导演,以蓝天为舞台──五十周年国庆阅兵空中梯队指挥纪实

天安门广场，普天同庆哄和国五十岁生日。10时30分整，巨大的飞机轰鸣声响彻长空，由7个机种、15个机型、132架飞机组成的国庆阅兵空中梯队横空出世，我军历史上最大的飞行编队飞过来了【10时36分59秒。当最后一架飞机飞过广场，对空飞行监控系统显示，各编队队形保持优良，跟进距离误差为零，准时进人误差为零，全部实现了误差‘零秒零米”的目标。由陆海空三军调集歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、直升机等132架飞机，组成10个楔型、箭型等不同队型。梯队全长乃．6公里，宽213米，通过时间为6分59秒。这是我国历史L数量最多、机种最…     

第十三届全国直升机年会在庐山召开

第十三届全国直升机年会于1997年9月23目到9月26日在江西庐山举行。本届年会由中国航空工业总公司直升机公司筹办。年会的主题为中国直升机行业的发展、管理和市场研究。国防科工委、陆海空三军、民航系统、航空工业总公司各有关机关、院校、厂所共26个单位的近80名代表参加了会议。中国航空工业总公司毛德华总工程师出席了大会。     

第十二届全国直升机年会会议纪要

第十二届全国直升机年会于1996年9月24日至9月27日在北京举行。本届年会由总参陆航局承办,年会的主题是直升机使用维修科学。总参,国防科工委、陆海空三军、民航系统及航空工业总公司有关机关、院校、厂所共35个单位近一百名代     

中国航空学会第27届全国直升机年会在南京举行

中国航空学会直升机专业委贾会第27届学术交流年会于2011年8月9日至12日在南京举行。本届年会由中国人民解放军总参谋部第六十研究所承办。来自陆海空三军,民航,航空工业的研究院、所、工厂以及高等院校,中外合资企业,民营企业和新闻媒体等20多个单位共100多名代表参加了会议。     

第十二届全国直升机年会在北京召开

第十二届全国直升机年会在北京召开第十二届全国直升机年会于１９９６年９月２４日～９月２７日在北京举行。本届年会由总参陆航局承办，年会的主题为直升机使用维修科学。总参、国防科工委、陆海空三军、民航系统及航空工业总公司有关机关、院校、厂所共３５个单位近一百...     

中国航空学会直升机专业分会成立十周年庆祝大会暨第十一届全国直升机年会会议纪要

中国航空学会直升机专业分会成立十周年庆祝大会暨第十一届全国直升机年会于1995年9月15目至19日在山东省威海市举行。总参、国防科工委、陆海空三军及民航系统和航空工业总公司所属有关机关、院校、厂所共32个单位76名代表参加了会议。     

陆孝彭与“强-5”——兼记我国第一架超音速飞机诞生

1984年10月1日。 首都北京秋高气爽,万里无云,令人神往的天安门广场更是花团锦簇,万众欢腾。 举世瞩目的国庆35周年阅兵式正在这里隆重举行。军委主席邓小平站在敞篷轿车上依次检阅了陆海空三军官兵组成的一个又一个方队。这时,一个整齐的“强     

战术信息系统中信息终端和目标信息的仿真计算模型

未来立体战争对陆海空三军的指挥、控制、通讯和情报（C3I）系统的战术性能提出了很高要求，战术信息系统是应这种要求而发展起来的。战斗机的战术信息是整个C3I系统的重要组成部分。本文给出了战术信息系统中信息终端和目标信息的仿真计算模型。     

第十五届全国直升机年会在信阳召开

第十五届全国直升机年会于1999年10月8日至11日在河南信阳召开。本届年会的主题是:世纪之交,我国直升机事业的回顾与展望。有74篇论文收入论文集,其中3篇论文进行了大会交流,42篇论文进行了分组交流。国防科工委、总装备部、陆海空三军、民航、地方航空、国家体育总局、中...     

战场监视和空中预警飞机发展现状

战场监视飞机和空中预警飞机是现代网络中心战的关键节点，是实施陆海空天一体化联合作战的关键武器装备。文章对战场监视和预警飞机发展现状作了介绍。     

中国航空学会第30届全国直升机年会在哈尔滨举行

<正>中国航空学会第30届全国直升机年会于2014年8月21日至22日在哈尔滨举行。本届年会由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司承办,哈尔滨市科协和黑龙江省航空学会协办。来自陆海空三军、民航、航空工业相关的院校/研究所/工厂/中外合资企业/民营企业、学术期刊、新闻媒体等28个单位共118名代表参加了会议。年会的主题是:民用直升机发展与空域开放的机遇及挑战。会议共收到论文415篇,其中307篇收入论文集。中航工业哈飞集团飞机所蔡传军总师、空军装备研究院航空装备研究所温清澄和葛志辉高工、南京航空航天大学夏品奇和唐     

