组合夹具在××—六生产中的应用情况介绍

在毛主席的革命路线指引下,我厂于一九六三年开始筹备组合夹具的推广使用工作。一九六五年五月正式成立了组合夹具组装站。现拥有组合夹具元件六万二千多件,占有生产面积二百一十平方米。到一九七三年底,共为我厂十多种产品生产中提供了一万四千多套次的组合夹具(其分类情况见表1)。这些组合夹具绝大部分用于新品试制,在     

新厂怎样推广组合夹具

我厂是个新厂,组合夹具组装站成立才两年。在厂革委会的领导下,组合夹具在产品零件试制的工艺生产线上,发挥了突击作用,为加速产品试制进度取得了一定的成绩。     

组合夹具的经济效果

组合夹具是“三化”程度很高的夹具。这项先进的工艺装备在我厂已应用了十余年。实践证明,在新品试制和中、小批生产中,大力推广使用组合夹具,能大大缩短生产准备周期,节约材料,节约资金,取得显著的技术经     

组合夹具在仪表厂大有可为

我厂组合夹具站于一九七○年十一月开始筹建,在厂党委的关怀和兄弟厂的大力协助下,经过一年的准备和一年的试用,到一九七二年底已拥有小型元件一万一千多件,     

加强研究 勇于实践 充分发挥组合夹具的作用

我厂自一九六三年七月组织专线制造组合夹具元件,于一九六四年二月成立组装站,开始对各车间供应组合夹具。首先采用组合夹具的是在6~#产品的“0”、“1”批生     

组合夹具合件端面齿分度台的设计与制造

我厂在参加部标准《中型组合夹具合件一端面齿分度台》的编制工作中,承担了180×180和360×360两种规格的试制任务,现将我们在试制中的做法和体会简述如下,供参考。     

开展工艺装备标准化缩短新机试制周期

概述了在新机试制过程中，大量采用储备工装标准件和组合夹具是缩短新机试制周期，节约设计工时、制造工时，提高经济效益的重要途径；介绍了开展储备工装标准化工作的做法；列举了采用储备工装，用组合夹具替代专用夹具所带来的经济效果；提出了拓宽储备工装的应用领域，扩大组合工艺装备范围等设想。     

我厂推广使用组合夹具收到良好效果

在总路线的光辉指引下,我厂于1963年开始筹备组合夹具的推广使用工作。当时一方面着手生产一些组合夹具的基础元件,另一方面积极进行生产准备和技术资料的准     

大型组合夹具首批元件试制成功

在毛主席关于理论问题重要指示的指引下,我厂广大革命职工团结一致,抓革命,促生产,在四月份超额完成全月生产任务的同时,胜利地完成了大型组合夹具首批元件的试制任务。     

我厂推广采用组合夹具的做法和体会

我厂推广采用组合夹具是从一九六五年底开始的。几年来在毛主席革命路线的指引下,参加组合夹具推广采用的工人、技术人员以光辉的“鞍钢宪法”为指针,刻苦认真     

组合夹具复杂等级确定方法

我厂组合夹具室成立于１９６８年，在军品及民品生产中，尤其是在型号研制中广泛使用了组合夹具，仅在型号研制生产中使用的各种组合夹具就达２０００余套，其中有钻、铣（刨插）、镗、磨等各种机床夹具，检验夹具，焊接夹具，装配夹具。实践证明，组合夹具是一种先进的不...     

成组夹具简介

为了缩短生产准备周期,加速航空工业的发展,除了在产品设计和工艺上增强继承性,搞标准化、通用化、系列化以外,在工装设计方面也应开展三化工作。我厂在夹具设计方面,除设计通用夹具、组合夹具以外,还设计成组夹具,这也是减少专用夹具,缩短生产准备周期,适应航空工业特点的手段之一。现简单介绍成组夹具如下:     

组合夹具的新元件

组合夹具是一种比较先进的工艺装备,具有结构灵活多变、组装周期短、经济效果好等特点,但是推广应用的不好也会造成元件的积压浪费。十多年来,我们在推广使用组合夹具的过程中,结合工厂的生产实际,设计和制造了一些新元件,对我厂扩大组合夹具的使用起到了一定的推动作用。现介绍两种新元件如下:     

