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国家决定我国东方、南方航空公司股票在海外上市,对我国民航来说,这是件新鲜事。一方面,为中国空运企业进入国际资本市场筹措资金和树立形象提供了一条良好的途径;另一方面,还将促进我国空运企业改革。然而,由于我国民航空运企业刚从政企合一的旧体制中解脱出来,企业管理 相似文献
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飞机引进最优方式决策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,我国民航以年均两位数的增长速度快速发展。2004年,全行业完成运输总周转量231亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量276.7万吨,分别比上一年增长35.2%、38.1%和26.3%,定期航班运输总周转量(不含港澳台)在国际民航组织188个缔约国中位列第三,我国已成为民航大国。但我们应该清醒地认识到,运营成本过高制约了我国民航的进一步发展,而飞机引进成本过高是导致我国民航运营成本过高的重要原因。根据我们的研究,我国航空公司飞机引进成本普遍比发达国家航空公司高三分之一。当前我国民航业正处于快速发展时期,国内航空公司在… 相似文献
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从1980年起,我国航空运输在经历16年,年均增速20%的加速发展期后,1996年增长率降至12.8%。增长速度下降的主要原因,一是国家对宏观经济进行调控,总体经济增速减缓而趋向比较正常;二是1996年民航两次调高国内折扣票价,抑制因低票价而引起的客源膨胀。“九五”是我国航空运输发展的关键时期,这不仅反映在航空运输发展方面,也表现在民航体制改革方面,且两者相互影响。现对我国航空运输未来增长环境和动力机制作一分析,以把握空运发展态势,将有利于航空公司制订发展计 相似文献
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美国的民航后备航空队是美国国家战略机动能力的重要组成部分,它和现役空运部队、空军后备役运输部队一起组成了美国高效的空运系统. 相似文献
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历史经验表明,英、法、德、日等发达国家高铁的发展都曾对本国的航空运输业产生过巨大冲击。近两年,我国高铁的快速发展也已导致一些航线停飞或出现激烈竞争,国内外许多人士正重新思考高铁对民航的影响,试图从中找出促进民航发展的有效措施。本文主要从研究我国高铁的发展规划入手,通过分析民航与高铁的比较优势,进一步研究高铁对民航的主要影响,并提出政策建议。 相似文献
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马凤山 《民用飞机设计与研究》2005,(1)
1.飞运10飞机的重大意义
运10飞机是我国第一架喷气客机(自行设计,自行研制),是中国现在干的最大的飞机.运10飞机的投入使用,将标志着我国空运事业进入新时代.一个国家真正进入空运时代(没有自己的飞机是句空话),将缩短和世界先进水平在旅客机方面的差距.世界各国能制造喷气旅客机的不多,也就是美、苏、英、法几家.他们的第一架喷气客机分别是Ty-104、慧星4号、快帆、707-120(从KC-135改进而来). 相似文献
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市场化是中国民航业发展的必由之路 总被引:1,自引:0,他引:1
MarketingOperation:ANecessaryWayforChineseAirlines一、一年多来民航市场回顾从1998年初至今,民航空运市场运营不断在市场主导和政府监管的交替中行进。尽管形式不同,但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式。其结果是:管则死,放则乱,造成了国有资产的大量流失和民航企业的纷纷亏损。综观1998年底至今,中国民航市场大致经历了以下五个阶段:第一阶段:从1998年年初至5月在此期间,由于受总局1997年底“一种票价,多种折扣”价格市场化改革政策的影响,各航空公司竞相削价,‘票价大战”硝烟四起,民航经济效益急剧下滑。第二… 相似文献
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成本费用的节约是民航运输企业扭亏增盈、提高经济效益的重要途径之一。除固定成本费用要抑制投资规模、实现减少支出外,也要严格控制变动成本、管理费用、销传费用、非生产性支出和消费基金的增长,努人节约开支、降低运营成本。而通过改进财务控制方法,实现成本费用的降低,则是提高经济效益的关键所在。一、目前我国民航运输企业控制成本费用的基本财务方法现阶段民航运输企业成本费用的财务控制万法主要是事后控制,程序比较简单,便于操作,能够客观、全面的反映民航运输企业的财务状况和经营成果,并基本上可以为经营决策提供可靠而… 相似文献
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中国新加坡将扩大航空运输合作China and Singapore to Expand AirTransport Cooperations11月30日,中国民用航空总局杨元元局长与新加坡交通部姚照东部长签署了关于扩大中新两国航空运输安排的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,双方相互开放两国间的航空运输市场,双方空运企业可不受限制地经营自本国境内任何地点始发至对方境内任何地点的客货航班,航班班次数量不限。备忘录还就空运企业的代号共享合作、租机等内容做出了较为宽松的安排。自1979年以来,中新两国的民航关系不断发展。2004年,双方空运企业在中新航线上承运旅客达187.49万人次… 相似文献
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我国民航事业正以前所未有的速度发展着,但在参与国际竞争时,仍不具有明显的竞争优势,这与我们落后的管理思想和管理手段有着直接的关系,所以建设具有我国民航特色的管理文化势在必行。本文分析了西方管理思想及我国民航管理思想的发展,认为我国民航企业管理文化的建设目标应是将企业塑造成学习型的组织,并根据“圣吉模型”,阐述了构建学习型组织的途径。 相似文献
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探索我国民用机场管理体制改革方向 总被引:1,自引:0,他引:1
近两年,笔者随民航中南管理局组织的机场管理考察团前往美国、欧洲等地进行考察学习。通过实地考察波士顿洛根国际机场、洛杉矶国际机场、巴黎戴高乐国际机场,并与美国联邦航空局、英国机场集团公司深入探讨民用机场运营管理工作,得到很多启示,获益匪浅。一、欧美机场运营管理特点在美、英、法等国家,机场一般不归国家所有,也不归国家航空局所有,民用机场一般分三种情况进行运营管理:一是机场产权属州或省、市政府所有,并组织专门机构进行运营管理;二是机场由州或省、市政府拥有但组成自负盈亏的独立机构进行运营管理; 三是机场由… 相似文献
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俄罗斯第一副总理奥列格·索斯科维茨最近证实,俄政府计划建立国家航空部以改进国家对空运业的控制。在审查1995年空运业运营结果的运输部会议上,索斯科维茨说,俄政府做出这一决定是因为俄空运业存在的许多缺陷源于政府控制和监查系统的不健全。俄空运部(DAT)、负责空域使用和空管的委员会(Rosaeronavigatsya)和独联体 相似文献
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目前,全国民航飞机运营的成本居高不下,形势严峻,如何在保证安全的前提下,实行成本控制,获取最大化的经济效益,是摆在航空公司面前的一个重要问题。一份空客的调查资料显示,在诸多影响成本的因素中,航材储备就占航空公司直接维修成本的30%。因此,在目前航空市场竞争激烈的形势下,要想战胜竞争对手,获得更多的经济效益,就必须大力投入计划,加强成本控制,提高航材管理水平。 相似文献
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高速铁路对民航发展的影响及政策建议(续) 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国民用航空》2009,(9):40-44
与传统铁路运输方式相比,航空运输具有高速、基建成本低、航线网络布局灵活、适合国际运输等比较优势。高速铁路网建成后,是否会改变航空运输的这些比较优势将是我们深入分析高铁对民航发展影响,寻求应对策略的基础。目前已经有三条客专线路投入运营,高铁对民航部分航线已产生现实影响。 相似文献