波音看好中国公务航空市场

<正>近年来,波音公务机在中国市场中的发展势头强劲,在中国市场累计售出18架BBJ飞机,2014年还在中国获得了一架BBJ MAX 8公务机的订单。仅2013-2014年间,就先后有5架BBJ飞机在中国投入运营,还有3架中国客户的BBJ绿飞机交付至装饰中心进行内饰安装,其中包括中国的首架BBJ2飞机。波音BBJ公务机是在波音737系列     

空客波音共同看好中国公务机市场

2010年,中国超过日本成为全球第二大经济体,中国经济在过去几年里一直保持着以8%的势头稳定增长。近日,由中国社会科学院财经院、利丰研究中心与社会科学文献出版社联合推出的《流通蓝皮书:中国商业发展报告(2011～2012)》称:"2012年前后,中国的私人公务机产业将产生巨大的市场井喷,情况可能像20年前的中国汽车业般发展空间巨大,充满机会。"中国已经成为全球增长最快的公务机市场,来自中国的订单占空中客车全球公务机销售的25%;未来,来自中国的订单在空客全球公务机销售的比例还会继续增长。     

航空货运业前景看好

目前世界上的喷气货机 的数且已超过了１５００架,是１９８５年的３倍,货运量也从１９８５年的４３０亿吨公里增加到现在的 １２５０亿吨公里,年平均增长率为７．５％。只是１９９９年的货运增长率还不到５％,在美国和欧洲甚至只有３％。货运量增长最快的地区是亚洲到北美、欧洲的出 口航线。 所使用的喷气货机的机队范围很宽,从ＢＡｅ １４６（货运量约 １１．３吨）到波音 ７４７（１０９吨）。但是所有这些货机原本都是作为客机而设计,以后改装为货机的,而且在改装之前都已被使用了至少１０年以上,所以货机实际上 已成为延长客机…     

AL-31F前景看好

AL-31F是俄罗斯萨卢特莫斯科机械制造生产公司为苏-27战斗机制造的涡扇发动机,这种发动机在世界许多国家的空军广为使用。目前,该公司将AL-31F的现代化和用该发动机换装其他战斗机作为工作的重点     

全球航空货运前景看好

普遍来讲,航空公司对客运比对货运兴趣要高.从民用航空整个行业来看,航空公司在货运和客运方面的创收比例平均为1:5.在多达500亿～600亿美元的全球民用航空运输收入中.货运占到100亿～120亿美元.因此,货运是一个大有发展前途的大市场.除此之外,我们还发现,近年来航空货运比航空客运增长要快,世界上许多航空公司已经开始把更多的精力放在货运市场上来.     

中国航空租赁业前景看好

随着金融危机逐渐向实体经济蔓延，世界各主要经济体的发展速度趋缓，被称为经济发展“晴雨表”的航空运输业已然受到了极大的冲击，作为其组成部分之一，航空租赁业又将迎来什么样的挑战？     

军用涡桨运输机前景看好

在美、俄军用运输机的组成中,涡桨运输机仍然占有相当大的比重,在国际上近期新研制的军用运输机计划中几乎都采用了涡桨动力,由此可以预计,今后30年内战术运输机仍将以涡桨运输机为主,所以正确地发展我国的运8涡桨运输机也会有较大的市场潜力     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录,但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中,随着这些飞机的老龄化,其维修业务也在不断增长,除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外,许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

前景看好的中国航空货运

长期以来,航空企业普遍存在着重客轻货的思想。由于缺乏对航空货运的正确认识、缺少正确引导航空货运发展的战略方针和具体措施,甚至有些人片面地认为我国尚未形成适合我国航空货运发展的空运大市场,致使我国航空货运总是处于一个从属、次要的地位。具体表现为货运投入的人力、物力、财力远远不及客运,以客为主的经营观念下设计出的航线布局、有效吨位的利用等难以让货运按其自身需要开发市场,货运总体发展缓慢。而笔者认为,在未来的中国航空运输业的发展进程中,航空货运的发展前景看好。80年代以来,中国经济的高速增长,为我国航空…     

珠三角机场群合作前景看好

珠三角五大机场合作的话题由来已久,但在过去很长一段时间内,由于无法回避的竞争关系,“合作”几成空谈。2009年,这五大机场重返谈判席并达成了明晰的合作协议,这是否会成为珠三角机场业新的开始？     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录,但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中,随着这些飞机的老龄化,其维修业务也在不断增长,除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外,许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

波音看好"十二五"中国航空运输业发展

中国与波音的合作希尔表示,中国目前是波音在海外最大的民用飞机市场,在中国目前运营的所有民用飞机中,有半数以上是波音飞机.此外,全世界运营的近6000架波音飞机上有中国制造的组件和零部件.波音是中国制造的飞机零部件最大的买家,大约有2万名中国员工在与波音有关的单位工作.     

波音宣布1996年生产率

波音公司目前宣布1996年民用喷气机生产量。从1996年4月起,737飞机每月产量将由7架减至5架,而757每月产量自1996年6月起将由4架减至3架。正如较早前宣布,747产量将由1996年第3季度起由每月两架增至每月3架。1996年波音将交付约30架最新777飞机,1995年则为19架,计划中截至1997年的初期产量将由每月3架增至4架。至于767的产量则将维持在每月3.5架。     

美国SSBJ超声速公务机前景看好

从“协和”号飞机商业运营失败的经验可知,超声速旅客机要取得商业上的成功,必须突破两个与超声速巡航密切相关的重大关键技术难题,其一是减少能耗,以降低运营成本;其二是降低声爆,以满足绿色环保要求,此二者缺一不可。美国Aerion集团正致力于将其实用高效的超声速公务机SSBJ推向市场,SSBJ采用革命性的创新技术解决了能耗和声爆这两个超声速巡航难题,力求在技术及商业上都取得突破性的进展。     

前景看好的高压RTM成形技术

介绍了高压树脂转移模塑成形(RTM)方法在技术上的创新、存在的问题及应用前景。     

波音2008年上半年业绩良好

2008年上半年，空客订单总量达到525架，占市场份额的52％．处于领先地位，按目录价格计算，总价值为620亿美元。这525架新订单包括335架A320系列飞机、105架A330系列飞机、82架A350XWB宽体系列飞机以及3架A380飞机。除去部分取消或转移订单，截至6月底．空客2008年净订单量为487架．     

波音2000年民机交付保持稳定

波音民机集团宣布，２０００年交付民用飞机４８９架，与年初预计交付４９０架的目标非常接近。波音民机集团总裁阿伦·穆拉利指出，与１９９９年６２０架飞机的交付纪录相比，２０００年的交付量有所下降，不过，这是在计划之中的，而且在交付量下降的情况下，波音民机集团全年的营业利润率比１９９９年提高了。波音公司预测，２００１和２００２年的民机交付量将在每年５３０架左右。穆拉利说：“当前，我们的飞机交付情况非常稳定，这使得我们可以进一步提高生产效率、加强应变能力。”波音民机集团同时宣布，２０００年获得订单６１１架…     

波音公司250座级新飞机前景看好

自从波音公司宣布要研制一种常规布局的250座级新飞机后,已得到GE、普惠和罗-罗三大发动机公司的响应,他们都对将于2004年启动的这一项目充满了信心。他们认为,“新波音飞机”可用于替代757和767飞机以及空客公司A300/310系列飞机,有很好的市场前景。