智慧航空加油站架构及建设方案研究

航空加油站智慧化建设是提升机场航油保障能力、健全航油调度应急保障机制、确保航油供应安全的重要途径。本文针对民航系统航空加油站建设及运行特点,提出了包括感知层、数据层、应用层的智慧航空加油站建设架构。详细论述了数据智能感知、数据传输、数据预处理与存储、运行管控系统和安全管控系统智慧化升级的建设方案,为我国民航系统智慧航空加油站建设提供借鉴。     

以创红旗为突破口树优质服务品牌——成都航空加油站优质服务侧记

成都航空加油站,是中国西部最大的航空加油站.2003年为4.15万架次航班安全加注航油22.08万吨。他们通过持续地创建“红旗航空加油站”,建立以顾客需求为导向的服务体系,在全国航油系统内树立了良好的服务品牌,第3次荣获民航总局“‘旅客话民航’用户评价活动航空油料供应保障服务第一名”,第4次被中国航油总公司评为“红旗航空加油站”,连续7年通过了全国“青年文明号”验收。在成就优质服务的同时,该站的“优质服务标兵”刘成虎被评为“全国民航劳模”、全国民航“优秀共产党员”,被中国航油集团公司确定为模范党员。以顾客需求为导向 创…     

为通航加油——访中国航油副总经理周如成

<正>5月15日,2014年通用航空航油供需座谈会在京召开,会议由中国航空运输协会主办,中国航空油料集团公司(以下简称中国航油)承办。民航局相关领导、中国肮协、中国航油、通用航空运营企业代表参加座谈会。与会期间,就通航航油供应,本刊记者采访了中国航油集团公司副总经理、中国航协航空油料分会会长周如成。记者:目前中国通用航空航油供应的现状如何,存在哪些问题?周如成:伴随着国家经济建设和社会的发展,中国通用航空事业近年来得到了快     

我国通用机场航油保障模式探析

通用机场航油供应由于需求分散、需求量小、设施建设滞后、保障能力低以及物流环节长等因素,尚未统一建立起完善的航油保障模式,一定程度上制约了我国通用机场的发展。在分析我国现行的通用机场航油保障模式现状及其存在问题的基础上,给出提升我国通用航空航油保障水平的对策与建议,旨在为民航主管部门制定行业政策和广大通航企业保障航油供应提供建设性的意见,推进我国通航产业持续快速发展。     

中航油往何处去？

伴随着民航业的发展,中航油事业取得了长足的进步。然而航油总量需求的增 长掩盖不了国内航油价格偏高的事实:国内航空公司航油成本占运营成本的 21.4%,而国外航空公司则刚占到9.78%。原因一是航油供应仅由中航油独家垄断,致使国内航油价格远高出国际一般价格;二是政府对航油价格的严格管制引起的价格刚性。这样航空公司自然不会负债经营,而将升高的成本转嫁到票价中,因而一系列的因果转嫁使得中航油的垄断成为目前中国民航业票价改革和放松管制改革的前置障碍。在理论上,中航油作为为航空公司提供单一航油储存、加注的行业,位…     

国外航油市场门槛有多高

随着我国民航体制改革的不断深入发展,尤其是我国将按照WTO的有关规定,在未来几年里逐步放开航油供应市场,我国的航油经营体制改革受到普遍关注。本刊刊发中国航空油料集团公司副总经理、中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁陈久霖的文章,通过介绍国外同行业的经营模式,为我国航油改革提供参考。     

新建机场航油供应企业适航评审常见问题

<正>民用机场是重要公共基础设施,近年来,建设力度不断加大。解决机场的航油供应问题是机场建设的重要步骤和环节。新建机场一般需要建设机场供油设施。根据《民用航空油料适航管理规定》(CCAR-55)的要求,新建机场供油企业需要取得民用航空油料供应企业批准书。近年来,在新建机场的航油适航评审中,发现了一些比较突出的问题。笔者对这些问题进行了分析,并提出了建议措施,希望对提高航油适航管理水平有所帮助,为今后新机场的建设提供借鉴和参考。     

直面高油价的挑战——中国民航节油中的问题和建议

我们所面临的航油形势近年来,随着燃油数次提价,燃油已上升为我国航空营运第一大成本,在总运营成本中占到30%左右。我国的航油成本比国外公司高出三成,加油的服务成本也偏高,据了解,香港机场的加油服务费为3-3.625美分/加仑,日本的加油服务费为2.15-12美分/加仑,我国机场加油服务费平均为15美分/加仑。2004年,中国民航利润有100来个亿,但进入2005年,中国民航却吃了油价暴涨的大亏,今年前5个月航空公司累计亏损3.4亿,5月份为0.5亿。去年油价为每吨3200元,而今年同期则上涨到每吨4760元,这每吨1500多元的差价,对于微利的民航运输业来说简直就…     

民航总局空管局检查西南地区RVSM运行情况

2007年12月28日,中国航油集团物流有限公司正式在上海成立,这标志着中国航油加快整合物流资产,向打造航油一体化供应链、构建以航油业务为核心,同时发展物流业务、海外业务及相关石化业务的战略目标迈出了关键的一步。     

探索具有深圳机场特色的企业管理之路：深圳机场导入CI情况简介

一、CI 导入前因深圳机场导入 CI 最早酝酿于1993年上半年。当时,经过近两年的运作和发展,深圳机场已形成了一定的规模和全方位的服务格局。客运、货运、销售代理、特快专递、机坪服务、机务维修、航油供应、公安护卫等都已得到了较大的发展;在多元化经营方面,我们已成立了全资、内联、合资、合作企业17家,经营房地产、贸易、旅游、广告等     