气动液压装配夹具

多品种小批量是航空附件厂的生产特点,因此,生产线上在更换产品时如何缩短生产准备时间,提高生产效率,一直是生产管理和技术改进追求的目标。为此我厂在试制“斯贝”发动机主燃油泵(柱塞泵)时,使用了英国露卡斯(Lucas)公司的气动液压装配夹具,圆满地解决了这个问题,这对今后改进我们的工装设计以适应航空附件厂的生产特点,很有启发。本文就是将这种夹具与原夹具做一对比性介绍。航空发动机燃油泵的装配和分解,我厂过     

谈谈组合夹具的精度和计算问题

我们在各级党组织的领导下,不断开展组合夹具的质量整顿和技术交流活动,使组合夹具的质量不断提高,几年来,共组装了二千七百套组合夹具,创造了八十万元的财富,为我厂的生产准备工作发挥了一定作用。现就组合夹具的精度和计算问题,谈谈我们的体会。     

成组夹具在我厂的应用

在现代机械制造业中,设计与制造工艺装备的劳动量占很大的比重,制造工艺装备所消耗的材料也相当可观。还由于产品的不断发展和更新,将导致大量工艺装备的报废。因此,如何适应多品种、小批量生产的特点,国内外曾经探索过多种途径,如压缩工装系数等。近年来,我部绝大多数工厂采用了组合夹具,在新品试制当中发挥了良好作用,缩短了试制周期,不少单位在批生产中也采用了,这比压缩工装系数大大地前进了一步。但由于生产、技术管理跟不上,组合夹具的元件供不应求,又不配套,因此,它的使用受到了一定限制。而“成组加工”这种生产作业方式,可以占领专用夹具和组合夹具之间的“空间地带”,它一     

多通道零件磨料流加工夹具设计及实验研究

针对磨料流加工多通道零件,研究了夹具设计的方法流程,包括工件分析、磨料路径规划、夹具结构设计、流道仿真验证、实验试制等。选取典型的航空四通精密接头,研究了其磨料流加工夹具设计的具体方法流程。结果表明:在本文提出的夹具设计方法指导下,设计的夹具方案合理,四通精密接头相贯处毛刺得到去除,试制大孔表面粗糙度达到Ra0.047μm。     

套用工装简介

航空工业生产具有品种多、质量高、批量小、试制频繁、生产准备周期短等特点。目前在生产过程中,主要采用专用工装,一旦产品改型,专用工装都要重新设计、制造,造成大量工装报废。近年来推广使用组合夹具后,对生产的适应性增强了,但是组合夹具元件的精度要求高,材料的稳定性要求较严,加工困难,制造成本高,致使在使用范围上受到了一定限制。当前在社会主义建设事业迅速发展的新时期,在保证产品质量的前提下,减少工装数量,缩短试制周期,是加速航空工业发展所迫切需要解决的一个重要问题。     

通用角铁式车床夹具

我厂产品中有不少中小型壳体零件,带有主腔孔和接管嘴孔,而这些孔的加工工艺基本相似(见图1)。由于这些零件的壳体外形不规则,壳体上只要有一个孔,就要设计制造一套专用角铁式车床夹具。因此,长期以来耗费了很多的人力物力,而且对于新品试制拖延了周期。为了减少专用工艺装备,缩短新品试制     

大型组合夹具座谈会在保定召开

大型组合夹具座谈会于一九七三年十月二十一日至二十八日在保定召开。参加会议的有部属有关厂、所十五个单位的二十一名代表。会议期间,由向阳组合夹具厂介绍了国内外大型组合夹县和中型组合夹具大规格元件的有关资料;黎明机械厂、红湘江机器厂介绍了中型组合夹具大规格元件的使用经验;然后各厂代表讨论了中型组合夹具加工大型零件的困难所在,提出了设计大型组合央具的必要性,并讨论制订了大型组合夹具设计方案。