损及加工孔质量的主要因素.在需同时保证加工效率及加工质量的前提下,应尽量选择大的切向每齿进给量、大的轴向每齿进给量和较低的切削速度.     

化铣不锈钢

化学铣切(简称“化铣”)在航空、航天工业方而得到广泛的应用。化铣在国外曾是加工整体加强壁板、蒙皮等零部件的一项主要工艺方法。斯贝MK202发动机上有35个零件需要进行化铣。我厂存新机试制中成功地采用了化铣工艺。化铣工艺有许多优点: 1.不产生加工应力,因此能加工薄壁件而无变形。 2.能完成机械加工难于完成的形状复杂     

C/C复合材料的超声振动铣磨加工技术

介绍了超声振动铣磨加工,并将其与传统加工方式的相关加工因素对比(如表面质量、切削力等),分析出超声振动铣磨加工相较传统加工方式的优势;并通过超声辅助铣磨正交试验对复合材料表面加工质量的影响,论证超声振动铣磨加工多因素之间变化关系,进而得出影响超声辅助磨削的主要加工因素.     

边车边铣

什么是车铣 车铣已有几十年的历史,它与车拉和螺纹铣削相关.车铣不使用固定的单刃刀具,而是使用旋转铣刀来加工旋转工件.     

开式整体叶盘四坐标插铣开槽粗加工刀位轨迹规划

提出在开式整体叶盘的粗加工阶段,采用插铣加工代替传统的五轴数控加工点铣和侧铣,实现高效加工.提出将自由曲面蜕变为直纹面,将复杂自由曲面粗加工问题转化为简单的直纹面粗加工问题.这种方法的加工效率比传统加工方法提高约60%以上.     

插铣技术的研究现状

插铣的加工方式最先是由国外专家提出的,出现的时间也比较短,但是由于其特殊的加工方式和比较显著的加工优势,近几年受到了国内外许多专家的关注和研究.所谓插铣法就是在加工过程中刀具沿主轴方向做进给运动,利用底部的切削刃进行钻、铣组合切削,是一种能够在Z方向上快速铣削大量金属的加工方式,主要用于半精加工或粗加工,在重复插铣达到预定深度时,刀具不断地缩回和复位以便于下一次插铣时可迅速地从重叠走刀处去除大量金属,如图1所示.     

基于快速扫描的飞机大型蒙皮自适应加工技术

飞机蒙皮零件具有外形复杂、尺寸大、刚性小、加工难度大等特点,近年来出现的蒙皮镜像铣技术可以实现蒙皮零件的高精度绿色加工。由于蒙皮毛坯存在成形误差,且其刚度小,装夹力和毛坯自身的重力也会引起变形,导致其实际型面与设计型面会存在一定的偏差。针对以上问题,提出了基于快速扫描的飞机大型蒙皮自适应加工技术,即通过在机激光扫描快速获取蒙皮实际型面,然后基于特征映射移植加工程序,快速生成适用于实际型面的加工程序的技术,并已将该技术成功运用于实际生产。所提出的自适应加工技术解决了蒙皮镜像铣技术的关键难题,能够高效生成加工程序并满足蒙皮零件的厚度精度和外形精度要求,有效提升了蒙皮的生产效率,为国产大飞机量产奠定了技术基础。