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据国际机场协会(ACI)报道,1994年汉城金甫国际机场的运输量增长率为19.6%,成为世界上运输量增长最快的机场.位居汉城之后的是美国的5个机场,其中拉斯韦加斯机场的增长速度为19.2%,旅客吐吞量为268O万人,接近汉城机场的273O万人.ACI在预先估计1994年世界机场运输时指出,1994年的旅客运输将比1993年增加8%,货运将增加13%.在近20.7亿的旅客运输中有近一半来自北美, 相似文献
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经国务院批准,中国民航总局和对外贸易经济合作部日前联合颁发了《关于外商投资民用航空业有关政策的通知》。通知指出,为了加速民用航空业的发展,提高经营管理水平,经国务院批准同意,在以国家投资建设为主的原则下,有条件地允许外商投资民用航空业。 通知指出,允许外商以合资、合作方式在中华人民共和国境内投资建设民用机场(军民合用机场除外)飞行区(包括跑道、滑行道、停机坪),中方出资应在企业注册资本中占51%以上,董事长、总经理由中方人员担任;优先考虑投资建设民用机场飞行区的外商,投资建设候机楼(贵宾室的建设及管理除外)、货运仓库、地面服务、飞机维修、航空食品、宾馆、餐厅、航空油料等机场配套项目。其中候机楼建设项目,中方出资应在51%以上,董事长、总经理由中方人员担任;空中交通管制系统由国家投资和管理,不吸收外商投资或参与管理。 通知指出,允许外商,首先是外国航空运输企业与中国航空运输企 相似文献
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<正>《“十四五”民用航空发展规划》明确提出关于加快枢纽机场建设,《关于促进航空货运设施发展的意见》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家、行业政策中也相继提出对航空货运枢纽及专业性货运枢纽机场的发展要求。本文重点以专业性货运枢纽机场规划为研究对象,主要通过深入研究鄂州花湖机场的规划方案,总结专业航空货运枢纽机场运营需求与机场平面布局规划紧密结合的具体体现。希望可以为未来专业性货运机场的平面规划布局提供借鉴参考,并对综合性机场货运区平面布局或运营公司建设运营提供指导意见。 相似文献
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中国航空货运发展的政策选择 总被引:1,自引:0,他引:1
文介绍中国航空货运业的现状与前景,正在实行的政策和未来的政策取向。一、中国航空货运市场现状近年来,在国民经济及对外贸易持续快速发展的推动下,中国航空货运市场呈现出蓬勃发展的势头。(一)航空货运市场快速增长2005年,中国民航各运输机场(不含香港、澳门、台湾的机场)完成的货邮吞吐量达633万吨,是1995年的4.8倍,10年年均增长17%,是同期GDP增长率的1.9倍(见图1)。其中,货物吞吐量为615万吨,年均增长17.5%;邮件吞吐量为18万吨,年均增长7.4%。2005年,国内航线(不含港澳航线)、港澳航线和国际航线完成货邮吞吐量分别为386.8万吨、40.3… 相似文献
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《江苏航空》2006,(3)
在迎来建党85周年和机场通航9周年的前夕,我们在这里隆重举行机场货运中心落成典礼。在此,我谨代表南京禄口国际机场有限公司,向百忙中出席典礼的各位领导和来宾表示衷心的感谢和热烈的欢迎!对参与货运中心工程建设的单位和广大建设者致以崇高的敬意,并对一直以来关心和支持机场发展的各位领导、各位朋友表示诚挚的感谢。近3年来,在省市政府,民航总局和华东管理局的领导下,在各级领导和同仁的关心支持下,南京禄口国际机场客货主业实现了快速发展。旅客吞吐量在2004年、2005年相继突破400万和500万大关,今年有望突破600万。货运吞吐量随着国际货运航线的相继开通,连续3年保持高速增长,跻身全国民航机场的第10位,其中国际货运量名列第5位,今年有望达到20万吨,实现了跨越式发展。为了适应长三角地区社会经济和机场事业快速发展的需要,经国家经贸委立项,南京机场货运中心项目于2004年12月份开工建设。经过全体建设者一年多的辛勤努力,如今已全面竣工。货运中心占地120亩,总建筑面积3.4万平方米,设计年货物处理能力30万吨。货运中心集航空货站、货代和物流功能为一体,为各航空公司、货主、货代提供货物过港保障、仓储、地面运输等"一站式"服务。