推进航空制造业信息标准化建设

我国制造业信息化是《国家中长期科学和技术发展纲要(2006-2020年)》确定的重点发展方向,是提升我国自主创新能力、实现产业结构转型升级和跨越式发展的重要技术支撑,是落实"以信息化带动工业化"战略的重大举措.     

对加强民航信息化人才队伍建设的思考

经过多年的发展,我国的民航信息化建设取得了较大进展,信息系统应用水平也不断得到提高。但应该看到,我国民航信息化建设起步较晚,技术力量薄弱,资金投入不足,与发达国家的民航信息化发展水平相比,还存在相当大的差距。在民航信息化建设过程中,人才无疑是其中的关键因素,而且民航信息化人才队伍是推进民航信息化建设的重要内容。《中国民航"十一五"信息化发展规划》中也明确提出,在"十一五"期间要加强民航信息化人才培养,加强人才队伍建设。因此,加快实施信息化人才培养战略工程,对于打破民航信息化建设"瓶颈"状态,早日实现全行业的信息化,赶超世界先进水平,具有重大而深远的战略意义。     

2006年民航立法工作热点问题综述

2006年是实施“中国民用航空发展第十一个五年规划”的开局之年,也是全面落实党的十六大和十六届五中全会精神、以科学发展观统领民用航空业发展、坚持以人为本、构建和谐民航的重要一年。一年来,民航的立法工作根据民航总局关于2006年工作的整体部署,以维护民航安全、促进民航发展为主线,注重提高制度建设质量,取得了新的进展。一、《民航法》修订工作稳步推进《民航法》于1995年10月30日公布,1996年3月1日起开始施行。10年来,由这部法律设定的民用航空管理制度对我国民用航空业的发展起到了积极的促进作用,我国从航空业欠发达国家已经发展…     

浮空器在武器装备信息化中的优势分析

浮空器在武器装备信息化中，是一种低成本防御性信息系统平台。首先介绍了浮空器的定义、基本组成和发展历史，然后详细分析了浮空器在工业发达国家的研究与应用现状，特别是平流层定点飞艇平台的发展趋势，最后结合我国的基本国情与武器装备信息化发展要求，分析了国内浮空器的研究发展水平、技术基础和浮空器在武器装备信息化建设中的作用和优势地位。     

我国工业机器人发展现状与面临的挑战

从制造业的发展历程看,我国正处于高速工业化进程中,生产手段必然要经历机械化、自动化、智能化、信息化的变革,工业制成品也将经历数量、质量、柔性低成本的发展阶段,目     

以大型客机项目引领我国民用航空产业化发展

大型飞机是《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006—2020年）》所确立的十六个重大专项之一，是唯一需要推动我国民用航空产业化的项目。温家宝总理在《让中国大飞机翱翔蓝天》一文中指出：“实施大型飞机重大专项对我国经济和科技发展具有巨大的带动作用……能够拉动众多高技术产业发展，其技术扩散率高达60％。”     

全行业高速增长，力求又好又快发展——2006年年度中国民用航空运输业发展报告（上）

2006年,我国国民经济继续保持平稳较快发展,实现了“十一五”的良好开局。初步核算,全年国内生产总值209407亿元,按可比价格计算,比上年增长10.7%,加快0.3个百分点。在     

航空制造业信息化和数字化的建设

简要介绍了国内外航空制造业中信息化和数字化发展现状，指出了我国航空制造业在信息化、数字化技术推广应用中存在的问题，并对航空制造业数字化建设进行了一些探讨，提出了建设性意见。     

大型机场运营管理模式转型探讨

近年来,我国机场业发展迅速,截至2006年,已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次,其中首都机场超过4850万,上海两个机场也超过4600万,白云机场也达到2600多万。面对如此规模,原有的运营管理模式越发     

航空公司核心人才管理困境及对策

2006年《中国航空运输发展报告》显示，我国民航在国际民航组织（ICAO）缔约国的航空运输总周转量、旅客周转量排名中，均保持在第二位，并继续以高于世界平均增长水平9．8个百分点的态势发展。2006年波音公司中国地区《当前市场展望报告（CMO）》预计，未来20年，中国市场将需要近2900架新飞机。同时，2007年中国人事科学研究院的《中国人才报告》预测，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。这对我国航空公司来说，在蓬勃发展的行业机遇中，如何解决核心人才资源的瓶颈制约，无疑成为一个挑战。     

