高校空乘专业校企合作的困境和出路

在我国空中乘务类人才培养模式中,校企合作对于科学制定人才培养方案、加强学生的实习实训、促进学生的就业都有着重要的意义。但由于民航业的行业特殊性以及空乘岗位的稀缺性,使空乘专业的校企合作一直得不到很好的发展,校企合作一直是整个人才培养体系的短板。要很好地解决空乘专业的校企合作,必须有效地控制空乘人才的培养规模,改变学校的办学思路,加强航空公司的校企合作意识。随着我国民航事业的飞速发展,近十多年来,在我国高校中出现了一股开办空乘专业的热潮。1999年,中国民航学院等学校首次开设了空中乘务专业,开创了空乘专业高等职业教育的先河。从此,以高职     

空中乘务专业教学资源库建设与应用

紧密围绕民航行业发展,从企业需求出发,三亚航空旅游职业学院联合院校、企业统筹规划建设了空中乘务专业教学资源库,职业院校利用资源库资源广泛、深入开展在线教学、线上线下混合式教学,推动了空中乘务专业教学改革,提高了专业人才培养质量,提升了空中乘务专业的社会服务能力,促进了“三教”改革实施。     

中国民航飞行学院首次高教机单飞成功

1999年4月7日,中国民航飞行学院养成训练飞行学生在运七-100和“夏延”Ⅲ高教机上首次单飞成功。此举是学院深化教学改革，面向航空公司办学。全面提高办学质量的重要举措。对提高学院高教机训练的组织指挥能力和全面管理水平具有促进作用，是国内民航飞行教育领域的一项重大突破。（文阮宣/摄影张荣伟）中国民航飞行学院首次高教机单飞成功     

从认识自己开始的一系列改革——就飞行员养成培训的体制改革访飞行学院王世翔院长

中国民航飞行员的严重短缺一度被认为是制约民航进一步发展的瓶颈之一.在经过10多年的艰苦努力之后,这种局面已经开始好转.为此做出突出贡献的中国民航飞行学院现在每年可向各航空公司输送500～600名飞行员.然而,这一数字离实际需求还有一定差距,特别是在社会主义市场经济发展的今天,以企业形式运作的航空公司与为民航业培养专业人才的飞行学院之间的关系已经发生了根本性的变化,航空公司不再是学院毕业生的接收单位,毕业飞行员的培养费用     

高职工科专业实训教学的探索与实践

实训教学是高职工科院校学生专业基本技能、专业综合技能和就业能力提高的重要途径,是高职教育三个关键性实践教学环节中的重要一环.切实加强实训教学,重视对学生的技能培养,是高职工科院校凸显办学特色、培养高素质技能型人才的关键,也是职业教育与普通教育的区别所在.     

基于OBE理念的“乘务英语”课程一体化实践教学设计

OBE(Outcomes-based Education)作为一种成果导向的教学模式,对于高校实践教学的设计具有非常重要的借鉴作用。针对当前"乘务英语"课程实践教学存在的困境,探讨将OBE教学理念应用到"乘务英语"课程一体化实践教学环节中,将教学设计、教学实施、教学实践、顶岗实习等部分有机地结合起来,优化空中乘务专业人才培养方案课程体系设置,培养高质量的民航服务人才。     

航空运输企业的服务工作

服务工作 是航空运输企业的一项重 要工作，航空公司不可谓不重视。但是由于主观和客观方面的原因，航空公司的服务工作还存在着问题，需要不断地改善。本文拟结合一些航空公司服务工作存在的一些问题，对服务工作在航空运输企业中的定位问题进行探讨，并就改善服务工作提出一些个人的看法，权作商榷。 服务工作存在的问题 服务工作的运行机制不够顺畅 目前，一般航空公司服务工作的运行机制是：空中服务工作由乘务部门负责，地面服务工作由营运部门负责。他们依据总局的有关规定，制定相应的服务标准，空中服务人员依照《乘务手册》中的要…     

金属材料工程专业多层次产学研结合实践教学的研究

实践教学是培养学生能力和综合素质的重要途径.通过产学研结合实验教学,根据"实践-认识-再实践-再认识"这一循环往复过程的认知规律和21世纪对工程技术人才培养的要求,构建了与理论教学相对独立的、多层次的产学研结合实践教学体系.实践证明:该体系强化了实践教学在能力与素质培养中的突出作用,增强了实验环节与理论教学的联系,有利于学生对专业内容的掌握,提高了学生分析问题、解决问题的实际能力和动手能力.显著提高了毕业学生的就业适应能力.     

校企融合提升空中乘务人才培养质量的探索与实践

人才培养质量是职业院校办学声誉的重要载体。我校与航空运输企业深度合作,紧密围绕空中乘务人才培养目标和规格,从学生入口到出口,探索校企共招、共管、共育,企业全程参与人才培养的模式,化解了空乘专业育人的难点,破解了航空企业用人的痛点,实现了专业人才培养质量全面提升。     

动漫产业背景下的《动画创作》课程改革与研究

<动画创作>课程是动画专业培养创新能力最具成效的课程之一,传统教学制约了动画专业学生创造性思维方式的形成和全面素质的培养,研究如何让动画专业学生的学习不拘泥于课本,不被教室有限的空间所束缚,注重培养动画专业学生的科学态度和实践动手能力,为学生探索新事物,培养创新能力打下良好的基础,形成一套颇具特色的课程教学体系.     

