直9直升机机载数据传输电缆电磁耦合分析

通过对数据传输电缆的仿真分析计算,得到了传输信号频率、电缆回路之间的距离与电磁耦合之间的关系.对于直9系列直升机中数据传输电缆的物理模型计算结果表明,感应电压会在传输频率为75MHz时达到最大值,线间距离为1.5mm时具有最小值.分析结果为直9系列直升机/飞机机载数据电缆的布线优化和电磁兼容改进设计提供一定参考依据.     

直升机短讯

▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。     

米-171直升机结构及维修特点浅析

米-171系列直升机是在米-8直升机基础上改进而成的，其在机身结构、发动机、机载无线电设备等方面相对米-8直升机作了一些改良、改进，在发动机功率、高温高原性能、航程和机载无线电设备等方面都优于米-8直升机。本文针对米-171、米-17与米-8在结构上的不同而引起维修上的变化进行了分析说明，可供机务人员改装机型时参考。     

电子设备电缆布线方法

电子设备之间,电缆的合理布线设计是减小设备间电磁耦合的重要措施。结合实际,就设备间电缆布线的电磁兼容问题,在设计方法、设计原则和工程实践上提出建议。合理的滤波、屏蔽、接地,以及搭接技术有利于电缆电磁兼容设计。     

昌河飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司隶属于中国航空工业集团公司,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和航空零部件转包生产的能力。近年来,昌飞公司以科技创新、管理创新、机制创新为动力,着力推进直升机产业结构优化升级。公司目前已形成1～14t级共9个平台23个型号的产品格局。主要产品有直8型系列直升机、直11型系列直升机及国际合作项目S92型直     

中国Z-9G出口型武装直升机

该机是在中国直九(Z-9)直升机基础上改型的出口型武装直升机,是一种昼间使用的多用途攻击直升机。它主要用于执行反坦克、压制地面火力和攻击地面零散目标任务,也可用于运输、通信联络和战场救护任务。该机装两台WZ-8A涡轴发动机,单台起飞功率526千瓦。飞机的最大载油量为900千克。机     

民用直升机在中国

国内制造商 哈尔滨飞机工业集团及其产品 直-9系列发展简介 1980年哈飞自筹资金引进法国宇航公司技术专利生产直-9,当时的市场定位为军方装备。1991年完成国产化,开始批量生产并陆续交付军方。进入21世纪,民用直升机市场出现转机,潜在需求趋旺,为了适应这一市场需求,哈飞积极开展取证工作,2001年直-9A型直升机取得了中国民航总局颁发的型号合格证,并正式将直-9民用型直升机命名为H410。为了适应高     

不断地完善,不断地推陈出新——西科斯基孕育的S-76民用直升机家族

S-76是美国西科斯基公司涉足民用直升机领域时研制的第一种民用直升机.自70年代末首架生产型交付以来的20余年间,公司通过对该机不断地改进改型,已经使它从早期的基本型S-76,发展成为一个具有不同任务型别的民用直升机系列.包括初始交付型S-76A、S-76Mark Ⅱ、S-76A+、S-76B、S-76C和目前的最新改型,或者说是第五代改型S-76C+.最重要的是经过不断改进改型,尤其是经过换装发动机的改进,使其用途随着家族队伍的不断壮     

新机纵横

10月15日,直十一警用型直升机在江西景德镇成功实现首飞。直十一警用型直升机的成功首飞是我国直十一型直升机改进型工作取得的又一重大进展,标志着我国在直升机产业化、系列化发展道路上又迈出了坚实的一步,对于进一步拓展直十一型直升机的应用领域、提高国际竞争力具有十分重要的意义。直十一警用型直升机是由六O二所、昌河飞机工业(集团)公司厂自筹资金,在国产直十一MB1型直升机平台的基础上改进研制的一种轻型警用直升机,通过增装机枪、电动绞车、扬声器、搜索灯、红外望远镜、后视镜、速降吊具、昼夜观瞄和电缆切割器等装置,大大提高…     

飞机连接器尾附件屏蔽接地设计介绍

飞机电缆布线中的屏蔽接地设计是影响飞机系统电磁兼容性的一个重要因素。除特殊区域外,电缆屏蔽接地优先选择连接器尾附件接地形式。主要介绍了飞机布线设计中用于屏蔽接地设计的连接器尾附件系列种类的对比和选择,希望对飞机布线系统设计有所帮助。     

