经久不衰的S-70/H-60“黑鹰“直升机

1概述1972个8月,美国陆军根据在越南作战的经验为“通用战术运输机系统”(UTTAS)计划发出了招标,以研制一种通用运输直升机来取代大量使用的贝尔UH-1“易洛魁”(俗称“休伊”)直升机。西科斯基公司的YUH-60和波音伏托尔公司的YUH-61两种设计方案被进行了广泛的评定,1976年12月23日,美陆军宣布西科斯基公司YUH-60“黑鹰”获胜。三架YUH-60A“黑鹰”研制原型机(公司编号S-70A)中的第一架于1974年10月17日做了首次飞行。YUH-60获得评定成功的关键是由于它满足美国陆军的“主要项目研制技术条件”(PIDS)。由美陆军进行的作战试验表…     

RAH-66的新技术将转到其他直升机

美国国防部副部长约翰·多伊奇已初步决定终止陆军RAH-66“科曼奇”侦察攻击直升机的生产。终止波音/西科斯基公司RAH-66项目的研制可能会取以下几种形式中的一种:完全撤销;延长原型机的制造时间,并待机东山再起;把研制项目改为打技术基础的研究。     

航空新闻

西科斯基S-92直升客车首飞成功 西科斯基飞机公司新型S-92直升机已于1998年12月23日在美国试飞成功。原型机完成了8次起飞和着陆,以及悬停、前进和侧飞动作。 S-92直升客车是西科斯基与同担风险的全球伙伴一起研制的。西科斯基还是第一次采取这种合作方式,其规模也创下了直升机制造业之最。 分布在四大洲的6家公司参加了研发工作,其中包括负责制造尾斜梁和水平安定面的中国景德镇直升机集团以及制造驾驶舱部件的台湾宇航工业开发     

图片消息

今年6月中旬,西科斯基飞机公司在其斯特拉特福工厂开始组装5架S-92原型机中的第一架。飞机部件来自包括中国在内的4个国家和一个地区,最大的部件是主客舱部分,它是由日本三菱重工负责加工的;我国的景德镇直升机公司负责垂尾;西班牙的Gamesa公司送来了后传动尾锥以及钛铝支撑结构等部件;包括电线、液压管路、冷却设备以及管道在内的驾驶舱部分是台湾宇航工业发展公司提供的;油箱和测量设备来自巴西。西科斯基公司除负责研制飞机的动力系统外,还将负责飞机的最后组装、试飞和取证。这架国际合作的S-92原型机按计划1998年1月出厂,稍后在佛罗里达进行试飞。(昕)□     

S-92“直升客车”直升机首飞

首飞活动于1998年12月23日在西科斯基公司设在西棕榈滩的飞行发展中心进行。公司的和S—92计划的主任试飞员分别担任首飞的正副驾驶员,驾驶首架原型机进行了50分钟的飞行试验,包括在8个起落中成功地完成了悬停、前飞和倒飞机动。S—92是国际合作的成功产品,由美国西科斯基公司牵头,中国、西班牙、巴西、日本等四国5家公司参与了该项目的设计和研制工作。按发展计划,共将生产5架S—92原型机。S-92“直升客车”直升机首飞     

“黑鹰”系列

<正>1976年签订的"黑鹰"生产合同是西科斯基公司有史以来赢得的最为重要的合同。它为公司的生产基地奠定了基础,基地持续发展壮大,维系时间比最初预想的还长。"黑鹰"生产合同不但为这一新型通用直升机及其系列型号开辟了新的美国军方市场,还开辟了国际市场。赢得这一项目,西科斯基公司能够向全球市场提供由美国陆军鉴定的高技术通用运输工具。由于陆军的严格要求,UH-60A"黑鹰"得到了良好的设计,被证明可以适应范围非常广泛的军事任务。"黑     

简讯

X2高速直升机完成首飞日前,美国西科斯基飞机公司宣布完成了对X2高速直升机验证机的飞行测试。飞机在纽约H·rseheads公司Schweizer原型机厂进行了30min的首次飞行,而     

直升机简讯

▲RAH-66“科曼奇”顺利进行首飞美国波音/西科斯基公司研制的RAH-66“科曼奇”,在几经推迟之后,终于在1996年1月4日成功地进行了首次飞行。这次进行首飞的是其第一架原型机,试飞地点在西科斯基直升机试飞场。这次试飞持续34分钟,测试了该机在滑行、悬停和飞行中的稳定性。     

最终选择和生产

<正>1976年2月,为赢取第二个,也是最关键的一个UTTAS项目授权,公司最后一项工作展开,此时美国陆军给波音·伏托尔公司和西科斯基公司发送了指导信,大致阐述了其对UTTAS生产项目的基本范围要求。这些提案将与原型机竞争对比飞行评估的结果一起构成美国陆军最终选择方案的基础。由于最终的获胜者将成为美国陆军生产型UTTAS直升机的唯一供货商,投资风险     

