简讯

民航广州地区正式实施雷达管制RadarManagementCarriedoutinGuangzhouArea民航广州地区于2000年元月5日零时（北京时）起正式实施了雷达管制。整个飞行管制服务区实施雷达管制在中国民航尚属第一次，这是具有历史性的突破和几代空管人辛勤努力的结果。中南空管局空中交通管制中心经过多年对管制区域航路和航线进行调整，对管制区域进行合理地划分扇区，对管制工作程序进行了优化，加强了管制人员模拟机雷达管制的培训，引进了美国先进的多雷达处理系统和基高频通信设备，为实施雷达管制做了充分的准备。雷达管制是目前世界上空管系统使用…     

民航东北空管局雷达导航总站综合信息管理系统的设计与实现

本文以民航东北空管局雷达导航总站的综合信息管理为实际背景，介绍了一种计算机网络综合信息管理系统的设计与实现，阐明了系统网络拓扑结构、网络工发环境、系统功能及系统特点，为民航空管导航系统综合信息的正规化、科学化管理提供了可以借鉴的经验。     

“欧洲猫2000”系统和MDSL的远程接口机理及实现

本文介绍了通过异步通信控制协议和独特的命令一反馈机制在“欧洲猫2000”系统和MDSL(多通道记录仪)中实现雷达图像数据和话音数据的同步回放，以及大幅度提高数据传送精确度的具体方法。     

数字话音记录仪及其在民航领域的应用

一、前言随着民航的高速发展,空中交通拥挤的现象显得日益突出。除了需要更精确的飞机飞行轨迹,以确保空中交通安全之外,还对其他一些辅助设备,如内话系统、记录系统等等,在技术的先进性和使用灵活性上都提出了新的要求。这里简单介绍话音记录仪。话音记录仪可以记录所有重要和特殊的话音通信（包括有线、无线以及雷达数据）,以便在出现事故或进行事件调查时用于听取汇报和跟踪事故原因,同时通过分析事故,消除事故隐患,降低事故发生率。此外还可以起到监督服务质量的作用。话音记录仪可以在机场、银行、军队、电力、铁路以及呼叫中…     

雷达导航总站综合信息管理系统的设计与实现

以民航东北空管局雷达导航总站的综合信息管理为背景,介绍了一种计算机网络综合信息管理系统的设计与实现,阐明了系统网络拓扑结构、网络开发环境、系统功能及系统特点,为民航空管导航系统综合信息的正规化、科学化管理提供了可以借鉴的经验。     

Alenia雷达“低高度和油突告警”小液晶显示器LCAS-B

本文介绍了民航alenia雷达“两项告警功能”系统中的LCD小液晶显示屏LCAS-B的硬件组成、软件结构、功能特点及使用维护。     

基于ATM网络的雷述信号传输研究

本文通过对民航空管雷达联网方法的总结，对民航空管刚建设的删通信网络，提出基于删设备的接入、基于Vanguard复用设备接入和基于Netrix复用设备的接入等三个雷达信号接入方案。通过对每个方案的详细分析和比较，选定了适合接入A州通信网络的基于Vanguard复用设备接入和基于Netrix复用设备接入的方案。     

空管通信网络发展战略研究

TheResearchontheDevelopingStrategyofATCCommunicationNetwork随着民航管理体制改革的进一步深化，民航车管体制改革的思路越来越清晰。99年全国民航工作会议已经明确“民航空管体制原则上实行集中统一管理。不再按行政区划设置空管机构，而是在调整管制区域的基础上，按管制职能分工，设立管制机构。”在空管机构改革的形势下，空管通信网络，作为民航空管系统的基础设施，在建设的指导思想上，面临着观念的更新；在网络结构上，面临着适应管制机构新格局结构件调整；在技术上，面临着适应我国东部地区实行雷达管制，西部地区实行自…     

浅析R／S甚高频共用系统的使用、维护及改进

甚高频系统是民航区域调度和本场对空指挥的主要设备，本文对所使用的主要系统R/S共用系统的使用、维护及改进进行了探讨。     

民航空管语音交换系统的发展水平和新技术动态

国际民航组织(ICAO)倡导雷达管制移交和话音管制移交互为备份手段,民航空管语音交换系统在空管设备保障业务中起到了越来越重要的作用.本文介绍了民航空管语音交换系统在民航空管业务中的作用和地位;阐述了目前民航空管语音交换设备的发展水平,并分析了民航空管语音交换系统的最新技术动态.     

