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我国低空空域管理的现状与改革研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>低空空域是国家空域系统的重要组成部分,是通用航空活动的主要空间。低空空域充分开发利用对支持通用航空产业链、培育新的经济增长点、促进民航行业持续发展具有重大意义。国家空管委高度重视低空空域管理工作,先后修订完善了《中华人民共和国飞行基本规则》,制订了《通用航空飞行管制条例》等法规。在各部门各单位的共同努 相似文献
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2010年8月19日,国务院和中央军委联合下发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,标志着我国正式启动了低空空域改革工作。此次改革是国务院、中央军委做出的重大决策,是大力发展通用航空、培育新经济增长点的重要举措。改革内容涉及低空空域划设,法规标准体系、运行管理机制、配套设施、服务保障体系的建设,飞行人员培训,飞行安全监控和管理等与通用航空发展相关的诸多方面。根据预测,我国未来10年间通用航空年均增长将达到15%以上,通过推进低空空域改革,将能够有效满足当前 相似文献
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通用航空低空运营法规标准体系建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
低空空域是通用航空产业链可持续协调发展的重要物质基础。科学合理地开发和利用低空空域资源,直接关系到国家的经济建设、国防建设和社会发展的全局。通用航空低空运营法规标准体系主要包括三部分:一是低空空域空中交通管理,包括空域分类、飞行规则和管制规则;二是低空运营管理,包括低空空域用户航空运营人经营许可和非经营登记管理、运行合格审定、适航管理、从业人员资质、航空安全和安全保卫等;三是低空服务保障管理,包括通用航空机场运行合格审定、飞行服务站运行合格审定等方面。 相似文献
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关于提高机场管制运行效率的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
引言近年来,随着我国民航事业持续快速发展,航班飞行流量迅猛增长,航空运行安全和航班延误治理间的矛盾日渐突出,如何在保障飞行安全前提下进一步提高运行效率,逐步成为我国空管事业可持续发展的重要问题。现阶段,我国空中交通管制工作可以简单划分为空中管制和机场管制两大部分。鉴于我国空中管制基本由军方实施管理的现状,在完善现有空域管理体系 相似文献
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加强低空空域管制 促进通用航空发展 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国国民经济的迅速发展,人们对通用航空的需求与日俱增。政府职能部门如公安、海关、渔政等,拥有直升机数量也呈逐年上升趋势,且大部分在大中城市和机场密集地区飞行,使低空空域飞行活动变得愈来愈错综复杂,航空管制面临新的情况和新的特点。认真研究低空空域航空管制工作,规范低空空域的管理,制定切实有效的措施,对于确保通用航空飞行安全有序快速发展具有十分重要的意义。 相似文献
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在四川西部划设空中管制特区,实现我国通用航空发展瓶颈的突破;在灾后重建的产业规划中考虑在四川建立通用航空发展基地。 相似文献
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引言自1987年民航体制改革以来,我国的民航事业处于飞速发展时期,我国民航运输总量在世界已位列第二,其中公共航空运输量增长了百倍以上,而通用航空的发展却相差甚远。通用航空的发展缓慢有多方面的原因,其中空域的限制是重要之。2010年,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,对深化我国低空空域管理改革作出部署,有序地推进和深化低空空域管理改革,充分开发利用低空空域资源,促进通用航空事业、航空 相似文献
