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发动机性能状态监控是保证飞行安全的重要手段.航空专用数据链通信系统(ACARS)和快速数据存取记录器(QAR)已经越来越普遍地被各航空公司所采用.介绍了多个综合利用ACARS、QAR译码巡航报告等信息对V2500发动机进行性能故障诊断的案例,对如何利用多种手段和EHM软件对V2500发动机进行故障诊断作了总结. 相似文献
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QAR在飞行品质监控中的状况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
按照民航总局的要求,于98年底全国民航绝大多数航空公司的商用飞机都已加装了QAR(快速存取记录器),并配置了相应的地面QAR数据处理(译码)系统的硬件和软件,QAR数据处理(译码)系统主要用来对飞行品质进行监控,通过评估和采取相应措施,促进飞行技术的提高。近四年的使用,已为航空公司的飞行技术评估工作提供了巨大的信息数据资源,发挥了明显的作用,为了更好地利用和发挥QAR在飞行品质监控中的作用,笔者通过对QAR的工程技术状况分析,QAR在使用中的管理状况分析,及未来飞行数据管理和应用的发展趋势,围绕主题“QAR在飞行器质量监控中的状况”作一些介绍和分析,供业内人士参考。 相似文献
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根据机载设备故障诊断的需求,结合飞机性能监控系统的结构框架和机载设备的特点,提出基于快速存取记录器(QAR)记录的飞行数据和滑窗检测原理的机载设备故障诊断算法,并实现相应的机栽设备故障诊断仿真系统。在简述QAR数据译码与数据选择方法的基础上,论述了滑窗检测的原理并对其性能进行分析:设计实现了基于QAR的机载设备故障诊断仿真系统并给出仿真结果。结果表明,该系统可以有效诊断存在的故障,并能大大降低虚警概率,对保障飞行安全具有重要意义。 相似文献
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<正>当前,民航监管部门继续将监管重点放在风险管理上。但许多航空公司和维修企业已经在此之前,开始利用数据收集和数据分析提高效率并识别潜在风险。在美国,FAA要求美国的航空公司在2018年3月之前实施包含数据监控在内的安全管理系统(SMS)。虽然距离截止日期还有几年,但大多数航空公司已经使用飞行运行质量保证(FOQA)计划或者其他飞行数据监控(FDM)系统进行数据收集与共享。因为他们都认为,SMS远不只是一种安全管理工具,它能为航 相似文献
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排故中的QAR数据使用 总被引:2,自引:0,他引:2
作为记录航空器系统参数的重要附件,机载快速存取记录器(QAR)已经得到了广泛的应用。本文通过实例,阐述了维修人员利用QAR数据在飞行中进行排故的一些常用方法。 相似文献
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基于全航段QAR数据和卷积神经网络的航空发动机状态辨识 总被引:1,自引:1,他引:0
为了充分挖掘全航段飞行数据中蕴含的丰富信息以提高发动机状态辨识的准确率,提出一种基于全航段快速存取记录器(QAR)数据和卷积神经网络的发动机状态辨识方法。该方法将每次飞行循环的全航段QAR数据变换为一个红绿蓝(RGB)多通道样本实现全航段数据图像化处理,根据发动机维修记录中的水洗时间,将发动机划分为不同的衰退状态,采用卷积神经网络对不同衰退状态进行分类和辨识。该方法经某航空公司飞机QAR数据验证,结果表明:基于全航段QAR数据的衰退状态辨识算法的精确度相比于仅使用巡航段数据的精确度提升超过13%,辨识准确率达到98%。 相似文献
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QAR数据处理在气动力矩参数辨识中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
长期飞行引起的结构疲劳损伤和复杂环境下的腐蚀损伤等因素导致飞机的气动模型会随时间略有变动,而飞机气动模型的辨识对于分析飞机当前的运行状况具有重要意义.为了完成飞机气动模型的再次辨识,通过分析、处理飞机自带的快速存取记录器(QAR)数据,根据动力学原理建立气动力矩数学模型,最后运用极大似然法辨识出各气动导数.经验证,辨识结果满足仿真要求,可应用于模拟飞行、机务维修信息指导和事故预警与重现等. 相似文献
