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《航空港》2005,(4)
7月6日,上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖会见了韩国空港公团董事长、总裁李根杓。吴念祖向李根杓一行介绍了上海机场的发展和浦东国际机场二期工程项目的情况,表示上海机场重视与韩国机场在东亚机场联盟框架内的合作,并希望上海机场能与韩国机场加强沟通,共同促进东北亚机场业的繁荣与发展。u Nianzu,chairman and presidentof the Shanghai Airport(Group)Company,met with his counterpartfrom the Airport Association of South Korea onJuly6.Wu introduced to the delegation thedevelopment of Shanghai airports and thesec… 相似文献
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《航空港》2005,(4)
8月19日下午,上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖,副总裁陈龙等会晤联邦快递规划、工程、支持副总裁迪乃思·威尔逊女士等一行6人。吴念祖就上海航空枢纽建设规划中上海机场的物流和货运设施等规划作了介绍;迪乃思·威尔逊介绍了联邦快递意向选择上海作为中国国内转运中心发展计划。双方对未来的发展作了探讨。n the afternoon of August19,Wu Nianzu,chairmanand president of the Shanghai Airport GroupCompany,and Chen Long,vice president of thecompany,met a six-people FedEx delegation led by a vicepresident.Wu introduc… 相似文献
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随着我国加入WTO相关承诺的兑现,以及中国与世界其他国家之间一系列新的航空协定的签订,我国的航空货运竞争格局发生了巨大的变化。主要表现在以下几个方面:一、国际航空快递巨头加强地面物流网络布局根据我国加入WTO的有关承诺,自2005年开始,外国企业可以在我国成立地面物流公司,建立地面物流网络与基地,因此,UPS、FedEx、DHL、TNT等国际航空快递巨头纷纷加大了在我国的投资,加强地面物流网络布局。UPS、FedEx等已在我国的上海建立了航空快递处理中心,FedEx甚至有了将其亚洲转运中心由菲律宾的苏比克湾迁至广州的打算。更为重要… 相似文献
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CCA上海地处长三角经济带的中心,是国内外货运航空公司必争之地,也是中国航空货运市场的风向标。尽管国内外航空货运巨头在沪发展的战略各有不同,但其本质无外乎开展业务的领域、达到目标的方式、赢得竞争的方法、战略举措的速度以及如何获得回报?本文为您进行梳理与解读。一、国内外航空货运的战略管理1.国外航空货运巨头在沪战略随着上海金融中心与航运中心的快速建设,国外航空货运公司纷纷把主战场转入上海,分享上海航运中心的"一杯羹"。国际快递巨头UPS已于2008年12月正式启动上海国际转运中心。联邦快递于2012年10月投入1亿美元建设全新的上海国际快件和货运中心。DHL于2012年7月完成北亚转运中心在中国市场的布局,投资1.75亿美元在上海建筑面积达5.5万平方米的亚洲最大快递转运中心正式投入运营,在上海与北亚地区、欧洲和美国之间的航线 相似文献
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