国际民航组织对航空通讯中简明语言的水平要求

早在1998年,国际民航组织(ICAO)就通过了A32-16号大会决议,敦促各成员国采取措施,在那些要求使用英语的空域内,确保空中交通管制员和飞行人员具备熟练的英语无线电通讯能力。2003年,ICAO修改了涉及语言要求的相关附件,提出飞行员和管制员"在任何规定的情况下必须使用ICAO标准化的专门用语,唯有标准化的专门用语无法实现通话时,才使用简明语言"。为执行这些决议,包括我国在内的很多国家相继开始了飞行员和管制员的语言培训和测试。这些语言测试,按照ICAO的要求,既包括对ICAO标准     

语速对无线电陆空通话可辨析度影响的实验性研究

<正>本文以实验形式对飞行学生进行了不同语速下的听力测试,揭示了不同语速对他们陆空通话输入与输出辨析度的影响,旨在帮助教师和学生了解语速对学生英语习得的影响程度,进而增强课堂教学中的语速意识。民航无线电陆空通话(以下简称陆空通话)是空中交通管制员和飞行员之间进行交流的一种行业用语。全球每天数万架飞机的起飞、落地及高空飞行都与陆空通话息息相关。清晰准确的陆空通话是飞行安全的重要保障。1977年发生在西班牙特内里费的史上最惨重的飞行事故(两     

飞行员应具备的英语能力

由语言所引发的航空事故,迫使国际民航组织对从事国际航线飞行的飞行员提出了最低的英语水平要求。要确保安全的航空通讯,飞行员应该同时具备三方面的英语交际能力,即无线电通话专门用语能力、航空用途英语能力、一般用途英语能力。     

如何提高陆空通话的质量

陆空无线电通话（Radiotelephony RT）是空中交通管制员与飞行员之间交流信息、传递指令的载体。我们对飞行的管制就是依靠陆空通话来实现的，很难想像如果陆空通话错误百出，无法将管制员的管制目的及时准确地传达，空中的飞机将会是怎样的状态。因此管制员应具备较强的语言表达能力和逻辑性，通话准确，简明且无歧义。     

民航空中管制指挥将实施标准英语通话

从2003年9月1日起,进出北京首都、上海虹桥、浦东、广州白云机场塔台、进近范围的飞机,无论是国际航班还是国内航班,飞行员和管制员都必须用无线电陆空标准英语通话,而在此之前,国内各大机场的管制员与国内飞行员都用中文通话,与     

合作原则与陆空通话

运用格赖斯的语用学理论"合作原则"及其四项基本准则,对陆空通话进行分析,指出在实际工作中飞行员和管制员要遵守"合作原则",以减少通信双方因没有正确使用或领会标准用语而产生的误会或飞行事故.     

陆空通话值得注意的几个问题

在现代空中交通管制(ATC)中,陆空无线电通话语言有如一座看不见的桥梁,联系着空中和地面,使机组与空中交通管制员之间的指令信息传递与交流得以顺畅地进行。“桥”的通畅度直接与飞行安全、正点、有序及高效相关联。在运用无线电通话语言时,如不注意掌握其内在规律,忽略其语言特点,把握不住通话程序,就会造成通话障碍,影响管制指令的传递和执行,威胁飞行安全。本文所述是飞行员与     

民航飞行人员英语能力解决方案

<正>国际民航组织9835文件明确要求从事国际民航运输相关飞行人员、管制员英语语言能力必须达到熟练运用民航专业英语和基础英语进行正常和非正常情况下的无线电陆空通话,谈论民航运输工作相关的民航知识、安全规章制度、飞行事故、安全管理等内容,消除由于语言交流障碍导致的无线电陆空通话失误,减少由于语言通讯失误造成的飞行事故及事故征候,确保飞行运行安全。为此,民航飞行人员必须想方设法提高民航基础英语和民航专业英语综合能力,特别是听说能力。     

陆空通话程序及其分析

自有飞行的历史以来,飞行安全始终是人们关注的焦点。涉及飞行安全的因素很多,其中人们研究相对较少的是陆空通话用语及其通话程序。本文旨在对这一领域作些探讨,以此引起有关人士对这类问题进行更深入的研究。一、通话程序的结构分析空中交通管制指令以陆空无线电通话用语为载体,它的传递和执行是由机组和管制员共同参与完成的。为了讨论问题,我们将管制员发出指令、机组收听并执行指令的过程用图1来表示。不难看出,这种通话程序从系统结构上讲是一种单链系统,即一旦其中某一链条出错,该链条以后的操作均是错误的。假如图中指令以后的环节出错,机组对原有指令的理解必然     

对管制通话用语几个问题的探讨

ADiscussiononAirTrafficControlPhrases影响空中交通安全的因素很多,有设备因素、技术因素、环境因素和人为因素等,但是最值得注意的是管制通话用语。据有关机构的研究表明,70％以上事件都和人与人之间的语言交流有直接关系。现阶段尽管有很多高科技的数据网,大量的数据可以通过数据网自动传输,世界各国和国际民航组织正在想尽办法来解决管制员和飞行员之间的通话问题,如：欧洲地区已将民用航空使用频率的频段减少到8．33KHz,还有的国家通过使用数据链来减少管制员飞行员间的通话量。但管制员与飞行员之间大量的通话受到限制,…