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长期飞行引起的结构疲劳损伤和复杂环境下的腐蚀损伤等因素导致飞机的气动模型会随时间略有变动,而飞机气动模型的辨识对于分析飞机当前的运行状况具有重要意义.为了完成飞机气动模型的再次辨识,通过分析、处理飞机自带的快速存取记录器(QAR)数据,根据动力学原理建立气动力矩数学模型,最后运用极大似然法辨识出各气动导数.经验证,辨识结果满足仿真要求,可应用于模拟飞行、机务维修信息指导和事故预警与重现等. 相似文献
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飞行设备快速存取记录仪(Quick Access Recorder,以下简称QAR)保留了原始航班各类重要飞行参数在内的航行信息,使研究分析航空器实时状况和保障飞行质量成为可能。针对QAR数据高维大样本的特点,在如今大数据背景下,除了传统机理建模分析航空器飞行状态外,采用深度学习的方式建立基于数据驱动的航空器飞行状态识别模型,理论与实用意义兼具。通过对真实QAR飞行数据的研究,开发了基于深度稀疏受限玻尔兹曼机的异常飞行状态识别程序。首先利用小波降噪技术对原始飞行数据进行预处理清洗,在一系列典型飞行参数上提取经典时域特征以及小波奇异熵等信息熵特征构成特征集。在此基础上,分别利用经典的线性主元分析技术和深度稀疏玻尔兹曼机对特征集进行有效降维,最后采用四折交叉验证方式,通过高斯过程分类器实现对飞行状态的辨识。实验结果显示,基于深度受限玻尔兹曼机-高斯过程分类的飞行状态识别具有较高分类准确性。 相似文献
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众所周知,飞行记录器不仅在航空事故调查中占有突出地位,而且还广泛应用于日常安全监管等工作,是民航安全预防关口前移的重要支撑和保障。近年来,随着我国民航运输业的快速发展,航空公司机队规模不断扩大,为全面了解国内航空器飞行记录器的安装及使用情况,有针对性地加强飞行记录器管理工作,民航局航空安全办公室和中 相似文献
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“飞行2000”FAA未能在其1998年预算中获得“飞行2000”所需的最初资金,但美国总统克林顿在该局1999年的预算中为该项目拨了9000万美元.与此同时,FAA希望这个4亿美元的验证项目将减轻美国国家空域系统(NAS)现代化的风险.FAA把“飞行2000”项目作为通向自由飞行之路,将对自由飞行进行大规模的试验,以满足美国政府加速发展现代化NAS要求. 相似文献
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为提高航空发动机故障诊断准确度,提出了一种从快速存取记录器(QAR)数据中提取最合适故障特征的方法。对原始
QAR数据进行缺失值填补和巡航点提取操作,选择部分发动机性能参数差值作为初始特征值;再采用特征增维方法挖掘隐藏特征
信息,进而采用近邻成分分析算法进行特征筛选优化,将所提方法与朴素贝叶斯等4种分类算法相结合,对某航空公司CFM56-7B
发动机的QAR数据进行试验验证。结果表明:从QAR数据中提取最合适故障特征的方法能有效地提高发动机故障分类算法的准
确率,且适用于不同的诊断算法,准确率优于80%。 相似文献
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5月26~27日,由中国民用航空局(CAAC)飞行标准司,香港特别行政区政府民航处(HKCAD)、澳门特别行政区民航局(AACM)和美国联邦航空局(FAA)共同主办的2009年维修安全研讨会在上海召开.中国大陆及港澳地区共计36家维修单位、80多名代表应邀参加了此次会议. 相似文献
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鉴于飞行数据记录器在保障飞行安全中的重要地位,前苏联民航飞机早在20多年前就开始广泛使用了这类装置。与国际通行惯例类似,目前独联体民航飞机也同时装有两台飞行数据记录器。一种是备有特殊防护能力、装在飞机最安全部位的装置,用于飞机失事时帮助事故调查人员分析和查明失事原因。该装置平时是不可拆卸的。另一种飞行数据记录器是飞行后可拆卸的,用于监督飞行及监控飞机各系统的性能状况,为飞机及系统维修人员提供有关参数。 相似文献