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经国务院批准,财政部和民航总局联合下发了《关于加强机票管理的通知》(以下简称《通知》,自1998年7月1日起执行。这一新规定新举措的出台,引起了社会的广泛关注。下面,笔者谈谈加强因公出国机票管理工作有关问题。一、关于出台《通知》的背景改革开放初期,随着出国人员增多,国际机票费用开支越来越大。为了维护国家利益,节约外汇支出,发展我国民航事业,参照世界各国的普遍作法,1981年,国务院下发了《关于在国际客、货、邮空运中节约国家外汇支出问题的通知》(国发[1981]118号),规定:凡由我国有关单位负责支付旅费的中外人… 相似文献
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中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 1997年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系,首次允许航空公司对机票“明折明扣”,然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损,面对与初衷相违的现实,民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施,不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”,但有目共睹的是,三年来民航总局的“禁折令”从未取消,行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题,颇有些“成也萧何败也萧何”的味道,但业内对此还是应当有个共识。 关于航空… 相似文献
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中国民航"禁折令"的"囚徒困境" 总被引:1,自引:0,他引:1
余真翰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(3):1-3
利用博弈论的方法,对中国民航业施行多年的“禁折令”进行分析,指出各航空公司在“禁折令”中的博弈属于完全信息静态博弈。通过对民航业差别产品价格竞争需求曲线模型的分析,证明了“禁折令”所形成的价格卡特尔具有非稳定性,各航空公司存在突破“禁折令”限制的违约冲动,因此,实施机票打折销售,是市场运作的客观要求和必然趋势。 相似文献
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针对以往航空公司座位超售模型方法较为粗略,确定的超售数量偏大这一问题,通过蒙特卡洛模拟的计算机仿真方法对机票超售展开研究。首先,改进了运筹学中"报童问题"的数学模型,细化了目标函数中的成本,将机票超售的成本确定为超售机票过多产生的赔偿成本和过少产生的虚耗成本两部分。在约束条件方面,由于以往的经典方法给出的超售数量偏大,故将其转化为超售的最大数量约束,从而建立了确定机票超售数量的数学模型。其次,建立了乘客预定机票与航空公司超售机票的随机过程,并从不同超售座位数下航空公司的收益、不同赔付额度下的最优超售策略和客座率对航空公司超售的影响这三个方面分别进行了1000次模拟。最后,根据蒙特卡洛模拟的结果,给出了三种不同情况下超售策略的结果,并根据模拟结果给出了机票的销售建议。 相似文献
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国内航空公司统一票价后,各种媒体就此问题发表了大量言论。而事实上票价只在很少时间内被真正统一过,最近更有上海地区出现4折票的报道。从休斯顿去纽约(IAH-ALT-EWR)的来回程机票只要117元美元(含税),听说最低曾达到50元,而其公布价钱是757.00美元!美国一航空公司在成立25周年时,更向旅客提供万美元的机票乘坐其任意一航线的航班!这些在美国都不过是极其平常的事。在其市场经济的浪潮中,不仅在航空业,在其他行业也都在运用着一种叫做“收益管理”的东西来寻求收益最大化。现在国内的航空公司要走向市场,真真切切地需… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(12)
三大航空公司第三季扭亏为盈Three Airline Groups Return to Profit in Third Quarter在上半年全行业遭遇严重亏损后,第三季度我国三大航空公司全部扭亏为盈。据统计,9月份航空业财务状况进一步好转,主营业务收入创历史新高,国航在第三季度实现盈利11亿元,其中仅9月份就盈利5.5亿元。南航在第三季获得纯利3.818亿元。东航第三季度主营业务收入38.045亿元,实现利润2.28亿元。但全行业在1-9月期间仍累计亏损54.5亿元,其中三大航空公司占全部亏损的74%。 业内人士认为,航空公司第四季盈利将更胜第三季度,主要原因是第四季包括10月份为传统… 相似文献
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航空公司如何通过分销手段管理代理市场 总被引:2,自引:0,他引:2
HowtoManagetheAgencyMarketbyDistribution1998年,中国各航空公司总亏损额达到24亿元人民币。其间,各航空公司给予代理公司的佣金率普遍超过了10%,占据了航空公司主营收入的不小份额。当年,各航空公司所付代理费用总额为25亿元人民币。显然,代理公司所获收益太大也是航空公司巨额亏损的原因之一。对代理市场的规范化管理势在必行。当然,任何试图把代理人和其他中介机构排除在销售市场之外的要求都是非常愚蠢的。不管目前存在的问题如何严重,代理人对航空公司,在淡季、旺季和旅游市场起的作用都是巨大的。要把握住庞大的代理市场… 相似文献
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