加强安全体系建设 提升服务质量水平 在新起点上开创安全保障科学发展的新局面

<正>一2009年是国家和民航发展经受重大考验和挑战的一年,也是禄口机场在考验中砥砺奋进、在挑战中再创佳绩的一年。公司全面践行持续安全理念,坚持"安全第一,预防     

调整产品结构 逆境中求发展

<正>正如大家都看到的那样,截止到2013第二季度,中国经济出现连续13个季度增长速度节节下滑,这是自1978年以来持续时间最长的一次经济下滑。这里有国际经济周期的因素,同时既有我国体制问题,也有机制问题。下半年虽然有一些起色,但变化还是很小。在这样的宏观经济背景下,各行业纷纷受此影响,机械加工业更是受影响比较大的行业。而作为向机械加工行业提供技术和产品的公司,金万众同样在2013年中难以"独善其身",业绩甚至出现较上一年负增长,这对于过惯了"高增长"的中国企业无疑是一种挑战和考验!当一个企业"顺风顺水"的时候,很多的问题和     

东航技术:破茧化蝶再起航

<正>2014年12月7日,东方航空技术有限公司在上海正式挂牌成立。东航技术公司的成立,是东航集团深化改革和转型发展的系列重大部署之一,开创了国内航空公司独立运营民航维修企业的先河,同时也标志着东航技术公司正式向"成为具有国际竞争力的飞机工程与维修服务提供商"的目标迈出了坚实一步。回溯东航技术公司的发展历程,从"飞机维修基地"到"工程技术公司",再到如今的"技术公司",这其中不只是简单的名称变化,而是一场酝酿已久的组织变革。     

继续投资航空维修业？

航空维修业正处在发展的十字路口。一些航空公司将其维修业务剥离出去以增加现金流,独立的航空维修企业正在进行调整以应对不断改变的市场环境,更多的维修企业则在寻求新的投资和合作伙伴。     

继续投资航空维修业?

航空维修业正处在发展的十字路口.一些航空公司将其维修业务剥离出去以增加现金流,独立的航空维修企业正在进行调整以应对不断改变的市场环境,更多的维修企业则在寻求新的投资和合作伙伴.     

中国航空公司指南

改革开放后,中国航空运输业经历了近20年的高速发展和近年的徘徊局面后,现在进入调整改革发展新阶段,其显著的特征是航空运输市场疲软,内需不足;运力相对过剩,经济效益低下,出现巨额亏损。因此,进一步适应市场变化、深化改革成为民航当前的重要任务。今年2月5日,国务院批准了以组建国航、东航和南航为首的三大集团公司为主要内容的民航改革方案,目标是政企分开,转变职能;资产重组,优化配置;打破垄断,适度竞争;加强监督,保证安全;机场下放,属地管理,提高效益,改善服务。这一轮民航管理体制的彻底变革,具有深刻和重大的历史意义。目前,三大集团公司即将挂牌运作,随之将是稳步推进资产、企业文化和其他方面的整合;地方航空公司也在根据变化了的环境寻求自己在市场中的地位和发展战略。自1995年起,国际航空杂志社每年编辑出版《中国航空公司指南》,其宗旨是想通过这一总汇式的报道,向人们展示中国航空运输业的风貌和实力,也从中折射出中国社会和经济的变革以及航空运输业的发展。本次是第八次修订的《中国航空公司指南》,因为三大集团还没有正式挂牌运作,所以还以原来的公司机制编排;同时暂不包括香港、澳门和台湾地区的航空公司。本指南中对从事客货运输服务的航空运输企业的排序,以2001年各企业的运输量为     

不懈创新 成就梦想——空中客车潜心筹划未来发展蓝图

<正>空客正在纪念公司成立40周年,而创新是整个纪念活动的主题曲。不懈的创新是空客保持企业持久旺盛发展活力,也是让空客产品与时俱进具有强劲市场竞争力的根本。     

什么样的企业才是真正好的企业

近年来,世界航空航天及防务领域的合并浪潮迭起。在激烈竞争的压力下,合并似乎成为很多企业降低成本,提高收益,以便在市场上占据更有力地位的一种使用最多的战略。然而,随着市场的变化,有一些企业的合并达到了目的,成长为今天"独霸一方"的世界级公司,但也有一些企业规模虽然扩大,年营业额增加,但公司的整体状况却反而下滑。由此,引出这样一个问题,什么样的企业才是真正好的、有竞争力的企业?     

