国外教练机信息

正用F-35战机在埃格林空军基地已训练飞行员逾百名据国外网站2014年3月27日报道,自2011年首架F-35"闪电"II到达佛罗里达州的埃格林空军基地,基地已完成超过4100个飞行训练架次并且已经逐步增加到45架飞机。如今,第33战斗机联队已成功培养了逾百名专业的F-35飞行员和超过1000名合格的机组维护人员。3月21日,来自海上战斗机攻击训练501中队的6名飞行员完成了所有F-35B的理论课程学习和飞行     

F-35战斗机驾驶舱的功能设计

F-35驾驶舱采用了当今战斗机中尺寸最大的显示器，其功能如何划分一直是人们所关心的问题，本文在介绍这一内容的同时，还将F-35飞行员的控制方式以及作战时的操作细节进行了描述。     

军事动态

F-35动向由QinetiQ公司领导开发的一种新型飞行控制系统将安装到F-35上。这种飞控系统能降低飞行员负荷,提高飞行安全性,减少培训时间,操作简便,并可减少使用成本。 过去短距起飞／垂直降落(STOVL)飞机对飞行员的能力要求很高,这使得飞行员的选拔严格,训练要求高。而这种新式综合飞行推力控制     

F-35B使用制导炸弹进行打击测试

<正>2013年10月29日,美国洛克希德,马丁公司研制的F-35B"闪电Ⅱ"多用途战斗机首次完成了空地制导武器试验——投掷GBU-12"宝石路"Ⅱ激光制导炸弹攻击坦克目标。试验地点是在美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地靶场。试验中使用的GBU-12安装了激光导引头和飞控组件,但未装填炸药。投弹时,F-35B的飞行高度为7620米,炸弹下落时间为35米。美国海军陆战队的飞行员理查德少校使用了F-35的光电瞄准系统(EOTS)结合前视红外装置进行搜索,并利用激光指示器跟踪照射目标——一辆废弃的M-60主战坦克。     

F-35B／F135一体化控制系统

F-35B战斗机复杂的飞行控制要求,促使飞机和发动机制造商组成联合团队,共同开发了F-35B／F135一体化控制系统,降低了飞行员的操作难度。     

看F-22A如何打造空优作战能力

<正>2005年,美国空军F-22A"猛禽"战斗机形成初始作战能力之后,F-22A战斗机中队作为空战主力多次参加大型演习,飞行员一直在提高F-22A的空战能力。经过8年的艰苦努力,F-22A已经完成与美国空军其他作战系统的整合,具备与其他军种和盟军执行夺取战区制空权的任务能力。虽然面临以T-50为代表的外国第5代战机的强势挑战,F-22A战斗机中队的飞行员和维护技师表示仍能在未来空战中保持优势。     

F-35起火或影响其中期经济性

就在F-35项目团队兴致勃勃地为F-35B飞赴英国参加皇家空军纹身会（RIAT）和范堡罗航展大造声势之时，一场突如其来的发动机起火事件使得F-35B的国际首秀泡了汤。今年6月23日，专程F-35B在起飞时突然遭遇发动机起火，飞行员随继中断起飞并撤离驾驶舱。     

“老虎”尚能饭否?台湾空军F-5E/F机群野史

<正>不起眼、没功劳、性能二流,这是许多人对F-5E/F"虎Ⅱ式"(TigerⅡ)战斗机的印象。但30多年来,这种二流战机却扮演着台湾空军"主心骨"的角色,有惊无险地度过多次台海危机。在台湾空军下一代战斗机还没完成战备前,那些驾驶F-5E/F的飞行员们,明知在武器性能与战机数量上的劣势,却也得咬牙撑下去,以争取新一代战机的换装时间。最近,一些台湾退役飞行员讲述了他们驾驶F-5E/F飞机的趣文逸事,仅供有兴趣的读者参考。虎威不再     

看上去还不够美——韩国人眼中的F-35

<正>经过历时六年的拉锯战,2013年11月,韩国下一代战斗机(F-X)项目终于以美国洛克希德·马丁公司投标的F-35联合战斗机中选落幕,韩国联合参谋会议决定在2018-2022年引进40架F-35。但这一结果并未平息韩国国内围绕空军现代化而引发的争议,因为在很多人看来,F-35并非是他们心中的"空中西施",尤其是F-X项目背后所隐藏的太多"猫腻"让人解不开心结。F-X是怎么来的?为更新落后的现役F-4和F-5战斗机,韩国国防部在21世纪初就提出国产下一代战斗机项目(KFX)。2010年由韩国国防科学研究所(ADD)提出KFX设计蓝图,计划制造120架。可是韩国薄弱的技术底子让KFX的可行性大打折     