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通用航空在我国迅速发展,充分利用低空空域是时代发展的必然要求。根据国家空管委办公室《关于研究提出我国空域管理改革方案的通知》精神,为适应我国航空事业发展的需要,进一步提高空域资源的利用率,应加快实施对我国低空空域管理的改革。空域是国家的宝贵资源,在管理中应兼顾军民航利益和使用要求,科学、充分、合理地开发和使用,已成为发展我国通用航空业的当务之急。目前,中、高空空域是飞行活动的主要空间,也是飞行流量最集中的地方,而由于低空空域的飞行流量相对较少,在管理利用中没有引起足够的重视,降低了低空空域的利用率,制约了通… 相似文献
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随着我国民航事业的飞速发展,航班流量持续增长,在我国现有空域管理体制下,有限的民航可用空域资源与持续增长的飞行流量之间的矛盾变得愈发突出,给民航空管运行安全带来了前所未有的压力。为保证飞行安全,降低冲突调配难度,在航路运行中,空管部门往往利用搭建空中立交桥的空域使用手段来缓解管制运行压力,降低管制运行风险,但立交桥的固化使用同时又在一定程度上影响了空域资源的使用效率。为解决该问题,空管部门提出了应用单向循环进行航路改造的思路。本文从空域管理视角阐述空中立交桥的概念、成因、利弊以及单向航路改造对空中立交桥所产生的影响,以期更多人能对该问题有所了解,并提出有益建议。 相似文献
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<正>根据美国联邦航空局(FAA)统计,大约有21%的航空器事故与疲劳有关。民航厦门空管站空管安全报告系统数据显示,约18%的管制工作失误与管制员疲劳有关。由此可见,疲劳是造成管制不安全事件的重要因素之一。近年来,随着中小机场航班量的不断增长以及大量通用航空飞行的实施,高强度的工作负荷、不规律的工作和生活方式容易导致中小机场管制员疲劳,容易对空域运行效率及飞行安全带来不利影响,由此带来的风险隐患不容忽视。如何正确识别管制员疲劳,分析疲劳产生的机理和致因,有效预防和缓解疲劳, 相似文献
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低空空域资源一直是通用航空产业发展的瓶颈,是制约我国通用航空发展的关键因素之一。基于理论研究和实地调研,构建低空空域资源可用性评价指标体系,运用多元线性回归法对影响低空资源的军/民航各项因素进行系统分析,确定各级指标权重;以江苏省为例,深入分析该省低空可利用资源的现状,总结各地区实际情况和大量数据,通过多元线性回归结果显示各项因素对该地区的影响值;最后得出低空空域资源可用性结果。结果表明:采用回归分析方法分析低空空域资源,所得结果是科学且有效的,可为我国低空空域资源合理利用以及通用航空活动空域申报提供参考。 相似文献
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低空空域资源一直是通用航空产业发展的瓶颈,是制约我国通用航空发展的关键因素之一。基于理论研究和实地调研,构建低空空域资源可用性评价指标体系,运用多元线性回归法对影响低空资源的军/民航各项因素进行系统分析,确定各级指标权重;以江苏省为例,深入分析该省低空可利用资源的现状,总结各地区实际情况和大量数据,通过多元线性回归结果显示各项因素对该地区的影响值;最后得出低空空域资源可用性结果。结果表明:采用回归分析方法分析低空空域资源,所得结果是科学且有效的,可为我国低空空域资源合理利用以及通用航空活动空域申报提供参考。 相似文献
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自从2005年10月27日零时起,民航昆明空管中心管制区范围内开始实施雷达管制指挥,这是我国西南地区首次实施这一世界上最先进的飞航指挥方法。从实旅雷达管制至今,昆明空管中心一直向航空飞行活动提供着安全有效的雷达管制,得到了许多部门的一致认可。雷达管制的实施不但让我们大大提高空域的利用率和增加飞行流量,减少航班延误,为航空公司带来良好的经济效益和社会效应,还使管制员大大地减轻了工作压力和工作量。 相似文献
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分布式通用航空服务站系统是针对通用航空领域建设的地面设施系统,除具备现有通用航空服务站的基本功能外,还具备飞行情报中心处理功能,能够将辖区范围内各服务站终端的数据分类接收、汇总和处理,形成空地一体化空中交通服务网络,为通航用户提供更全面、更可靠的信息服务,提高通用航空飞行安全保障水平。本文在分析国内外航空服务站功能的基础上,结合我国国情和通用航空发展情况,提出了分布式通用航空服务站系统的概念,详细说明了飞行情报中心功能特点,并与传统航空服务站进行了对比,对完善我国通用航空管理信息服务保障体系、促进低空空域发展具有一定的借鉴意义。 相似文献
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