机场货运中心不仅是机场运输保障的组成部分,更是江苏省、南京市现代物流重要基础设施。机场货运中心的投入使用,将有效提高空港地面货物处理和保障能力,优化了流程,同时对于改善地方经济基础设施和投资环境,促进现代服务业发展将起到重要作用;机场货运中心的投入使用,对空港保税物流中心、邮政航空速递物流集散中心的建设和使用,对整个南京空港经济的发展都具有积极的意义。从而为把南京禄口机场建成覆盖苏皖两省的航空货运和物流中心奠定坚实的基础。机场将以货运中心的建成为契机,进一步扩大航线规模,拓展市场份额,完善保障流程,提高服务质量,为各航空公司、货主、货代提供更加方便快捷的服务。南京禄口国际机场的每一步成长、每一点成绩的取得,都离不开各级领导和朋友们的关心、支持、帮助。值此之际,我对各界长期以来对禄口机场事业发展的关心、支持表示衷心的感谢。我们机场全体员工一定更加发奋工作,抢抓机遇,改革创新,努力开创机场建设发展的新局面,为地方社会经济的发展作出新的贡献。 相似文献
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《中国民用航空》2002,(5)
天信达召开2002年用户大会Infosky Held 2002 Customer Conference2002年4月17日至18日,天信达信息技术有限公司举办了以“服务、创新、超越”为主题的“中国民航2002年货运系统用户大会”。来自全国各主要航空公司、机场、货运代理商及天信达的80名代表参加了这次会议。会上,总经理江海旋就公司2002年航空货运发展战略向与会者作了详尽的描述,并推出了分别面向不同客户的创新产品和服务。 天信达公司由中国航信和国际航空电讯集团(SITA)合资组建,于2001年1月1日正式运营。公司主要为航空公司、机场及货运代理商提供航空货运系统服… 相似文献
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为向世界一流航空货运地面服务商学习先进操作和管理,2010年中货航派出了赴新加坡机场终站服务有限公司(SATS)学习小组,学习组成员重点参观了SATS的六座现代化航空货运站。新加坡机场终站服务有限公司每年处理货量占新加坡樟宜机场总货量的80%,作为一名来自网络收益部市场开发处的学员,特别引起我注意的是SATS大型冷库 相似文献
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大都市区(圈)是全球城市化的核心区域,也是航空市场需求的集聚地。纽约大都市区数量庞大的机场体系由国家机场体系及其他机场共同组成,非国家机场体系机场在数量上占据主导地位。长时间尺度的航空市场结构分析发现,货运市场集聚程度最高,其次为客运市场;区内通用航空市场较为发达,致使飞行市场集中度较低,但国家机场体系在运输航空中发挥关键作用。基于市场腹地客流联系分析发现,主要机场的客流联系市场集中度较高,前三位客流市场占比均超过80%;市场差异指数表明,大都市区内机场之间的腹地客流市场竞争差异性较大;空间距离因素对客流分布及市场竞争具有一定的影响。 相似文献
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1立项背景南京禄口国际机场于1997年7月建成投入运营,是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场;总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨;已建成并投入使用的一期及续建工程可保障年飞行6.96万架次,年 相似文献
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前言:目前我国民航货运业正处于一个快速发展时期,面对迅速发展的货运市场和不断变化的货运市场环境,航空公司、机场管理集团公司等均从各自不同的角度重视并加强了对货运市场的规划与研究,本文是对我国民航货运市场的局部分析研究,借此达到共同探讨的目的。一、我国民航货运市场的一些变化趋势我国航空货运市场在经历了1978年-1990年的调整与恢复期和1990-2000年的快速发展期后,运量基数上了一个台阶,目前正处于一种健康快速发展状态,同时也面临快速发展的机遇和良好的市场环境。(一)机场的货邮吞吐量从1993年到2001年,机场货邮吞吐量增长… 相似文献
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