正面交锋还是剑走偏锋？——刍议利基战略在民营航空的应用

2005年中国第一家民营航空公司奥凯的艰难起飞,打破了多年来国有航空公司一统天下的坚冰格局,奏响了中国民营资本角逐航空市场的号角,被喻为“报春第一枝”。据了解,目前至少有10家以上具有民营或外资背景的航空公司在民航总局备案审批。面对机遇与挑战并存的航空市场,民营航空     

俄罗斯航空的昨天、今天和明天——航空生产体系(一)

<正>大飞行家,是晚清至民国以来,国人对飞行人员的一种带有尊敬意味的称呼。长久以来,中国人都有着一个我欲乘风归去的美梦。这个梦,到底由一众航空爱好者发明成功了。又溯大洋而来,传播于中国。于是,归去来一番,中国也有了自己的飞行家。1909年,东方的莱特、大飞行家冯如先生自制冯如1号飞机试飞,虽然在最后关头出点麻烦,但是中国人能制造飞机并驾机起飞还是让西方世界大为惊叹。     

二十一世纪的航空技术(7)——推进技术(上)

推进技术对改进商用飞机的巡航经济性和对环境的影响有独特的作用。前三代燃气涡轮发动机中采用了提高涡轮进口温度,增大压气机压比、增加涵道比、改进风扇和短舱性能、降低噪声和污染并增强可靠性的技术措施而成为世界商用飞机市场的主宰。由于发动机/飞机一体化技术的进展,新发动机技术的发展将持续到下一个10年至20年,这样,到20O5～2015年间将有超级推进系统投入使用。 这些成就的获得取决于继续发展改进的、新的材料加工技术的发展、叶轮机技术和燃烧技术的进展,以及计算流体力学(CFD)在发动机设计方法     

二十一世纪的航空技术(5)——空气动力学(上)

未来空气动力学领域的发展将在先进(技术)手段与对流体力学的新的理解相结合以及各航空学科相互作用的基础上来实现。新的跨学科的计算手段及新的试验能力将在航空技术的发展中起着越来越重要的作用。这些新手段将对飞机设计过程的费用和速度以及未来飞机的效能产生深刻的影响。亚音速布局的低速及高升力研究亚音速喷气运输机用于起飞降落时的低速、高升力系统的效率及其有效性     

日新月异的航空电子战系统(上)

目前国外机载电子战系统的销售在防务费用普遍削减的情况下略有上升,因为军方需要用这些系统来增强现有飞机的生存能力。保护飞机对付红外制导导弹的定向红外干扰及对付雷达制导导弹的拖曳式诱饵是机载电子战系统中的新生事物,有的不久将开始交付,有的即将投产。在属于硬杀伤电子战的压制敌方空防（SEAD）方面也有一些新的发展。总之,最近这段时期,机载电子战系统的发展相当迅速,出现了许多新的电子战系统。定向红外干扰初露头角诺斯罗普·格鲁门公司AAQ—24定向红外对抗（DIRCM）系统最近进行的实际发射试验,成功地演示了DIR…     

二十一世纪的航空技术(9)——材料与结构(上)

在气动力、推进控制或结构等诸基础学科中制造飞机所用的材料与结构是首要基础航空技术,而机体与发动机结构的研究是决定飞机在经济上获得成功的关键因素,是决定飞机采购费用与使用,以及飞机性能的主要因素。 复合材料因其较高的比强度与比刚度、优异的耐疲劳与抗腐蚀性,以及通过减少零件与工装费用降低生产成本的潜力而显示出优越性。 结构综合、分析与试验能力的扩大,以及设计方案选择范围的加宽,正在使机体与发动机材料的选择,与结构方案、零件设计和制造方法的选择真正交织在一起。     

未来航空空气动力学的发展(上)

介绍了与航空空气动力学相关的技术,包括湍流理论、涡结构、转捩和分离机制及主动涡控制技术,大型高速民航机和军用运输机减阻技术,可重复使用的高超声速空天飞行器以及与未来微型航空器相关的昆虫飞行动力学.     

谈航空运输业的全球化问题(上)

航空运输全球化是当今世界空运业发展的趋势航空运输全球化不是形成统一的全球性的航空运输实体。在世界经济及航空运输发展不均衡的条件下,在《芝加哥公约》所确立的双边航空协定法律结构的约束下,全世界所有或大部分国家放弃领空主权而使航空运输融为一个或几个实体来运作,不仅现实条件下没有可能,而且在可预见的将来也难以实现。因此,我们不能简单地把航空运输全球化视为某种形式的区域性航空实体,如非洲、海湾、北欧航空公司在世界范围的扩大,也不能理解为美、荷等少数国家实行的“天空开放”政策在世界范围的普遍应用。     

航空发动机的先进涡轮技术(上)

90年代,推重比10一级加力式涡扇发动机研制成功,推重比15～20的发动机预研计划使航空工业进入一个崭新的发展阶段.推重比10一级发动机的涡轮进口温度已达到1580℃～1680℃.美国国防部开展的“综合高性能涡轮发动机技术”(IHPTET)计划和     

