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<正>2024年新年伊始,“印度之翼2024航空展”如期举办。尽管与珠海航展、新加坡航展等亚洲地区的其他航展相比,印度航展的规模并不大,但是无论是从航展期间签订的采购订单,还是制造商与印度包括培训、维修等在内的合作协议中都能看出,行业巨头对于印度市场的重视。2023年,印度总理莫迪就曾表示,考虑到庞大的内需和全球航空业的回暖,预计未来15年印度将需要超过2000架新飞机,与此同时印度也有望成为全球第三大航空市场。面对如此巨大的市场需求,一场订单争夺战已经悄然打响。 相似文献
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<正>2020年北美航空客运市场旅客周转量占比达到32.6%,成为引领全球客运航空业复苏的主要力量。2021年亚太航空市场旅客周转量仅恢复到2019年的66.9%。2022年伊始,新加坡航展的顺利举办为亚太航空市场带来了一些希望和活力,但2月底爆发的俄乌冲突又为全球航空业的复苏增添了新的不确定性。2019年,亚太航空客运市场旅客周转量占全球的35%左右,较2004年上升了近11%,且全球旅客吞吐量排名前15的机场中,有6家位于亚太地区, 相似文献
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<正>在2021年11月召开的联合国气候大会上,美国联邦航空局(FAA)发布了《航空气候行动计划》。该计划基于美国政府视角,在整个航空生态系统确定了多个促进创新和推动变革的具体行动举措,助力美国航空业达成2050年温室气体净零碳排放的宏伟目标。在2021年11月召开的联合国气候大会上,美国联邦航空局(FAA)发布了《航空气候行动计划》。作为美国航空业应对气候变化、实现绿色发展的首份综合纲领性文件,该计划基于美国政府视角, 相似文献
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2020年,肆虐全球的新冠肺炎疫情让全球航空业遭遇了前所未有的危机。航空发动机产业作为全球航空产业链中的重要一环,自然也难以独善其身。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场也在逐步恢复,但没有人会否认,这场疫情将对未来全球航空业的发展产生深远的影响。对于航空发动机产业来说,在经历了2020年的冲击之后,如何规划好企业未来的技术发展之路、市场开拓之路,才是更为重要的。 相似文献
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<正>航空餐食作为航空运输的外延服务项目,经过较长时间的发展、变化和创新,现在已经形成了独特的航空餐食服务文化,并与航空核心服务紧密地捆绑在一起。然而,这种文化的真正生命力,不是某个人赋予的,也不是通过何种手段获得的,却是随航空运输业的发展而发展,随航空业的变化而变化中形成的。现在,航空业又已走到了一个关键的发展节点:大众化、移动通讯技术和绿色环保正在成为未来航空市场发展的方向,另外,多层次的服务也让市场变得 相似文献
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从管制和放松管制看美国航空产业组织政策的演变 总被引:3,自引:0,他引:3
ViewingtheChangesofU.S.AviationEnterprisesOrganizationPolicyfromboththeRegulation&theDeregulation一、导言管制与放松管制是本世纪美国航空业的两件大事,是不同时期美国航空产业组织政策的结果。本文通过考察航空业管制与放松管制的历史进程,揭示了不同时期航空产业组织政策的演变及实践效果,期望能从中找到解决竞争与垄断之间矛盾的有效手段,来指导我国民航事业的发展。本文第二部分介绍了产业组织理论与产业组织政策的有关内容,然后在第三部分详述了美国航空业组织政策的演变过程,其中重点分析了放松管制效果与初衷相背… 相似文献