航油长输管线的使用寿命分析和安全管理模式探讨

航油长输管线属结构复杂、造价昂贵、材料耗量大的线形构筑物,同时因其输送介质属易燃、易爆、易污染,又可归属为“危险性构筑物”之列,其一旦遭到破坏,不仅给公司造成巨大的经济损失,还会造成枢纽机场停航和沿线生态环境的极大破坏,甚至发生严重的火灾爆炸事故。中航油系统近年来先后发生了多起长输管线损坏事件,导致了较大的经济损失,对机场航油正常供应造成了较大威胁。本文旨在对影响航油长输管线使用寿命的因素进行分析,并就其日常的安全管理方法进行探讨。一、影响长输管线使用寿命的因素埋地航油长输管线在长期使用过程中遭受着许多…     

航油长输管道运行安全管理模式初探

我国航油长输管线是国内大、中型机场航油供应的生命线,肩负着从航油储备油库或炼油厂到机场油库远距离输送油品的重要任务。航油长输管道虽然结构单一,但通常埋设在野外,自然环境恶劣,社会环境复杂,运行管理难度高。由于其输送介质属易燃、易爆,因此航油长输管线若发生穿孔泄露,不仅将给企业造成巨大的经济损失,还会造成机场停航和沿线生态环境的极大破坏,甚至发生严重的火灾爆炸事故。     

俄罗斯的伊尔-78空中加油机

RussianIL－78Air-Fueler伊尔-78是俄罗斯的主力加油机，同时还销往国外，伊拉克和印度目前已经分别采购了这种加油机。该机属于中型加油机，其加油功能和KC—135、KVC－10、KC－707等加油机相当。主要结构设计特点伊尔－78是用伊尔－76M飞机改装而成的7人制全天候软管式加油机，包括伊尔－78、伊尔－78MK和伊尔一78V3种型别。它采用上单翼，T型尾翼结构布局；翼下吊挂4台单发功率为117．6千牛的Ⅱ－30KⅡ型涡届发动机。机内设有专门改装的加油员座舱。该机在机身内部货舱增设了两个油箱和油泵，两侧翼下专门设计了挂装相同的加油吊…     

首个轨道卫星加油站2015年发射

加拿大麦克唐纳.迪特维利联合有限公司与国际通信卫星组织近日达成一项协议,旨在发射首颗＂卫星加油飞行器＂,此种卫星能够在空间轨道上为其他卫星加注燃料。这架卫星加油飞行器,或者说一座飞行的卫星加油站,由麦克唐纳.迪特维利联合有限公司负责建造,     

美国POGO 抑制装置的材料工艺

综合介绍了美国运载火箭发展历史中所使用的囊式蓄压器、弹簧活塞式蓄压器、金属膜盒式蓄压

器和注气式蓄压器等POGO 抑制装置的材料和工艺发展。通过对美国POGO 抑制装置的材料与工艺的介绍,

为我国相关领域的材料和工艺发展提供参考。

     

机场隔离区地面加油站建设方案优化建议

<正>一、机场地面加油站发展现状民用机场的正常运行,离不开为飞机服务的配餐、摆渡、加油、消防等特种车辆。要保证它们正常、持续运行,机场隔离区地面加油站是不可或缺的保障设施。截至2013年底,我国境内民用航空(颁证)机场共有193个(不含香港、澳门和台湾,下同),其中定期航班通航机场190个,旅客吞吐量保持了11%的增长。所有通航机场中,年旅客吞吐量达到100万人次以上的61个;年旅客吞吐量达到1 000万人次以上的24个。随着机场规模的不断扩大,为机场保障、服务的消防、摆渡、     

航空机轮防爆装置研究

分析了防爆装置的结构特点和工作原理,提出了设计要求和有关计算公式。本文还简要介绍了机轮防爆装置的应用情况。     

航空运输业简讯

中国航油与国内航空公司续签供油协议CAOSCSignedAirOilSupplyAgreementwithDomesticAirCarriers5月19日,在广西北海举行的中国航油与国内航空公司供油协议签订会上,国内所有航空公司分别与中国航油成员单位、地区公司再次签订了为期两年的供油协议。据介绍,目前,中国航油与中国石油、中国石化战略合作伙伴关系已经形成,三方已就中国航空油料总公司改制框架协议初步达成一致,中国航油在未来的有限公司中将绝对控股。中国航油大力推行的低成本战略已取得明显成效,2004年,中国航油吨油费用准备在去年的基础上再降8%。海外经营发展迅速,…     

机坪压力管道施工管理工作要点

随着我国经济的高速发展,全国各地机场处于改扩建的高峰期。机场的快速发展,对高效保障机场的航煤供应提出了考验,航空油料作为航空运输业的一个重要子系统,必须保持与整个民航运输业同步发展。站坪管道加油系统是大、中型机场重要的配套设施,站坪管道加油系统扩建工程必须与机场站坪扩建工程同步进行。为有效保障机场的航煤供应,节约航煤加注成本,作为机场扩建的重要配套工程之一的供油工程要与机场发展同步进行。     

两层折叶式橡胶压模

目前,我厂生产的长江750摩托车橡胶件品种多,规格齐全,批量大。根据我厂现有的设备,采用的模具结构却是移动式垂直分型和水平分型。取零件时,使用铜棒用手来撬,劳动强度大,时间长,效益低,满足不了民品生产的需要。为此,我们采用折叶式模具,较好地解决了上述问题。 两层折叶式橡胶压模的 工作情况 折叶式橡胶压模是在上下模板之间,由一对铰链和一个轴联接起来的。开模时手握上下手柄轻轻向上抬,上模板就沿着铰链轴旋转180度而翻开,装胶后再将上模板反转180度合模,然后推入压机进行硫化成型。由于添加了铰链装置,使得橡胶折叶式压模操作非常方便。解决了原来二层移动式水平分