向新航行系统过渡前的全向信标和测距仪配置

TheVORandDMEDispositionbeforetheTransitiontotheNewNavigationSystem一、引言中国民航新航行系统卫星导航系统实施技术政策的任务中提出了在20~30年内,导航方面将以单一的卫星导航取代传统的陆基无线电导航系统。并明确在国际协调的基础上稳步推进,分阶段逐步过渡到利用“全球导航卫星系统”（GNSS）所提供的服务。虽然未来20-30年并不遥远,但在日前至过渡时期,陆基无线电导航、尤其是航路全问信标（VOR）和测距仪（DME）导航仍将是航空导航的主要手段。况且一些70、80年代引进的设备已进入了更新期,再过几年90年代初安装…     

新旧91部法规航空器维修对比分析

为了落实国务院“分类管理、放管结合、以放为主”的要求,民航局对通用航空法规体系进行了重构。通过对比新旧CCAR 91部航空器维修章节和CCAR 43部,分析了CCAR 91部改版前后航空器维修有关法规的主要变化,使通航从业人员更好地理解航空器维修相关法规的变化。     

导航数据库校验技术探讨

<正>导航数据库是支撑民用航空运营的核心数据。按照中国民航和国际民航法规的要求,导航数据库编码与校验工作必须严格按照规章进行。在导航数据库中引入规则校验的方法对导航数据进行管理和维护,既能够确保导航数据库中的数据准确可靠,同时也减少了工作量。导航数据库是机载设备的重要组成部分之一,无论是运输航空还是通用航空,导航数据库是实现飞行器导航功能的数据支撑。导航数据库从生产流程层面     

面向通用航空的PBN导航设备系统构架与功能

PBN导航是未来导航技术的发展方向,然而部分通用航空受自身航电设备的限制,无法应用PBN导航,因此部分通用航空的飞行起降标准较高、精度较差。本文对便携式PBN导航设备进行了相关研究,为通用航空提供了一种解决方案,对于实现通用航空的PBN导航具有重要意义。     

简讯

<正>民航局全力以赴做好APEC民航运输安全保障CAAC spares no effort to ensure air transpont security for APEC11月4日,民航局副局长李健到首都机场运行保障一线督导检查APEC民航安保工作。他提出四点要求:一是要充分认识APEC保障工作的极端重要性,全力以赴做好民航安全和服务工作,民航各单位要切实加强组织领导,认真分析安全工作特点和规律,明确责任单位和责任人员,层层落实安全责任。二是要确保专机安全和服务绝对不出问题,确保专机保障任务绝对安全,确保运行服务高效,     

东北地区通用航空空管服务保障探讨

<正>2022年是民航系统“十四五”规划实施的关键一年,也是落实民航局通用航空与运输航空“两翼齐飞”战略、加快低空飞行服务保障体系建设的重要时期。目前“放管结合、以放为主”的政策进一步激活了市场,为通航发展奠定了坚实的基础。本文从通航计划和放行工作执行者的角度,介绍通用航空空管服务与安全运行现状,     

国外军事航空导航现状及其发展趋势

从陆基无线电导航、卫星导航、自主式导航及飞机着陆系统四个方面,介绍了导航新技术、新系统的发展现状,预测了国外军事航空导航的发展趋势.     

全国航空货运及地面设备标准化技术委员会成立

经国家标准化管理委员会批准．全国航空货运及地面设备标准化技术委员会（SAC／TC359）于2009年2月18日在北京召开成立大会。来自民航局及全国航空货运及地面设备生产、使用、科研、管理机构的30多名委员以及国家标准化管理委员会工业一部的领导应邀出席了会议。国家标准化管理委员会工业一部的领导在会上向全体委员颁发了证书。会议审议并通过了全国航空货运及地面设备标准化技术委员会章程以及委员会秘书处工作细则。     

提高效率 减少浪费的新途径——浅谈空中交通管制的精益化

空中交通管制是确保航空运输安全的一项重要服务.通信、导航和监视技术的发展将确保全球范围航空运输业的增长对交通容量和安全提出的新要求.在空管部门的工作中引入“精益”概念将有助于在保证安全的同时充分利用这些新技术,减少浪费提高工作效率.     

民用航空器维修人员执照管理规则改革分析

为了尽快落实民航局加强人员资质建设总体要求,持续提升持照维修人员水平,民航局飞标司对现行《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行修订。CCAR-66部第三次修订(CCAR-66R3)是继CCAR-65部转为CCAR-66部以来,对航空器维修人员执照体系做出的重大改革,主要体现在优化执照类别、强化基础培训、增加航空英语、拓宽培养渠道、调整执照有效期等五个方面。通过改革强化基础培训,简化理论考试,提升维修水平,确保民航安全。     

现代航空对航行情报服务的需求

传统的航行情报服务是搜集整理、设计制作、发布情报资料，提供给飞行机组以及其他技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用，保证航空公司的飞行安全和经济效益。它包括：航行、通信、导航、气象、空中交通管制等方面的资料和规定。航空业的不断发展、不断增大的航班量，使得空中飞机的密度越来越大，对航空管制的压力也越来越大。随着科学技术的发展，越来越多的高精度测量技术相继出现，机载导航设备和陆基导航设备的在精确度上都有了大幅度的改进。RVSM是指通过缩小垂直空间间隔，提高空域使用的灵活性和容量。RVSM在欧洲大部分空域…     