F-35采用BAE和VSI公司研制的头盔显示器

未来的F-35联合攻击战斗机(JSF)的飞行员将根据其飞行的不同型号的隐形战斗机，而装备不同的头盔显示器(HMD)。     

美国:“山寨飞机”的鼻祖

<正>近年来,每当中国有新装备问世时,西方世界总会冒出极不和谐的声音。今年3月,美国一些媒体和军事专家得意洋洋地宣布,此前他们所说的"中国窃取美国F-35战斗机相关技术"有了新的证据:"因为在中国新推出的某型号试验机上,有很多地方与F-35相似"。     

美国空军T-X系统能全新培训理念

美国空军的T—X下一代喷气教练机和模拟器计划可能延迟,但美国空军坚持认为,该计划将从根本上改变对于F-22和F-35等先进高速喷气战斗机飞行员的培训理念,为此美国空军正在全面深入地评估T-X计划的技术要求。     

F-35A维修训练体系建设评析

正F-35A战斗机自服役以来,美国空军非常重视其维修训练体系建设,构建了体系化的维修培训机构,引进了先进的维修训练系统,建立了专业化的课程体系和师资力量,旨在全面提高维修技师的业务技能。F-35"闪电Ⅱ"联合攻击战斗机是美国洛克希德·马丁公司设计及生产的一款单座单发战斗机,主要用于执行前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。基于现实作战需要,该机衍生出3种版本,即传统跑道起降的F-35A型、短距离起降/垂直起降的F-35B型,以及用作航母舰载机的F-35C型。其中,F-35A兼具F-16、A-10后继机种和F-22战斗机辅助型号的多种功能,备受美国空军重视。自     

英国正式接收首架F-35B

7月19日，英方在美国得克萨斯州的洛克希德·马丁公司沃斯堡工厂接收了其订购的首架F-35B“闪电“II联合攻击战斗机，从而正式成为F-35的首家国际用户。这架F-35B编号为BK-1。英国最初计划订购3架F-35B用于测试评估，     

F-35联合攻击机维修保障新模式评析

<正>目前,F-35"闪电II"联合攻击机已经开始在多个国家入列服役。作为世界上最复杂的作战平台之一,随着该机形成完全作战能力(FOC)的过程不断推进,未来面临的维修保障任务将异常繁重。为此,本文介绍了F-35项目办公室(JPO)实施维修保障计划的有关情况,一些鲜为人知的细节开始为世人所知。维修设施与能力建设根据F-35项目办公室公布的"征询信息要求"(RFI)文件,2015年将在亚太和欧洲地区建设多座维修基础设施,最终建成F-35飞机的"维护、修     

简讯

由QinetiQ公司领导开发的一种新型飞行控制系统将安装到F-35上.这种飞控系统能降低飞行员负荷,提高飞行安全性,减少培训时间,操作简便,并可减少使用成本.     

现代战斗机自动防撞地系统发展与应用研究

可控飞行撞地引发的飞行事故是美国空军战斗机发生机毁人亡事故的首要原因。自动防撞地系统(AGCAS)能够在可能发生撞地的情况下从飞行员手中获得控制权,将飞机改出到安全高度和姿态,减少事故的发生。介绍了国外自动防撞地系统的发展历史、设计原则,分析了F-16、F-22和F-35三种典型现代战斗机自动防撞地系统的设计、飞行试验及应用。     

高度自动化的神经中枢——F-22最新进展系列报道之二

高度综合的航空电子系统是管理F-22各种传感器的神经中枢,已使目前一名飞行员必须人工操作的许多功能自动化.综合电子系统还通过组合数据来识别敌机以及在单个显示器上显示整个空战画面.此外,系统还限制传感器发射的电波.所有这一切将使F-22的飞行员有可能在限制它们对敌方空空或空地导弹暴露的同时,在短时间内攻击多个目标.其基本设计思想是少为飞行员显示原始数据,多显示容易领会的信息,使他不再承担传感器操作员的角色,也不需要做心算,这些工作都由航空电子系     

F-35项目的进展及其面临的问题

美国的F-35战斗机是一项"创纪录的计划".虽然洛克希德·马丁公司现有的8架F-35原型机已达到了其修订后的飞行试验目标,暂时避免了美国国会大幅度削减资金和采购数量的危险,但F-35项目仍然面临着成本上涨和交付进度拖延等问题. 主要研制进度 F-35项目是美国国防部今后10年内最大的和最重要的采办项目,由于项目涉及三...     

从F-35停飞看“闪电Ⅱ”优劣

<正>2014年6月,美国空军一架F-35A常规起降型联合攻击机在佛罗里达州埃格林空军基地起飞时发生发动机起火事故,美国国防部随即宣布各军种的F-35"闪电Ⅱ"全部停飞,而且被迫取消了原计划7月在英国范堡罗航展上的首次国际亮相,耗资3986亿美元的联合攻击机项目遭遇重大挫折。虽然起火事故对F-35造成了不少的冲击,也再次暴露了一些设计缺陷,但是美国对其进行调查评估之后再次复飞,多个准备大量采购的盟国也仍然对这种号称世界上最先进的战斗机抱有信心。