民航局指挥四大航安全接回滞泰旅客

11月上句，在民航局航空器适航审定司通过了由东航工程技术公司阎俊、范秀兰、归红等编制的《9240SI型环路测试仪》和《RD-AX8301-C1型旅客控制组件测试仪》两项民航部门计量检定规程项目。     

国内要闻

▲1月5日,华南蓝天航空油料有限公司获得民航总局航油适航审定认可。▲1月8日,珠海市人民政府和香港机场管理局举行珠海机场管理有限公司挂牌仪式。▲1月11日,全国民航航空安全工作会召开,会议总结了2006年安全工作,分析了当前安全工作面临的形势,明确了2007年安全工作的基本思路和主要任务。▲1月12日,沈阳飞机工业(集团)有限公司与波音公司合作的B787飞机垂尾前缘项目首架交付仪式举行。▲1月15日,东航集团公司2007年工作会议召开,会议明确提出了实现东航“三年全面振兴,构建和谐企业”的总体目标。▲1月15日,中国与塔吉克斯塔签署了《中…     

中国民航适航审定系统人才培养体系改革与思考

<正>《“十四五”民用航空发展规划》明确提出,“十四五”时期,中国民航要努力构建由五个方面构成的一流民航安全体系,其中适航审定和运行评审体系是重要组成部分。回顾“十三五”初期,民航局基于当时适航审定的实际水平,在2016年发布的《关于进一步深化民航改革工作的意见》中,     

为通航加油——访中国航油副总经理周如成

<正>5月15日,2014年通用航空航油供需座谈会在京召开,会议由中国航空运输协会主办,中国航空油料集团公司(以下简称中国航油)承办。民航局相关领导、中国肮协、中国航油、通用航空运营企业代表参加座谈会。与会期间,就通航航油供应,本刊记者采访了中国航油集团公司副总经理、中国航协航空油料分会会长周如成。记者:目前中国通用航空航油供应的现状如何,存在哪些问题?周如成:伴随着国家经济建设和社会的发展,中国通用航空事业近年来得到了快     

民用飞机液压能源系统设计中的适航考虑

1概述 对民用飞机的一个基本要求就是飞行安全,为保证飞机的飞行安全,各国都设置了适航部门,负责对民用飞机飞行的适航性进行审定.适航部门制定了飞机的适航标准,只有符合适航标准的飞机才能获得适航证,只有获得适航证的飞机才有可能被允许销售给民用航空运营公司,进行航空商业运营.     

“成都——拉萨航线飞机选型”课题基本完成

由中国民航学院、民航第一研究所、西南航空公司共同承担的“成都——拉萨航线飞机选型”工作目前已基本结束,并于3月13日至14日在北京民航第一研究所召开了征求意见座谈会。民航局科教司、计划司、财务司、安监司、机场基建司、适航司、企管司、国际司、政策法规司、航材公司、机场工程咨询公司、北京航空咨询服务所、国际航空公司、民航干部管理学院等单位的有关领导和专家共24名同志参加了座谈会,课题组成员也出席了会议。     

2013年航空消费者投诉分析及服务改进建议

<正>2013年民航各级消费者事务部门按照民航局的统一部署及要求,高度重视消费者事务工作,积极做好投诉受理、处理和统计分析工作,维护航空消费者合法权益,推动民航服务质量提高。本文分析了2013年航空消费者投诉情况,提出了改进民航服务工作的建议。一、2013年航空消费者投诉总体情况2013年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉2047件,其中航空公司1706件(国内1563件、国外143件),机场78件,航空运输销售代理     

适航审定能力全面提升助力航空安全与工业发展

正2020年12月16日,民航局召开12月例行新闻发布会。会上,民航局航空器适航审定司副司长杨桢梅介绍了"十三五"期间适航审定工作相关情况和取得的成果。她表示,适航审定系统为满足民用航空发展需求全面加强队伍机构建设,重组中国民航适航审定中心,成立西安适航审定中心、江西适航审定中心,充实地区管理局适航审定人员力量,截至2020年12月14日,适航审定系统人员数量合计384人,形成专业全覆盖的适航机构队伍体系;完成适航审定运行管理系统(AMOS)建设,实现适航审定工作信息化、系统化;初步建成具备自我造血能力的适航审定培训体系,编制47门初始培训课程大纲,编写31门培训教材,建立110余人的教员队伍。     

航空数据库适航审定政策研究

航空数据库（Aeronautical Database）作为实现航空器导航、避障和指引功能的重要部分，其数据结 构遵循特定格式的标准。航空数据库的质量将直接影响到航空器的运行安全。当前民航适航体系针对原始数据 及后续处理过程的质量体系的审定缺乏实际经验，给机载设备和飞机运行的适航性带了挑战。本文首先介绍当 前世界范围内航空数据库适航管理的办法及技术标准，再结合当前国内航空数据库的审定的现状，提出一种可 行的中国航空数据库适航审定的政策建议，供国内各类航空数据库的研制单位及审查方参考。     

航空机载设备适航工作会议在京召开

航空机载设备适航工作会议在京召开航空工业总公司机载系统工程局于１９９４年３月８日至１１日在怀柔主持召开了航空机载设备适航工作会议。参加会议的有民机开发公司、直升机公司、质量局、民机局及３９个有关厂所的代表共５８人。会议还特邀民航局适航司、西安及沈阳航...     