现代航空发动机的自动测试系统(上)

航空发动机在高温、高压、高转速与高载荷等极其复杂和苛刻的环境下工作,为了保证安全可靠地工作,在其研制阶段除需要经过详细的设计计算外,其部件和整机部必须经过严格的地面试验,包括高空模拟试验。为此需要建立专门的试车台,配备各种测量与控制设备以便检验和确保性能达到设计指标,操纵性与耐久性达到规定要求。此外还需要进行结构完整性试验和环境试验等。当发动机投入使用后,为确保正常运行和保持完好状态,     

航空发动机维修市场的发展趋势(上)

未来发动机维修市场的竞争将更趋激烈,用户的要求亦会更加苛刻,只有那些能形成大规模或超大规模的供应商方能全方位地满足用户的需求,并真正在市场中立稳脚跟,进而求得生存和发展.     

航空客运的团体旅客管理(上)

在航空客运中,团体旅客的管理是个极为重要的问题.团体旅客在有些航空公司中占有相当大的比率.相对而言,亚洲国家的团体旅客比其他地区要多些.这大概是亚洲人更喜欢群体活动的缘故.比如,在中国至日本一些     

俄罗斯的航空用铝合金的发展及其历史经验(二)

介绍俄罗斯航空用铝合金的现状并对其在２００１－２０１５年期间的发展进行了预测，同时总结了高强度铝合金及铝锂合金成功应用的历史经验。     

向活塞要功率——航空汽油发动机漫谈(上)

飞行者的四缸小金刚1903年12月17日,没有围观欢呼的人群。莱特兄弟的飞行者1号成功完成了人类历史上首次可控动力飞行,虽然这是一个令这个星球上所有人振奋的消息,但回头看看飞行者1号的动力,却着实有点儿可怜:这不过是一台4缸直列卧式四冲程汽油机,缸径101.5毫米,活塞行程104.8毫米,气缸排量3.398升,     

航空事故调查中的证人访谈(上)

<正>一、概述航空事故调查的目的是查明事故原因,提出安全建议,采取改进措施,预防类似事故的重复发生。查明事故原因需要来自不同渠道的证据,主要包括:现场勘察信息;各种记录器信息;航空器维护记录;通信、导航、监视设备工作状况;为航空器加注的各种油料、气体样品和化验记录;人员的工作经历;技术、训练、检查记录;人员体检记录和出勤健康证明;历史气象资料;航行情报服务资料;航医工作记录;机场地面保障设备状     

“侧卫”家族新掌门——俄罗斯空军苏-35S多用途战斗机(上)

精心打造知名品牌俄罗斯有关媒体出于宣传需要,甚至不惜笔墨地将苏-35S战斗机描述为"距离第五代战斗机只有一步之遥".今天看来,苏-35S战斗机的横空出世绝非一日之功,其研制、生产和试飞很大程度上得益于苏霍伊设计局在技术验证与品牌打造两方面长期不懈的努力,也反映出俄罗斯空军在装备发展和作战理论方面的显著变化.早在20世纪...     

21世纪航空电子面临的挑战(上)

21世纪对航空电子将面临降低成本,突破“信息障”适应新的作战环境、提高生存率、冲破人文阻力四大挑战。综合化技术、开放式系统结构、新型传感器、数据融合、模块化、先进的武器大控技术、大容量超高速计算技术、智能座舱、仿真等则是航空电子向纵深发展需要解决的关键技术自从1949年“AVIONICS”这个词出现至今已整整半个世纪,其发展趋势呈指数曲线上升。特别是最近20年,随着微电子、计算机和信息技术的发展及需求牵引,航空电子得到了飞速发展。就机载雷达而言,其探测距离由几千米延伸到近200千米（预警机可达400干米）;从单目…     

从航空固定电信网(AFTN)到航空电信网(ATN)——航空电信网建设简论之一

随着社会的不断进步和科学技术的发展,人类对电信的要求越来越迫切,形式也越来越多样化。从通信技术和电子技术近一个世纪的飞速发展来看,以最初的近距离有线电话和人工莫尔斯无线电报开始,现已进入到高级智能终端和巨型计算机,以及光纤、卫星传输和文字、图像等的应用。作为当前先进的运输行业,民用航空是先进的科学技术成果应用处于先列的行业,而航空电信则是保证民用航空飞行安全和正常、高效的最重要的基础     

揭秘“臭鼬工厂”(上)

<正>编者按不久前,美国高超声速察打一体飞机——SR-72曝光,据悉,该机采用涡轮喷气发动机+亚燃/超燃冲压发动机(双模态超燃冲压发动机)的组合动力,可在2.4万米高度以马赫数6的飞行速度执行战略侦察和的打击任务,能够在1小时内飞抵全球任何区域。从该机的编号不难看出,SR-72显然是大名鼎鼎的SR-71黑鸟的后继者,而且同样由洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂设计。那么,这个臭鼬工厂究竟是一个怎样的机构?