一种数字地图生成软件介绍

KineMap~(TM)数字地图软件是一个强大的工具集,可用于生成适用于陆海空三军的高级战术移动地图。该产品的可升级、开放式系统的体系结构令地图开发者能够综合多种格式和级别的数据以及任务信息。其应用程序接口保证了它与现有的航空电子或导航显示的移动地图相综合的能力。KineMap~(TM)数字地图软件是用C++实现的面     

飞机最大飞行重量探讨

在1923年人类历史上首次真正意义上的空中加油试验获得成功之后,空中加油技术不断发展。1948年6月30日,美国成立了世界上首批空中加油机部队,即美国第43空中加油机中队和第509空中加油机中队。随后,这支部队的规模迅速壮大。到1954年,美国空军建成了由683架加油机组成的32个中队。     

《中国空军抗战史》出版

唐学锋所著《中国空军抗战史》已由四川大学出版社出版。本书有如下特点 :1 .翔实引用了大量档案和历史文献 ,特别是《新华日报》对中、苏、美空军抗战的评述。2 .热情歌颂了中国空军勇士的英雄事迹 ;记述中国人民对中国空军的有力支持和高度赞扬。3.揭露了日军在空中对中国人民进行大屠杀所犯下的滔天罪行。弥补了过去着重揭露日军陆军罪行的不足。4.全面展示了世界反法西斯第三战场上中国空中战场的历史画卷。中国空中战场是中、苏、美空军联合对日作战 ,而非中国空军单独对日作战。因此 ,本书以大量篇幅记述了苏、美国际友人对中国人民抗…     

美国三军大力发展网络中心战

美国三军正在大力发展“网络中心战”，不仅要把前线的地面、空中和海军部队联系在一起，还把遍布在世界各地的作战支援机构联系在一起。它将融合多军种的情报、作战和后勤支援数据，并可以提供武器系统使用的信息     

中国空军最具伦理观念

空军的员额一向较陆、海军为少,中国是一个陆权的国家,当然陆军最多,兼以国家幅员辽阔,全国划分多个战区,每个战区内的陆、海、空三军部队和机构,统归该战区司令长官指挥.     

一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响，包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题。本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念方案进行了设计与分析。然后，对航程、性能、有效载重、技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的、由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座、单发战斗机，与现役飞机相比，在航程、有效载重和信号特征方面占有较大的优势，并且满足了空军、海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，三军关键性要求可以通过海军陆战队与海军所使用的短距起飞垂直着陆飞机，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

中国空中乘务员登上德国汉莎航空公司航班

12月6日,德国汉莎航空公司宣布该航空公司将在其中德航线上录用中国乘务员。乘坐汉莎航班的中国乘客将会在汉莎航班上得到中文服务。 这批新近招聘的80名中国空中乘务员将以法兰克福为基地。 她们目前正在法兰克福汉莎培训中心接受为期两个月的综合培训。正式培训课程结束后,她们还将参加每月一次的德语语言课程培训。到2001年春季,德国汉莎航空公司在中德航线上服务的中国空中乘务员人数将达到100名。 12月中旬即开始上岗的这批中国空中 服务员将服务于汉莎公司运营的每周23个往返于中国和德国间的航班。目前,汉莎每周运营的航班…     

某型涡喷发动机高空飞行空中停车原因研究

通过分析空中停车的分类、危害和空中停车率,重点从5个方面研究了某型飞机空中停车的原因,提出预防空中停车的措施,说明了空中停车排査的注意事项,得出结论:对于空中停车的排査和预防,要从进发匹配人手,依据飞参数据、飞行员反映、机务人员对飞机系统和发动机的地面检査结果,以及飞行包线和飞行科目状况,综合分析飞机系统、发动机、飞行环境、飞行员操作等各方面原因,采取综合措施,确保飞行安全。     

飞艇飞机——新一代空中飞行器

这种先进的空中飞行器(AAV)由两个飞艇加一个翼身体组成。它的两个艇身是由凯芙拉复合材料和涂覆雷达吸波材料的多层挤压薄板制成。每个艇身有至少10个独立的充气单元,可容纳3540～14160立方米的氦气。翼身体与常规固定翼飞机一样可做机动飞行,其艇身特有的翼型设计同样也可提供升力,加上氦气能产生浮力,所以它提供的额外升力使AAV能带更多的载重,能在空中悬停,并能以较低的运营费用在空中停留更久。