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刘世舫 《中国民航学院学报》1987,(2)
本文对2000年飞机维修进行了展望,阐述飞机维修技术的前景。主要有以下几个方面:第一,必须建立完善的以可靠性为中心的维修体制,以适应不断发展的新的维修技术;第二,在维修工程中广泛使用计算机,以提高工作效率和数据的准确性;第三,激光探测技术的普遍应用,增强了飞机故障诊断的准确性;第四,使用最优化诊断,以提高诊断的效率并降低费用。 相似文献
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《航空维修与工程》2014,(3)
<正>瑞锋航空获颁航空运营人运行合格证5月6日,瑞锋航空获得了中国民航局颁发的航空运营人运行合格证,成为了获得全部运行资格资质的通用航空公司。该公司2012年获得91部商业非运输运营人资格,2013年获得61部飞行员培训资格和145部航空器维修单位资格。厦航将采用波音飞机健康管理解决方案5月5日,厦门航空宣布选用波音的飞机健康管理(AHM)系统,以提升其维修和工程的工作效率。厦航将在当前的94架新一代波音737飞机和待交付的6架波音787飞机上应用AHM系统,用于收集和评估飞机的实时飞行数据,在飞机着陆前向地面保障人员发出维修提醒,从而最大程度地降低维修延误的几率。 相似文献
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航空器制造厂每出厂一架航空器都必须为其配备该航空器的维修大纲,维修大纲是一种技术性文件,用于提供飞机、发动机的初始最低预定维修检查要求,它是营运人制订其维修计划文件或维修工卡的基础。维修大纲由飞机、发动机、设备制造商及营运人共同编制,维修大纲需经维修大纲审查委员会(MRB)审查,然后经适航管理部门批准后方可使用。根据参加国产Y7、Y8飞机MRB会议的体会,笔者认为国产飞机的维修大纲在编制和报审时,在下述几个方面还有待完善和提高。第一、编制、报审航空器维修大纲时,还必须编写和提交宪备的辅助技术资料。目前… 相似文献
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随着民航主管部门逐步开放行业管制加快市场化进程,中国的民航运输业市场竞争将日趋激烈,航空运输业的不断发展对飞机维修生产管理提出了更高的要求。航空公司希望飞机维修机构,在降低维修成本的同时,提高生产效率,减少飞机的停场时间,进而提高飞机的使用率,从而提高航空公司的经济效益。因此,如何结合航空企业的现状、特点,建立和完善与之相配套的飞机维修生产管理体系,确保维修质量、提高维修生产效率和降低维修成本,是飞机维修行业所面临的紧迫课题。这里,我们从对国内航空公司的维修机构(维修部门或维修厂)现状的分析开始,展开深入的探讨。 相似文献
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为提高飞机维修的经济性,采用经济学领域的边际效用理论对飞机维修效用、维修边际效用和维修总效用进行了定义,为量化飞机维修效用,建立了数学模型,对维修效用进行定量计算.所建立的边际维修理论对于维修经济性的提高和定量计算有一定的指导作用. 相似文献
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基于TOPSIS法的飞机维修方案的决策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航空公司如何选择一种经济高效的维修方案的难题,提出了基于TOPSIS法的飞机维修方案决策方法。利用TOPSIS法的原理,通过对维修方案进行定量与定性相结合的分析,给出了飞机维修方案最优决策模型。此模型可对飞机维修备选方案进行优劣排序,确定最优的飞机维修方案,从而提高飞机维修方案决策的科学性。 相似文献
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在飞机维修过程中,自制工具往往能起到提高工作效率、降低维修成本的积极作用。但由于飞机维修行业的特殊性,维修工具不可随意自制,局方对于自制工具有着明确的限制和要求。本文结合实例,探讨了如何准确地对飞机维修自制工具进行分类和评估。 相似文献
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e-维修不只是一种单纯的维修策略、维修计划或维修方式,而是维修领域的一场革命。e-维修可大幅提升商用飞机维修的技术与管理水平,提高商用飞机的可用性和运营可靠性,缩短维修时间,降低维修成本,必将对商用飞机的维修产生长期而深远的影响。 相似文献
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主要从飞机维修实践的角度阐述了波音和空客飞机图纸系统的设置与应用,对从事飞机维修的工程技术人员提高技能和维修方案制定大有裨益。 相似文献
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为了提高我国的飞机维修技术 ,更好地开展飞机维修技术的研究工作 ,培养高素质的飞机维修人才 ,近日 ,南京航空航天大学成立了飞机维修技术研究所 ,成为我国首家飞机维修技术专门研究机构。飞机维修技术是继飞机设计、飞机制造之后的又一热门学科 ,是飞机工程中十分重要的组成部门 ,它涉及到结构、机电、材料、测试等众多领域 ,技术含量高 ,应用性强 ,与飞机使用的安全性、经济性有非常重要的关系。目前 ,我国从国外引进的军机、民机 ,以及自行设计生产的各种飞机 ,都存在大量的维修任务 ,如果维修技术与维修人员的培养跟不上 ,不仅影响我军… 相似文献
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运营飞机需按照制造商要求进行大量检修,评测飞机长期维修质量成为一个关键课题。本文通过设计维修质量评测模型,对长期维修质量的趋势预测进行研究分析,以提高对飞机维修质量的监控水平。 相似文献
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MSG-3维修理念在维修工程管理中的应用(上) 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简单介绍了飞机例行维修工作产生的背景,制定维修工作所使用的分析逻辑及其演变过程,MSG-2和MSG-3飞机制定例行维修要求应用的逻辑分析方法。重点介绍了MSG-3飞机维修大纲所规定的维修要求及其与MSG-2飞机的区别。强调了MSG-3飞机例行维修要求的优势,对MSG-3飞机区域检查要求的理解,以及准确地贯彻MSG-3飞机维修大纲要求对维修质量和安全运营的联系。希望维修和工程管理人员重视并采取相应措施,提高维修工作的效率和质量。由于文章篇幅较长,本文将分3期刊登。 相似文献
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主要从飞机维修实践的角度阐述了波音和空客飞机图纸系统的设置与应用,对从事飞机维修的工程技术人员提高技能和维修方案制定大有裨益. 相似文献
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航空公司飞机维修发生的成本包括两大部分:一是航材库存所发生的成本;二是飞机维修过程中所发生的成本。对飞机维修发生的成本进行控制,应着重考虑这两个方面。控制航材库存水平,将会合理地减少库存资金的占用,在提高资金使用效率的同时,降低高价周转件的成本;对飞机维修过程所发生的成本进行控制,将会大大提高飞机维修的效率,降低维修成本。由于飞机维修成本占总运输成本的20%以上,所以,提高航空公司的飞机自修能力并加强成本控制,将会大大提高公司的经营效益。一、对航材库存的管理控制航空公司的航材包括航材消耗件和航材高… 相似文献