国内民航维修企业及航空公司维修能力一览

本刊两年一度的国内维修企业及航空公司维修能力调查结果与大家见面了,我们诚挚地感谢协助和支持这次调查活动的维修企业和航空公司。近年来,国内民航维修业呈蓬勃的发展态势。综合性的维修供应商像Ameco、GAMECO、TAECO、STAECO等公司在分割国内市场的同时,也将目光锁定在国际客户;专门.性的维修企业如珠海摩天宇、航新、斯奈克玛、深圳汉莎、四川海特等公司异军突起,在维修市场上大展拳脚;各民航公司及其维修基地也在其优势领域有序发展;一些规模目前稍小的合资或者民营维护商如丰荣、爱维等也在市场上占有了一席之地。这让我们相信:中国的民航维修市场潜力无限。     

探索前行 乘势而为——中航工业直升机公司改革发展之路

中航工业直升机公司确立了在天津建立直升机产业核心聚集基地之后,正着手对中国民用直升机产业进行一场大刀阔斧的改革,在实施"统一研发、统一市场"重大举措的基础上,目前正在调整民用直升机生产方式,实现流程的统一。近日,本刊记者就相关问题采访了公司副总经理夏群林。     

后疫情时代机场企业做好全面预算管理的策略分析

<正>三年疫情不仅使机场企业遭受前所未有的冲击，也使市场格局发生重大变化。在国际政治环境动荡、外部市场不断演变的后疫情时代，机场企业仍将持续面临生产经营内外环境的不确定性和多变性，这既对企业的预算管理带来了全新的挑战，也使预算管理成为应对变化的重要工具和管理手段。鉴于此，机场企业全面预算管理工作如何适应新形势，如何在复杂多变的生存环境中适应性调整和持续完善全面预算管理体系，充分发挥预算的战略支撑、资源配置、目标管控等职能，成为机场企业需要共同探索的重要课题。     

我国民航国内旅客市场特征及发展趋势研究

对于竞争环境下的航空运输企业来讲,深入地了解消费者需求特征,敏锐地洞察市场的发展趋势,是企业制定发展战略和竞争策略的重要基础,是市场研究的核心内容。1999年以来民航管理干部学院市场研究所对我国民航国内旅客市场特征进行了持续调查研究。随着我国社会和经济的发展,我国民航国内市场的旅客构成正在发生变化,这种变化必将影响旅客的需求特征,必将逐步改变未来社会运输大市场的格局,进而对航空运输业的发展带来深刻的影响。一、我国民航国内旅客市场逐步趋向大众化我国的航空旅客市场是从公商务旅客运输开始起步的。上世纪90年代以前,…     

伟业酬壮志 雄心谱华章

<正>光阴荏苒,2013年悄然远去,我们迎来了崭新的2014年,辞旧迎新之际,我谨代表金航数码公司衷心感谢各界朋友一年来的关心和支持,并送上节日问候和衷心祝福!2013年是"十二五"承前启后的关键之年,金航数码坚持以"成就客户价值"为企业核心价值观,以"能力全面跃升"为主题,积极开展业务研究深化、业务板块协同、军工市场拓展、技术管理强化、基础平台升级、矩阵管理提升、运营管理夯实、人才强企奠基等重点工程,持续强化     