简讯

民航解决订座系统2000年问题获得突破TheY2KofChina'sCRSSolved被人们喻为“千年虫”的计算机2000年问题已经不可避免地走进我们生活的每一个角落，在国内较早运用大型计算机系统并已实现较高信息化的民用航空业也不例外。备受人们关注的民航计算机订座系统2000年问题解决方案巳经通过用户测试。目前，中国民航的订座、离港、货运、飞行保障以及票证结算等等方面无不使用计算机，信息化水平的不断提高不仅提高了民航的生产效率，同时也为飞行安全提供了保障，有力地促进了航空运输企业效益的不断提高。因此，民航计算机系统2000年问题能…     

基于话音／数据综合通信网络的空中交通管制中心之间的广域联接

话音／数据综合通信网络是民航中南地区传输雷达信号、话音移交信号、 Ａ Ｆ Ｔ Ｎ 信号、 Ｖ Ｈ Ｆ 信号等的广域网络。网络采用了目前先进的交换机、民航卫星网络、邮电 Ｄ Ｄ Ｎ 网络，把位于中南六省区的话音和数据信号进行集成传输，适应了空管业务的快速增长，提高了信号传输的可靠性，减少信号的延迟，节省了运行成本。     

SQL数据库的数据移植与备份策略

民航数据公司航管信息自动化处理系统（AIMS）是以Microsoft SQL 2000数据库为中心开发的典型Client／Server信息处理系统，SQL2000数据库能否正常工作是维护该系统的重要保证。本文介绍了贵阳空管中心技术保障部通信网络在AIMS SQL 2000数据库移植和数据备份策略方面的处理方法。     

新一代综合航空监视及着陆技术

一，背景近年来，我国民航业迅猛发展，飞行流量呈现跨越式的发展，给民航空管系统的建设和服务提出了更高的要求。目前，我国民航空管主要依靠甚高频通信和雷达监视系统作为管制服务保障手段，但其在全国范围通信和监视设备数量不足，质量缺失，尤其是西部绝大部分地区无法有效覆盖。典型的航路航线比如：     

民航ATC系统中交通信息的数据融合

民航空中交通管理系统的核心是交通信息处理，随着我国民航建设事业的发展，各地区的网络的互联，雷达信息源的分布数量的增加，自动相关监视技术的逐步应用，传统的交通信息处理模式技术已经不再适应新的形势的需要，根据民航空中交通管理系统的特点，对交通数据融合在民航空中交通管制系统（ＡＴＣ）中的一些应用前景作了一些探讨。     

走改革发展之路,强华北空管之业

ReformsNeededtoDevelopAirTrafficManagementBureauofNorthChina20年来，随着我国民航事业的蓬勃发展，我国的空中交通管制系统总体保障能力也取得了长足的进步。作为全国民航七大空中交通管制系统之一的民航华北空管系统，无论在基础设施建设、设备更新与改造、空域调整，还是在管制手段、管制方式及人员业务素质等方面，都有了较明显的改善和提高。尤其是1997年12月30日，北京终端区实现雷达管制，标志着华北空管系统的建设与发展向国际化、标准化的方向实现了质的飞跃。一、华北空管事业在改革与发展中前进华北空管系统地处北京，肩…     

民航华北语音数据网体系结构及运行探讨

<正>本文首先对民航华北语音数据网的网络体系结构及主要网络设备进行分绍,并详细介绍了空管系统各种业务接入情况、网络管理情况,然后指出运行中存在的一些问题,最后做出总结和展望。长期以来的网络监控数据和用户使用情况表明该网络稳定可靠,能够满足当前华北空管业务的需求。     

利用综合通信网实现话音／数据信号传输的双路由保障启示

在京、沪、广大三角航空路实施雷达管制工程建设中，为解决航路沿线各管制中心之间，各二次雷达站及VHF遥控台与管制中心之间的VHF、二次雷达和管制移交等信号传输的双路由保障问题，我们利用民航卫星通信网和邮电DDN风实现的话音／数据综合通信网，该传输系统具有技术可行，高度可靠及经济实用等特点。     

首都机场气象探测新设备：C波段全相干气象多普勒雷达

一、简介第三批日元贷款民航气象系统项目(JIIJ936001—0619)北京民航气象中心引进的多普勒气象雷达于1996年3月18日通过现场验收,正式投入了业务使用,为飞行人员、航行管制人员,特别是为气象预报员预报灾害性天气提供了有力的探测手段。这部雷达是由美国KAVOURAS公司生产的TDR—3600HP型C波段速调管全相干气象多普勒雷达,是采用了许多美国军用技术和固态电子技术发展起来的新一代大功率雷达。设计上具有许多独到之处,它不但具有X波段雷达的分辨率,又有S波段雷达的穿透力,兼顾了10公分雷达和3公分雷达的长处,力求远处能看得到,     

欧洲猫2000系统中的多雷达数据处理

通过多雷达数据处理，不仅可以把雷达监视范围直接扩大到各台雷达所覆盖的全部空域，而且还能全面提高目标监视质量和系统自身的可靠性及抗冲击能力。多雷达数据处理是欧洲猫2000系统的重要功能，直接影响到系统航迹的质量。本文通过研究欧洲猫2000系统中的多雷达数据处理过程，为分析造成目标航迹丢失、航迹分离、虚假航迹等现象的原因提供参考。