MH-60R和NH90仍为澳海军备选机种

澳大利亚国防部对外宣称,洛克希德/西科斯基公司MH-60R和NH工业集团NH90直升机仍是正在澳大利亚皇家海军服役的西科斯基S-70B-2“海鹰”和已取消的卡曼宇航公司SH-2G(A)“超海妖”(“超海妖”由美国海军SH-2F直升机改进而来,澳方在1997年与卡曼公司订购了11架该直升机,当时计划到2001年交付使用。但由于研发过程中遇到航电系统方面的问题迟迟不能得到解决,并且已使该项目延误了7年,为节省经费支出,最终于2008年决定取消该合同)的可能替换机种。澳大利亚打算订购至少24架新的海上直升机,使澳海军能够在舰上部署8架或更多直升机。挑选出的新机型将装备反潜作战设备和用于执行反舰任务的空对面导弹。澳安全部有关人员表示,购买新直升机的决定需要考虑“所有相关因素,包括直升机的性能、成本、协同作战能力、风险以及物有所值等”。MH-60R技术更趋成熟,而且成本较其他竞争者更低。NH-90海军型在某些方面更具优势,另外其与澳陆军和海军现役的MRH90运输直升机的机身及航电80%通用。并且近期,澳国防部承认了当地媒体的相关报道,这表明澳国防军(ADF)官员已经将MH-60R作为“空中计划9000”第8阶段采购的最...     

美国陆军将改型UH-60直升机

美国国防部已同意西科斯基公司开始进行新的UH-60M 直升机低速生产计划,这些直升机将在陆军服役,首批生产22架,在2006财政年度前共生产40架。UH-60M 直升机引进了新的桨叶弦长更长的复合材料大梁旋翼,它将比目前的 UH-60L 桨叶增大227 kg 升力,改进后的通用电气公司 T700-GE-701D 型发动机将提供更大的功率。新的玻璃座舱中包括多功能显示装置,含飞行数据的综合化状态管理系统,座舱语音记录器,惯性导航系统和改进     

西科斯基“黑鹰”现代化

西科斯基公司对美国陆军中使用的UH—60A/L直升机提出了一项大改计划,改进的目标是使UH—60A/L的使用寿命延长到25—30年,涉及的改进直升机有1500架UH—60A/L,20年内完成。     

飞起来才是硬道理

<正>谢尔盖·西科斯基曾经回忆法国飞行家费迪南德·费伯上尉在1909年对他父亲伊戈尔·西科斯基所说的一句名言:"发明一种飞行机器算不得什么,制造它也并不是难事,让它飞起来才是硬道理!"65年后,费伯上尉敏锐的观察印证了西科斯基公司UTTAS项目的情况。虽然设计和制造第一架UTTAS原型机已经被认为是取得了重大成功,但在这个过程中其实并未遭遇什么大的挫折与困难。当飞行工作开始时,一切都戏剧性地改变了,让人始料未及。正如合     

脱胎换骨的S-76D

S-76D直升机是S-76直升机系列的一个新成员,它在原型机S-76的基础之上进行了脱胎换骨的改进,集静音技术、高燃油效率、大功率发动机和先进驾驶舱于一身,是西科斯基公司为客户精心打造的一个更安全的新型飞行平台。     

西科斯基公司终止与通用电气-马克尼公司关于S-76健康和使用监测系统的合同

西科斯基公司3月份通告S-76用户,它已终止与通用电气公司共同为S-76和S-92开发的健康和使用监测系统的1994年合同。在给用户的信函中,西科斯基称健康和使用监测系统的设计延误了时间,两家公司就终止共同开发民用健康和使用监测系统的关系达成了一致意见。     

西科斯基的长期客户珠海直升机公司将增购S-92~直升机

2013年6月18日,在巴黎航展上,西科斯基飞机公司和珠海直升机公司宣布签署了一项新的购机合同,将有4架西科斯基S-92用于海上石油的直升机被引进珠海直升机公司。西科斯基飞机公司是联合技术公司的子公司。珠海直升机公司是     

复合材料在“科曼奇”直升机上的应用

波音和西科斯基公司目前正着手致力于为美国陆军制造3架RAH-66“科曼奇”侦察/攻击直升机原型机。按计划,首架YRAH-66原型样机将于明年8月首飞。该机不安装全套任务设备,但制造过程中所采用的材料及工装设备与批生产的RAH-66的基本相同。     

RAH-66“科曼奇”进入阶段性试验

波音/西科斯基RAH-66“科曼奇”直升机终于出厂了,2架原型机中的第一架机于1995年5月25日在加利福尼亚州的斯特拉特福工厂出厂仪式上首次公开露面。     

未来的“入侵者”——西科斯基公司S-97武装侦察直升机项目综述

<正>2014年10月2日,美国著名飞机制造商西科斯基公司正式对外展示了新型武装侦察直升机S-97"人侵者"的原型机。作为一款兼具侦察/打击能力于一身的复合直升机,S-97被给予了厚望。未来,其很有可能成为美军陆航部队的生力军,并取代已经服役近30年的OH-58"基奥瓦"直升机来执行多样化作战任务。那么,S-97的研发历程如何,又将在战场上扮演何种角色?本文将一一为您解答。     

英宇航加入洛克希德·马丁JSF研制组

在开发和制造“联合攻击战斗机”(JSF)的项目竞争中,英国航宇工业公司(BAe)宣布加入由洛克希德·马丁公司领导的研制组。这一决定必将促使两公司之间发展更深一步的战略联盟关系。来自这两家公司的官员称BAe将参加这个最终价值近1000亿美元的JSF项目的所有阶段。洛克希德·马丁公司和波音公司正分别领导着两个互相竞争的JSF研制组。这两个组去年都得到了概念验证阶段合同。每个组都要设计和制造两架原型机。到2001年美国国防部将从中选定