中国航空学会第六届 航空通讯导航技术学术交流会征文

中国航空学会电子分会拟于 2 0 0 0年底召开第六届航空通讯导航技术学术交流会。一、征文内容 :新航行系统 CNS/ATM;双星导航系统的现状与发展前景 ;导航战的内容与关键技术 ;航空通讯导航系统、设备与技术 ;组合导航技术及系统 ;航空通讯导航专题技术、系统 ;航空通讯导航系统应用研究 ;信号处理的新理论、新算法、新设备 ;仿真、建模、虚拟现实及应用 ;现代航空通信与网络技术 ;航空电子综合系统的最新进展 ;现代雷达信号处理与应用 ;航空航天传感信息与数据融合 ;GIS/GPS/GLNASS开发及应用。二、征文要求 :1 .论文文字简练 ,数据…     

陆基超远程无线电导航发展研究

定位导航和授时(PNT)系统是保障现代社会正常运转必不可少的基础设施,为了提供可靠的PNT信息服务,需要研发不依赖于卫星导航的PNT系统。介绍了国内外陆基超远程导航系统的发展情况,提出了发展基于甚低频无线电信号的陆基超远程无线电系统架构、关键技术及发展建议,陆基超远程导航系统可以在卫星导航不可用时提供备份,对于构建冗余可靠的国家PNT体系、保障PNT信息的安全及可靠性具有重要意义。     

《促进低成本航空发展的指导意见》落实比出台更重要

<正>民航局出台《促进低成本航空发展的指导意见》,表明民航局要大力采取措施积极支持低成本航空的发展,对低成本航空的发展将有很大的促进作用,也将有助于吸引各种社会资本投资低成本航空业,为广大消费者提供更多的廉价航空服务。需要注意的是,仅仅出台《指导意见》,还不能说低成本航空发展的春天已经来临。这是因为,《指导意见》是民航局的一个政策,不是具体的管理规范。《指导意见》中规定的各种支持、促进政策的落实,需要民航局制定相应规章和操作性生管理文件,     

2013年航空消费者投诉分析及服务改进建议

<正>2013年民航各级消费者事务部门按照民航局的统一部署及要求,高度重视消费者事务工作,积极做好投诉受理、处理和统计分析工作,维护航空消费者合法权益,推动民航服务质量提高。本文分析了2013年航空消费者投诉情况,提出了改进民航服务工作的建议。一、2013年航空消费者投诉总体情况2013年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉2047件,其中航空公司1706件(国内1563件、国外143件),机场78件,航空运输销售代理     

坚持以人为本做好残疾人航空运输服务——《残疾人航空运输办法》解读

一、《残疾人航空运输办法》制定的背景和必要性为提高残奥服务保障能力,为2008年北京残奥会提供安全、高效、便捷、优质的航空服务,实现两个奥运会同时筹备、同样精彩的目标,民航局航空安全     

2006—2013年航油适航审定发现问题分析

<正>油料质量安全是保证民航安全的重要环节。航空油料的适航管理,是民航局适航司负责的行政许可项目,是保证航油安全的重要手段。本文对适航审定中发现的问题进行了分类和分析,提出了进一步做好航油适航工作的建议。油料质量安全是保证民航安全的重要环节之一。航空油料的适航管理,是民航局适航司负责的行政许可项目,是保证航油安全的重要手段。自2006年开展航油适航审定工作以来,适航审定部门按照"坚持标准、实事求是、条款衡量、数据说话"的原则,严格按照适航规章、标准和程序的要求,严肃、认真地开展航油审定工作,发现并督促企业整改了大量     

航空承运人系统构型与安全属性模型

2011年,民航局提出了民航各企事业单位要切实落实的五大主体责任:安全生产的主体责任、安全规章标准的主体责任、安全生产组织管理的主体责任、安全资金投入的主体责任和员工队伍建设的主体责任。航空承运     

中南地区的通用航空市场

南方航空集团公司是我国通用航空生产的主要力量之一。至1995年底,各专业飞行队共完成生产33.3万架次/21.2万小时,喷撒物料作业2666万公顷;为我国特别是中南地区国民经济的建设和发展作出了一定的贡献。80年代以来,民航通用航空企业多亏损严重,为改变这一被动局面,南方航空集团公司近年来将主要精力放到以发展直升机海上服务为主、开展小型固定翼包机飞行服务为辅的轨道上,使集团公司的通用航空生产取得了一些转机。实践经验证明,在一定程度上,通用航空生产是一种包含有极大不可预见性、与飞行安全和市场经营艺术息息相关的企业行为。在当前南航集团准备根据民航局部署,筹划探讨通用航空与运输生产相分离之际,回顾历史、总结经     

适航条例是什么和不是什么?——就美国民用飞机“适航标准”谈几个问题

到1984年初为止,美国联邦航空局(FAA)以法规的形式共颁布了65部各种“适航条例”。这是美国政府为了保证民用航空的安全,而对飞行器、机场、制造和维修设施以及各类航空专业人员等制订的质量标准。为民用航空事业服务的人和物,都需要达到所规定的标准,才能合法地进行相应的社会服务。