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相似文献
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1.
法国国家空间研究中心(CNES)主席于贝尔·居里安说,他期待法国政府在下星期就国内电视直播卫星的研制问题作出决定。他认为,政府应该在此问题上作出决断,那就是:法国是否需要这样一颗卫星,如果需要,是自己研制呢(这种可能性更大)还是与西德合作研制。西德已经决定从七月份起着手研制本国的直播卫星TVSAT。据CNES主席说,几个星期以来,两国专家、政府部长乃至国  相似文献   

2.
法国国家空间研究中心(CNES)1993年从国家,特别是国防部得到了比以往更多的经费预算。1993年总经费预算为111.66亿法郎,比1992年增加4%。其中被批准计划的经费预算增加了7%,日常开支经费增加了5%,而CNES自筹资金减少了8%。法国7年里给空间活动的补贴实际增加了一倍,给空间计划的贷款  相似文献   

3.
欧洲空间局(ESA)为顺利地实施将要开始的全面研制和生产赫尔墨斯航天飞机的计划,最近在组织管理上采取了两项新的措施。第一项措施是将原来的两个分散独立的航天飞机管理机构,即法国的国家空间研究中心(CNES)和ESA的管理机构合并为一个新的管理机构。这个机构将由150~180人组成,设在法国的图卢兹(原CNES航天飞机管理机构也设在此处)。人员组成由原来两个机构各派出一半。  相似文献   

4.
2021年1月5日,法国空间局(CNES)局长Jean-Yves Le Gall发表新年贺词,回顾了法国空间局过去一年的工作亮点和里程碑事件,并对2021年的主要活动进行展望. 法国空间局2021年总预算为23.35亿欧元(约合184.12亿人民币),其中包括法国对ESA的拨款10.75亿欧元、法国国家空间计划7.19亿欧元、法国空间局自有机构经费4.95亿欧元以及法国政府"未来投资计划"(PIA)的4600万欧元.  相似文献   

5.
正7月20日,欧盟委员会批准空客赛峰运载公司接管发射服务商阿里安航天公司,称两家公司已接受了欧委会为尽量减少有碍竞争行为的发生而提出的条件。有了这项决定,空赛运载很可能将向法国国家空间研究中心(CNES)支付约1.5亿欧元(约1.66亿美元),买下CNES代表法国政府持有的阿里安公司35%的股  相似文献   

6.
法国国家空间研究中心(CNES)和美国航宇局(NASA)将开始共同研制一颗海洋科学卫星。这项决定是CNES和NASA的负责人在巴黎进行会晤时确定的。该卫星将从美国和法国现有的项目中派生,通过补充研究和协调,最后由双方共同完成。这颗测高卫星将用于测定海洋地形、研  相似文献   

7.
1985年10月18日,法国国家空间研究中心(CNES)发表了关于“赫尔墨斯”航天飞机承包商的公告,正式宣布由法国航宇工业公司和达索/布雷盖工业公司共同作为赫尔墨斯航天飞机的主承包商。这两家公司曾在航空活动中进行过多次合作,但共同承包空间计划,特别是这样大型的空间计划还是第一次。  相似文献   

8.
法国总理巴拉第尔10月4日宣布,法国政府决定,最后批准斯波特-5民用对地观测卫星、太阳神-2军事侦察卫星和“大嗓门”(Stentor)通信试验卫星三项航天计划。这一决定表明,在欧洲其他国家对航天计划支持不力的情况下,法国仍然决心扩大其空间硬件的发展。据法国国防部长F.Leotard10月5日称,法国总的军费预算基本不变,而军用航天的预算有较大增加。1995年军用航天预算达到50.2亿法郎(9.13亿美元),占1995年总军费预算1024亿法郎(186亿美元)的大约5%,比1994年的军用航天经费…  相似文献   

9.
下表是说明美国航宇局与国防部每年空间经费在整个空间预算中所占的百分比、民用空间预算每年增长的变化情况、美国每年的通货膨胀率以及每年全部空间经费占联邦总预算的百分比。例如,按表中所列,美国1979年在空间方面所花的钱为当年联邦政府总预算的1.49%,其中52.12%的空间经费是花在航宇局的民用空间活动上,而45.63%花在国防部的军用空间活动上,剩余部分则是花在政府其他部门的空间计划上。1979年美国总的空间预算(包括航宇局和国防部)比前一年增长了13.7%,扣除当年7.8%的通货膨胀率后,可以认为还是有所增长。但是,由于民用部分的空间经费只增长5.9%,因此和所要求的  相似文献   

10.
1986年2月发射的SPOT-1地球遥感卫星按计划今年6月便服役到期,法国政府打算让它在轨道上继续工作到9月,然后由法国国家空间研究中心(CNES)接管,对该卫星进行为期3个月的超期实验,以检验它的寿命持续极限,因用新发射的卫星进行这些实验风险太大。 CNES的一位官员说:“我们将用过去从未用过的方法来实验SPOT-1卫星,如试验其恢复工作的方法,就是将卫星上的所有系统的功能  相似文献   

11.
法国空间研究中心(CNES)1990年预算比1989年有显著增长。1989年预算为8083.211MF(百万法郎),1990年为9405.350MF(百万法郎),1990年比1989年增加了16.4%。 CNES预算分为5大方面: 多边合作(欧空局计划)、双边合作、国  相似文献   