航空新闻

Z—11MB1型机首飞成功 3月8日,由昌河飞机工业(集团)公司和中国直升机设计研究所共同研制生产的Z-11MB1型直升机(单发改型直升机)在景德镇成功实现首飞。这是Z-11直升机在进一步提高国际竞争力、拓展市场应用领域方面取得的一项重大突破,为下一步研制各种军民用改型机奠定了基础。据了解,Z-11MB1型机将在我国国民经济建设尤其是西部大开发中发挥出重要的作用。     

两款新的直升机改型

目前，新开发的直升机型号虽然不多，但老型号的改进改型却不少。这里介绍的AW129和“山猫”MK9的改型是其中的两款。     

直-9H系列改进计划和H425型

直九系列是哈飞航空工 业股份有限公司研制、开发的双发中型多用途直升机,目前在国内军民用领域形成了一百余架的使用规模。在香港回归、国庆五十周年阅兵、北极科考等重大工程中表现非凡,并实现了国产直升机出口零的突破。 直-9目前已在军民用领域相继发展、派生出基本型、森林消防型、警用型、农业作     

中国直升机

2006年10月16日,中国直升机工业迎来了50周年大庆。回顾过去,可以看到中国直升机工业50年的历史是一部自强不息、迎难而上的创业史,是直升机领域全体人员不甘落后、激情进取的奋斗史。1956年10月16日,国家决定引进前苏联米-4直升机生产专利制造直5直升机,从此揭开了中国直升机工业发展的序幕。50年来,中国直升机工业作为战略性产业,随着共和国前进的步伐不断发展壮大。历经701、直6、直7、直8、直9、直11,我国先后研制生产了30多种型号共800多架的直升机,并参与EC120、S92、CA109等国际机型的研制,通过风险合作方式,研制直15型直升机,发展…     

西科斯基开始S-76D试飞和S-76C＋＋升级

西科斯基公司的S-76系列民用直升机已经有多种改进改型,包括最新的S-76C＋和S-76C＋＋。现在,西科斯基公司在对S-76C＋＋继续进行升级的同时,也开始了一种更为先进的改型S-76D的飞行试验。     

哈飞直升机：警务装备新选择

由哈尔滨航空工业(集团)有限公司控股的哈飞航空工业股份有限公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地,浓缩了航空高新技术精华,代表了中国民用航空工业发展的最新水平。公司现已形成Y12系列轻型多用途飞机、Z9系列民用直升机、Z9系列军用直升机、HC120快速轻型多用途直升机四大航空产品系列。HC120直升机HC120直升机是由中国、法国、新加坡三国联合研制、哈飞总装生产的单发5座、1.7吨级的先进直升机。HC120直升机大面积采用复合材料,有效提高了可用商载,可以用于客货运输、训练飞行、外吊挂货物、治安巡逻、边境辑私查毒、医疗救护、…     

电动直升机关键性能指标及影响因素研究

本文基于电池、电机当前的技术水平和发展趋势，结合直升机性能估算方法，对某轻型直升机进行了全电化改型方案设计与性能计算，分析了改型前后续航能力和悬停升限等关键性能指标的变化，给出了电池能量密度、重量占比、电机功重比等对电动直升机性能的影响规律，提出了现阶段直升机全电化改型的建议。结果表明，当前电动直升机的续航能力仅能达到油动直升机的8%左右，但其悬停升限明显优于油动直升机，可根据实际任务场景，选择增加电池重量占比、加装辅助升力装置等方式提高电动直升机的续航能力。     

简讯

▲直-9直升机在港参展中国航空工业成就展1997年4月3日至9日在香港举行,有9万观众观看展览。哈飞公司生产的直-9直升机参加了展出。直-9是我国引进法国SA-365N“海豚”生专利生产的,因为成为我国驻香港部队航空兵的装备而名声大振。     

直9系列直升机关泵停车故障分析

针对直9系列直升机关泵停车故障,通过描述故障现象和调查故障发生时机,分析探讨了故障产生原因,确定了故障的排除措施,得到几点启示,对外场排故有一定的借鉴作用。     

吴希明中国著名直升机设计专家

M:中国直升机设计研究所是我国唯一以直升机设计、试验和预研为使命的科研单位,您作为该所的总设计师,请介绍一下研究所在航空工业中的使命。吴希明总设计师:中国直升机设计研究所(602所)隶属于中国航空工业第二集团公司,其主要任务是:直升机关键技术预研;直升机新型号设计、试验、科研试飞和定型(取证);直升机已有型号的改进改型;直升机市场开发;直升机装机、地面保障以及系统集成产品研制;直升机技术国际合作等。602所先后设计了大、中、小型直升机,改装过多种有特殊使用要求的直升机,是我国4种机型及其改进改型系列机和直升机关键技术预…