创新大型客机项目供应商观念

大型飞机是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》十六个重大专项之一，是党中央、国务院在新的历史时期作出的重大战略决策。中国商飞公司作为大型客机项目的实施主体，积极创新体制机制，努力研究探索实践国际民用航空工业发展的先进经验，按照“主制造商-供应商”发展模式开展大型客机项目研制工作，对于引领我国民用航空产业化发展具有重大的现实意义和深远的历史意义，开创了我国民用飞机发展的新时代。     

谈“GDP能量守恒”及其对民航发展的影响

改革开放30年来，中国民航保持了高速发展的态势，中国民航运输总周转量排名已从1978年的第37位上升到2005、2006、2007、2008年的第2位。中国民航在较短时期能够取得这一成绩，最主要的原因是我国经济在这一时期高速发展，GDP增幅保持在较高水平。     

精益研发的发展之路

制造业信息化的发展路径 经过30年的发展,中国制造业信息化的应用已经完成了一般意义上的推广普及.从应用的范围上说,甩图板、二维转三维、CAD/CAE/CAM集成、PDM和ERP实施、OA和电子商务等都已经基本完成.     

工业信息化战略措施CALS

为了应付全球经济竞争的挑战,近年来美国、加拿大、澳大利亚、日本、韩国和欧洲的一些国家的政府与工业界密切合作,联手研究推行称为CALS的工业信息化发展战略措施.1998年,我国国家科学技术部批准成立了CALS技术生产力促进中心,旨在推进我国工业信息化沿着正确方向发展.     

2006年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航实施“十一五”规划的开局年,为配合“2006年旅客话民航”用户评价民航服务质量活动,推进民航用户满意工程的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2006年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员参与填写。为感谢各位专家对我们工作的支持,我们将评选若干名“最佳建议奖”,并向提出有价值的建议的专家赠送精美纪念品。     

读来读往

第九届中国国际软件和信息服务交易会将于6月18日拉开帷幕,中国的软件和信息化业又将迎来一次展示我国软件和信息化发展水平并与世界交流、提升软件和信息化水平的良机。     

新疆民航——中国民航改革与发展的历史见证

2006年2月14日,民航总局高宏峰副局长在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,向中外媒体记者介绍了我国民航改革与发展的情况。高副局长介绍说“,十五”期间中国民航完成了新一轮的体制改革,实现了政企分开“,体制改革取得重大突破。”     

我国信息化建设稳步推进

我国信息化建设稳步推进，有力促进了我国的产业升级和经济发展。在上海出席第二届亚太地区城市信息化高级论坛的中国信息产业部副部长吕新奎说，我国信息产业的迅猛发展为信息化建设奠定了物质基础。截至２０００年底，我国电子信息产品制造业总产值突破１万亿元，成为我国国民经济的第一大支柱产业；出口总额达到５５１亿美元，是目前我国外贸出口额最大的产业。我国软件产业也发展迅速，产值接近２００亿元。另外，我国信息服务业的发展态势良好，目前市场规模超过３００亿元。２００１年，我国电子信息产品制造业仍保持强劲的发展态势。…     

信息化建设中信息安全的技术与策略

90年代中期后，在我国“以信息化带动工业化”的国家发展战略带动下，各级政府与企业的信息化建设浪潮开始持续高涨，我国国民经济和社会信息化进程持续保持高速发展，基础信息网络和关系国计民生的重要信息系统建设规模稳步扩大。但是，我国在信息化建设中往往忽略信息安全和保密问题，结果造成基础电信网每年都会发生若干起重大事故、广电网发生不明信号干扰卫星广播电视的事件、互联网各类病毒层出不穷、公安机关共办理的各类网络违法犯罪案件逐年增多，而间谍程序、僵尸网络（BotNet）、网络钓鱼、网上木马、恶意网站等“舶来品”的“汉化率”也越来越高，等等。如此等等，使得我们不能不重视信息安全的问题。     

全力实施“金航工程”抢占信息化制高点助推集团公司跨越发展——林左鸣总经理在2009年度信息化工作会议上的讲话(摘要)

一、站在时代的高度,以全球的视野,充分认清信息化工作的重要性,切实增强责任感和紧迫感 信息是当今世界的重要时代特征,是推动经济社会变革的重要力量.抓住世界信息革命带来的机遇,大力推进信息化,是加快我国现代化建设的必然选择;夺取信息化攻坚战的全面胜利,是加快航空工业跨越发展的必由之路.