12.
法国空间研究中心(CNES)和欧空局联合制定的赫尔墨斯计划85年10月25日在法国勒平特(Villepinte)公布后,《航空与宇宙》杂志记者采访了西德研究和技术部部长沃尔夫冈·芬克先生。由于预算出现困难,西德希望法国灵活掌握自己的观点,并建议推迟赫尔墨斯计划。但法国迷恋于欧洲新的空间“三部曲”——哥伦布空间站、阿里安5运载火箭和赫尔墨斯航天飞机——还有中继卫星 DRS 的欧洲空间自治方针。  相似文献   

13.
法国国家空间研究中心(CNES)于1985年10月28~31日,在多维尔组织了一次关于制订长期科学计划前景的讨论会,250多名科学家参加了会议。会议的主要目的是,确定在中期科学计划期间空间领域各学科计划中的优先计划。CNEN 估计,到九十年代,法国用于国内外的空间科学计划的经费将提高到空间活动总经费的10%(目前为6~7%),约6亿法郎。科学家们表示支持地球物理学方面的法美合作  相似文献   

14.
2008年7月5—6日,印度空间研究组织(ISRO)和法国国家空间中心(CNES)联合工作组在印度召开合作项目评审会,以进一步确立双方在航天活动方面的合作关系。 会议期间,双方就“热带云”(Megha-Tropiques)卫星获取数据的分发政策签署了协议。计划于2009年发射的“热带云”卫星是印法合作项目,用于监测热带气候。它将携带4个有效载荷:微波辐射计、湿度计、辐射测量仪和无线电掩星探测器。  相似文献   

15.
1 美国极轨气象卫星系统的发展历程 美国出台军民共用的气象卫星发展计划 多年来,美国一直由国防部(DoD)与国家海洋和大气管理局(NOAA)分别独立运行军用的“国防气象卫星计划”和民用的“诺阿”.目前,军用“国防气象卫星计划”卫星有6颗在轨,还有2颗卫星未发射;民用“诺阿”卫星有5颗在轨,最后一颗诺阿-19卫星已于2009年2月发射. 考虑到军用和民用极轨气象卫星的任务基本相同,都是收集、处理和分发气象、海洋和空间环境数据,因此美国决定合并“诺阿”和“国防气象卫星计划”.1994年5月,克林顿发布总统令,将这2个卫星系统合并为军民共用的“国家极轨业务环境卫星系统”.  相似文献   

16.
法国于1994年5月3日在巴黎召开的空间委员会,是第一次由法国国防部长、国务部长、工业部长、邮电部长和外贸部长共同主持召开的会议。借此机会,委员会再次证实了给空间通信系统和军事对地观测系统的优先权,以及民用的对地观测系统──“斯波特”业务的连续性的重要意义。至于原“斯波特”民用计划和“太阳神”军事空间计划的配合作战是众所周知的。这在以前做过有关决议。空间委员会这次主要重新证实了未来的太阳神-2卫星和斯波特-5卫星之间的配合使用计划。国防部长在其4月26日的决定中指出,将开始太阳神-2卫星计划的定义…  相似文献   

17.
说法国政府今后在空间领域里的新目标,是使法国除美国之外成为西方第二个空间强国。为此目的,已对从事空间研究的组织机构进行了改组,而且空间经费猛增。1980年的空间经费将达25亿法郎,比1979年的16亿五千万法郎增加了将近一倍。  相似文献   

18.
美国众议院拨款委员会在评审国防部1994年的空间经费预算时指出,国防部必须修改其军事空间计划的运作方式,以便每年能节省几亿美元的费用,这也是全球政策发生根本性改变的需要。众议院拨款委员会要求国防部将2颗气象卫星移交民用部门,更多地使用商业通信卫星,并在未来的侦察卫星上采用标准化的公用平台等。此外,还拨出8000万美元用于研究能在发生国际危机时快速发射的小型、廉价卫星系统。拨款委员会在关于审批1994年国防拨款的报告中指出:“美国空间政策和计划管理体系虽然没有破碎,但是需要进行重大的修补,需要建立…  相似文献   

19.
罗马政府将限制空间预算的增长,恢复以前的计划,优先欧空局计划,还要执行通信卫星计划。意大利研究部长昂伯托·科隆博在1993年10月6日举行的记者招待会上透露,意大利将对其空间计划作重大调整,而且考虑到空间预算的限制与内部的原因,将改组空间局,成立一个新的领导小组代替原领导班子,并且建立一个扩大了的领导委员会,使其成为包括国防部在内的部际委员会。同时,部长也希望在民用和军用空间机构之间开展对话,以最大限度地发挥两部门间的协同作用。1994年春换届意大利空间局正期待着新一届领导人的到来,他们将从管理…  相似文献   

20.
美国国防部和交通部围绕全球定位系统(GPS)的系统管辖权展开了争夺战,而最近决定首次由两家共同评审。GPS原本是军用导航定位系统,是国防部(空军)的计划。但GPS进入民用之后,尤其是大量用于航空,这一系统仍放在国防部的管辖下,很多人感到担忧。在海湾战争中,为避免敌方利用,有意识地降低了GPS的导航精度。因此,交通部民航局(FFA)提出”将GPS的管理工作移交给交通部的方案,但遭到国防部的反对。美国防部和交通部争夺GPS管辖权@杨照德  相似文献   

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