航空运输业简讯

东航收购长城航空公司ＣｈｉｎａＥａｓｔｅｒｎ　Ｔｏｏｋ　ＧｒｅａｔｗａｌｌＡｉｒｌｉｎｅｓ 中国东方航空股份有限公司６月９日收购了长城航空公司。这是中国民航自近期宣布改革重组方案后率先实施的第一个重组举措。长城航空公司加盟东航后，组建了东航宁波分公司，拓展宁波及浙江地区客货运市场。 长城航空公司是中国民航飞行学院筹建的，于１９９２年６月在重庆成立，是中国民航的直属航空公司之一。１９９７年３月，长城航空公司迁至宁波栎社机场，成为一个以宁波为基地的航空公司。这家公司拥有３架波音７３７型飞机，经营着宁波…     

基于产学研平台的工业设计特色创新专业教学体系的探索与实践

工业设计在国民经济和社会发展中的独到作用,使其在现代化工业化进程中的中国得到了越来越充分的认识,因此设计人才的需求日趋强烈.然而设计人才的创造性思维素质,审美素养及工程知识的综合性特质,对传统的专业教育提出了挑战.沈阳航空工业学院工业设计专业在二十多年的专业教学实践中积极探索,推出了以工业设计专业特定内涵为导向,以产学研为基础平台,构建本科教育全过程的特色专业教学体系.通过在基础教学中启蒙创造性思维,教学内容创新,教学手段互动创意,专业教学采用产学研共体为手段,实施设计创新等积极的特色专业教学改革实践,形成了适合我国经济社会发展所需的工业设计人才培养模式.     

机务工程专业方向论证会在我院召开

1989年5月30日至6月2日,应中国民航学院之邀,由中国民航局科教司与适航司联合主持,在我院召开了有全国各航空公司及部分管理局主管机务工作负责人参加的“民航学院机务工程专业论证会”。会议历时三天,完成了预定任务,达到了预期目的。出席这次会议的有全国各航空公司及部分管理局主管机务工作的负责人共37人。会议由李鹏仑同志主持;李振达同志致开幕词;沈元康同志作了长篇发言;刘得一同志     

基于CDIO的民航维修工程技术专业培养定位

面向持续高速成长壮大的民航业,以培养民航行业发展所需专业人才为根本的行业高校,必须树立不断满足行业特色岗位以及持续更新的知识和技能为目的的教育思想,明确专业培养定位设计的科学性和合理性,挖掘专业内涵建设的深度,拓展符合行业特色岗位所需综合素质和能力需求的知识广度,是民航行业高校教育教学改革发展必须面对的主要问题。     

小鹰-500飞机取得型号合格证

10月29日,中国民用航空总局在人民大会堂为小鹰-500轻型多用途飞机颁发了型号合格证。该飞机由第一飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司制造、中国民航飞行学院参与研制,是我国自行研制的第一架拥有完全自主知识产权的4～5座级通用飞机。在颁证当天,中国民航飞行学院、青岛九天-斯巴腾飞行学院分别与石家庄飞机工业有限责任公司各签订了15架的购机合同,     

专业教学中应用人才培养初探

我校自八五年实行“四、五”套办以来,始终坚持“培养工程应用型、工艺型人才的方向,注意突出工程技术专科教育的特色,着重加强对学生实践动手能力,计算机运用能力及外语能力的培养”的办学指导思想.本人曾担任过液压专业三门主要专业课中两门课程的教学工作,有机会在教学过程中将办学指导思想付诸实践.下面就自己在液压专业专业课教学中有关应用型人才的培养谈一点初浅的认识和体会.     

空乘人员工作倦怠的成因及对策

近几年民航业的快速发展为航空公司提供了较大的发展空间,但其之间的竞争也日趋激烈,航空公司为了在行业竞争中占优,对空乘工作者的人员素质和服务质量提出了更高的要求。而空中乘务人员作为高素质的服务型人才,自身虽具有较高的素养和服务能力,但由于长时间的高空飞行给空乘人员带来的不仅仅是身体疲惫,还有心理方面的很多不利影响;同时生活、人际关系以及来自管理部门和乘客的各方面的挑战,这些都会使她们产生严重的工作倦怠情绪,从而使其工作效率及效益明显降低,对客舱服务和航空公司的发展产生不良影响。一、空乘人员工作倦怠的成因分析工作倦怠是个体由于工作强度过高并且忽视自己的个人需要所引起的一种疲惫不堪     

安全飞行41年的秘密——记民航飞行学院广汉分院

飞行学院广汉分院是高教机训练分院,在学院教学训练中处于“瓶颈”地位,全学院运输机专业学生都要在分院进行高教机训练,考试合格后才分配到各航空公司。到去年8月1日,该分院已连续安全飞行41周年,创造了民航安全飞行最高纪录,先后30多次受到空军、国防部、民航总局及国务院的嘉奖、     

努力建设一支学习型航空服务队伍——厦航乘务分部学习型组织建设的几点做法

长期以来,厦航乘务分部在建设民航企业文化的过程中,把“育一流素质员工,出一流服务产品”作为工作目标,把培养高素质服务人才,为广大旅客提供“优质服务 特色服务 超常服务=满意服务”产品作为工作追求,努力建设学习型的服务团队,培育一支高素质的人才队伍,从而营造了广大乘务     

旅游管理专业实践教学的体系构建和实施途径

实践教学体系是旅游管理专业教学的重要途径.旅游管理专业必须根据行业对人才素质及能力的要求,制定实践教学体系.从旅游管理高等教育的实际出发,就实践教学体系的研究背景、目标体系、构建框架和实施途径进行探讨,以期更好地培养学生的实践能力.