维修动态

<正>中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许可证件后,经过简单手续即可获得对方民航局的维修许可证件,无需接受对方     

中国民航安全学院挂牌成立

5月24日,中国民航安全学院在北京挂牌成立。为了保证民航持续、快速、健康发展,CAAC决定在中国民航管理干部学院基础上,成立中国民航安全学院。民航安全学院设立飞行标准系、机场安全管理系、空中交通安全管理系、航空器适航审定系、航空保安系、事故调查与安全信息系、安全理论系以及国际合作部等机构。中国民航安全学院致力于民航行业内的安全培训工作,主要承担政府安全管理及监管人员的在职培训任务,同时兼顾民航企业安全管理人员和空管人员的在职培训,逐步成为民航安全管理人员资质鉴定及培训中心、民航安全法规宣传基地和国内外安全…     

参与西双版纳机场ILS校验飞行的启示

按照民航局的统一部署,飞行标准司本着"业务相关,联系方便"的原则,今年与中国民用航空飞行校验中心联合开展了"走出机关,服务基层"的结对共创活动。双方经认真研究,决定围绕校验中心的核心业务——导航台校验开展活动。导航台是传统飞行程序设计的基础,其信号的优劣与飞行安全密切相关。因飞标司航务管理处负责全国民航的飞行程序管理,     

中国民航飞行标准管理信息系统

AnIntroductionofCAACFlightStandardManagementInformationSystem一、引言中国民航飞行标准业务主要负责制定民航飞行标准的管理规章、标准，负责对航空承运人进行运行合格审定和持续监督检查等运行管理工作，负责管理飞行人员、飞行签派人员以及体检医师资格的考核、执照分发和吊销等工作，负责民航航空卫生工作管理和机场应急救护、卫生防疫等医疗行政工作。在信息高速发展的今天，加快民航飞行标准系统的办公自动化发展步伐，提供现代化的信息处理手段势在必行。新建成的中国民航飞行标准管理信息系统（CAACFlightStandardManag…     

以创红旗为突破口树优质服务品牌——成都航空加油站优质服务侧记

成都航空加油站,是中国西部最大的航空加油站.2003年为4.15万架次航班安全加注航油22.08万吨。他们通过持续地创建“红旗航空加油站”,建立以顾客需求为导向的服务体系,在全国航油系统内树立了良好的服务品牌,第3次荣获民航总局“‘旅客话民航’用户评价活动航空油料供应保障服务第一名”,第4次被中国航油总公司评为“红旗航空加油站”,连续7年通过了全国“青年文明号”验收。在成就优质服务的同时,该站的“优质服务标兵”刘成虎被评为“全国民航劳模”、全国民航“优秀共产党员”,被中国航油集团公司确定为模范党员。以顾客需求为导向 创…     

中国民用航空总局航空安全技术中心成立一周年 感谢中国民航总局领导及民航各单位的支持

中心的主要任务是根据授权对民用航空飞行安全进行技术研究并监督管理,负责民航行业技术的开发与推广、软科学与管理科学的研究,为民航总局的有关决策提供技术支持,向航空公司、民用机场以及航空产品制造厂家提供服务并实施监督检查。（一）负责收集、整理、研究国际民航组织和有关国家民用航空安全、飞行标准和适航管理的规章、标准和政策;投机研究、草拟我国民用航空安全、飞行标准、适航管理和环境保护的规章、标准和政策。（二）负责民用航空安全信息收集、统计、分析,提出改进民用航空安全管理工作的建议;对国内外民航发展动态进…     

国外航油市场门槛有多高

随着我国民航体制改革的不断深入发展,尤其是我国将按照WTO的有关规定,在未来几年里逐步放开航油供应市场,我国的航油经营体制改革受到普遍关注。本刊刊发中国航空油料集团公司副总经理、中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁陈久霖的文章,通过介绍国外同行业的经营模式,为我国航油改革提供参考。     

特性材料拦阻系统(EMAS)通过行业审定

6月14日,特性材料拦阻系统(EMAS)行业审定会在北京召开,会议由民航局机场司司长覃章高主持,民航局副局长李健、总工程师张红鹰、安全总监吕尔学、飞行标准司司长万向东、航科院院长姜春水等审定领导小组成员和下设的审定工作小组成员及外聘审定专家对中国民航科学技术研究院研发的EMAS系统进行了行业审定。EMAS系统顺利通过行业审定,标志着EMAS项目取得了又一重大阶段性进展,正式     

民用航空发动机持续转动适航要求研究

中国民用航空规章CCAR 25 R4《运输类飞机适航标准》要求航空发动机的持续转动不会危及飞行安全。围绕25.903（c）款并对比33.74条和33.92条,从条款的内容、制定背景、修订原因以及技术内涵四个方面全面分析了适航审定对航空发动机持续转动的要求。从发动机合格审定和飞机合格审定两个角度分析了适航符合性验证的基本内容,为工业方理解适航条款提供参考,为局方开展型号合格审定工作提供支持。     

把握机遇 把适航管理工作推向一个新阶段

1998全国适航工作会议于1998年2月25日至27日在北京召开。中国民航总局适航司及七个地方管理局主管适航工作的领导、各管理局适航处、委任适航代表处、审定中心、适航中心的领导出席会议。民航总局航安办、飞标司、财务司、科教司等部门及民航山东省管理局飞标适航办公室也派代表出席了会议。民航总局沈元康副局长在会议期间会见与会代表并就适航工作发表讲话。适航司吴湘如司长作了题为《把握机遇，狠抓落实，把适航管理工作推向一个新阶段，为实现更长的飞行安全周期而奋斗》的工作报告。1997年是中国历史上具有重要意义的一年，也是中国…