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为了探究机动飞行对机载磁悬浮转子振动响应的影响,建立了飞机机动飞行下柔性转子的运动微分方程和磁悬浮轴承
模型,使用基础运动的6个参数描述了飞机转弯和俯冲拉升2种机动飞行的完整过程,对1个磁悬浮轴承支承的单盘柔性转子进
行了振动响应数值计算分析。仿真结果表明:采用比例-微分控制的磁悬浮轴承转子系统在飞机转弯和俯冲拉升时,转子进动中
心会随着机动飞行过程发生偏移,转子振动增大,可能与磁悬浮轴承发生碰摩故障;采用比例-积分-微分控制时,磁悬浮轴承可以
以增大控制电流为代价减小机动飞行对转子振动的影响。为了实现磁悬浮轴承在航空发动机等机载旋转机械上的应用,在磁悬
浮转子系统设计时要充分考虑机动飞行对振动响应的影响。 相似文献
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庞巴迪公司今年10月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”5000,这也是该公司在近12年中研制的第12种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”IVSP和达索公司“隼”900EX公务机构成一定的竞争态势,还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”5000能够在装载8名旅客和3名机组人员的情况下,以MO.85的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆,反之… 相似文献
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“靖蜒”鸭式旋翼/机翼飞机是波音公司“鬼怪”工作队目前正在发展研制中的一种方案验证机。它既具有像旋翼飞机一样的垂直起降和空中悬停能力,又能像固定翼飞机一样高速巡航飞行。在这种验证机基础上能派生出能满足不同军种要求的无人或有人驾驶的鸭式旋翼/机翼机 相似文献
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"蜻蜒"鸭式旋翼/机翼飞机是波音公司"鬼怪"工作队目前正在发展研制中的一种方案验证机.具有像旋翼飞机一样的垂直起降和空中悬停能力,又能像固定翼飞机一样高速巡航飞行.在这种机基础上能派生出能满足不同军种要求的无人或有人驾驶的鸭式旋翼/机翼机 相似文献
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德国科学家针对飞机起降给人们带来的巨大噪声 ,最近进行了以噪声压制发动机噪声的试验 ,并取得了效果。他们计划在未来 10~ 2 0年内将飞机的噪音降低 5 0 %。研究人员用麦克风接收飞机发动机所产生的巨大噪声 ,然后把声波相位移动 ,再将其用微型内置扬声器回送到发动机里。这样 ,原声波与回送的不同相位的声波相互叠加 ,两种声波的波峰与波谷抵消 ,从而达到消除声音的目的。初步试验证明 ,这种方式可以使喷气式飞机起飞的噪音明显降低。此外 ,德国科学家还为降低飞机噪音研制出了一种“电脑辅助着陆系统”。它可以为每架飞机计算出最佳的… 相似文献
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波音要推出一种速度接近音速的高速新客机,它将采用前翼、细长机身、带大翼套的后置双三角的机翼、后置双发加两个小垂尾的气动布的,并将集更快、更远、更高、更舒适、更安全、更环保六大特点于一身 波音民机集团总裁艾伦· 穆拉利在今年3月29日宣布,波音比用飞机公司准备研发一种速度更快、航程更远的新机型。他暂时称这种新飞机为“音速巡航者”。 新飞机的速度将达到0.95~0.98马赫数,飞行高度在13700米以上,航程将达16700千米。研制背景在对待21世纪客机市场上究竟需要什么样的新飞机,波音与空中客车公司… 相似文献
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一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外,还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂,并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明,在本世纪末下世纪初,市场对远程公务飞机将显示出持续性需求,其需求量在550架至800架之间。1.“全球快车”是国际合作的产物庞巴… 相似文献
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说明了我国飞机弹射座椅实现“三化”应从硬件“三化”和软件(管理)“三化”两方面进行;着重介绍了弹射座椅硬件“三化”实施方案的主要内容:弹射座椅系统的设备、部件、随机工具的“三化”,以及基本型、派生型、发展型弹射座椅方案的选取。 相似文献