向管理要效益 以创新促升级

<正>刚刚过去的2013年是国产直升机实现跨越发展的一年,在集团公司和中航工业直升机的正确领导下,广大直升机科技工作者牢记"航空报国、强军富民"的宗旨,团结拼搏、开拓创新,攻克了一系列重大的技术瓶颈,推动直升机产业迈上了新的台阶。值此除旧布新之际,谨向始终关心、支持我所建设和发展的各级领导、兄弟单位干部职工致以崇高的敬意和诚挚的感谢。2014年将是不平凡的一年,全国上下进入了全面深化改革的历史新时期,直升机行业也将迎来更加严峻的市场挑战。根据中航工业"两融、三新、五化、万亿"发展战略和"管理效益年"的工作部署,新的一年里,我们将坚定不移地深化     

二手航材市场或将迎来春天——中国国际航材保障与规则研讨大会特别报道

正近日,中国国际航材保障与规则研讨大会在南通成功举办,航空公司、飞机租赁公司及维修企业等相关企业纷纷在航材管理及监管方面发表了深刻见解。此外,飞机"退役潮"即将来临,二手航材市场会更加活跃,虽然使用二手航材可以降低航空公司的运营成本,但是也应该保证其质量实现安全运营。     

支线飞机制造商待解的困局

新冠肺炎疫情对全球航空业造成了巨大的冲击.2020年,全球支线飞机交付数和在役机队数量双双大幅下降.同时,由于近年来行业竞争的日趋激烈,支线飞机制造商的格局也在悄然发生变化,一些企业黯然退场,一些企业正努力跻身全球商用飞机市场的舞台.但无论如何,不可否认的是,在疫情的冲击下,如今支线飞机制造商和干线飞机制造商一样,都面临着前所未有的挑战,如何在竞争激烈的市场生存下去是每个企业必须思考的问题.面对困局,该如何调整发展战略,一些企业已经作出了抉择.     

ATR：塑造涡桨支线航空的未来

<正>后疫情时代,对于飞机制造商来说,如何重新审视市场,并从中找寻到适合自己的发展之路是一个待解的课题。作为全球涡桨支线飞机市场的领军企业,尽管疫情刚刚发生的2020年对公司的生产和运营造成了极大的冲击,但公司从危机中寻求机遇,并发布了复苏计划。这一计划包括新机型的开发、新市场的开拓和新技术的研究,或许从ATR的身上,我们能够看到后疫情时代涡桨支线市场的破局之道。     

夏威夷绿色工程

<正>在夏威夷火奴鲁鲁国际机场附近,Rubb公司正在与夏威夷政府及夏威夷航空公司合作兴建一项LEED银质认证工程。该工程包括一座飞机维修机库和一座货运大厦,而且未来还将在此兴建一座绿色建筑。像Rubb公司的其他机库一样,这两座建筑也被设计为可移动式的,所有的结构都安装在平板卡车上或40英尺的ISO集装箱中。     

制造业经理人online

合汇而优统领以集了解Siemens PLM Software发展历史的人一定会感觉到,"合汇而优,统领以集"这8个字既准确地概括了Siemens PLM Software在中国20年的发展历程,又体现了公司对未来的期望。2007年,是Siemens PLM Software正式进入中国市场的第20年。在这20年的发展过程中,我们与中国的企业取得了相当有效的合作,且成绩斐然。同样也是在这20年,我们不断地探索和寻找更好的服务方式。     

中国航空工业必须激流勇进

近年来,以美国为首的西方航空工业界掀起了一个又一个合并狂潮,使世界航空工业进入了史无前例的大调整、大变革时期,市场和竞争格局也在发生着根本性的变化。 美国航空工业正在通过强强兼并,如波音兼并麦道、洛克希德·马丁收购诺斯罗普·格鲁门等,迅速向航空工业巨头化发展,向全世界强烈地显示了美国航空航天和防务工业要在下一世纪继续维持其世界领先与霸主地位的决心。欲与美国霸权一争高下的欧洲航空航天工业界则已从各国国内的企业调整转向在整个欧洲内进行跨国联合,在各个领域内组建能与美国抗衡的“欧洲队”。最典型的是空中客车工业集团正在转向单一实体公司,以及前不久新组建的欧洲国际支线飞机公司。