法国、德国航行情报工作一瞥

为了解国外航行情报部门的机构设置、法规体系、运行模式、工作内容、服务手段及航行情报自动化等情况，学习借鉴发达国家的先进做法和经验，总局空管局航行情报考察组于２００１年１１月赴法国、德国进行了工作考察。考察期间的所见所闻使考察组成员深受启发，尤其是法、德两国对航行情报工作的重视程度、先进的管理理念及法、德两国在航行情报自动化及服务一体化方面的进展令人耳目一新。在此刊发考察组成员撰写的文章，希望能有助于业内人员开阔视野、转变观念、增强服务意识，从而改进和加强我国的航行情报服务工作。     

三二○厂 宣讲新国标《公差与配合》动态

新国标《公差与配合》发布后,三二○厂标准化科为了做好宣讲工作,他们结合本厂的实际情况,举办了多期不同类型的宣讲学习班,参加学习的有领导干部、工程技术人员和车间的     

波音与国航股份．民航局飞标司联合举办波音飞机健康管理研讨会

2010年5月19日．由国航股份,民航局飞标司和波音公司共同举办的“波音飞机健康管理（AHM）研讨会”在北京召开。民航局飞标司副司长周凯旋,国航股份副总工程师、国航股份工程技术分公司副总经理钟德超,波音（中国）公司副总裁以及来自国内外20余家航空运输企业、飞机维修企业的工程技术负责人80余人济济一堂,共同深入研讨了新技术为飞行安全保障和运营品质提升所带来的巨大优势所在。来自波音公司的专家团队解读了AHM的开发历程、应用价值．     

工程技术与人类进步——林宗棠部长在中国科协四大会议上作学术报告

航空航天工业部部长林宗棠在中国科协第四次全国代表大会上作了题为《工程技术与人类进步》的学术报告。报告共分三部分:一、工程技术在人类社会发展中的地位和作用;二、现代工程技术发展的特点和趋势;三、对加速我国工程技术发展的几点建议。 在第一部分中,林部长指出:在科学,工程技术、经济三者之间,工程技术是中间环节,科学发现只有通过工程技术,才能推动经济的发展。工程技术是人类改变或控制客观环境的手段或活动,其任务是改造世界,使自然资源最佳地为人类服务。 1.工程技术是科学发现转化为现实生产力的重要桥梁。 2.工程技术是推动经济发展的强大动力。 3.工程技术日益成为科学研究的重要手段。 4.工程技术是发展人类文明的重要途径。 在第二部分中,林部长以详尽的实例指出:工程技术的发展是永无止境的,一场新的发展工程技术的国际竞争正在展开。展望今后一个时期,工程技术的发展至少有以下特点和趋势:     

全部按新国标改过来

标准化科小王:陈总,《形状和位置公差》国家标准自1981年发布实施以来,根据外厂的宣贯经验,此标准通过宣贯后,使工程技术人员对形位公差术语、概念、标注方法、评定准则有了统一的认识;对设计、工艺、检验和标准化等部门有了共同语言;对于行业间、国际间的技术交流带来了方便;在保证产品性能、互换性和经济加工方面,发挥了一定的作用。请问,我厂对这项新国标的宣贯工作如何开展呀?     

中国国防科技工业可靠性工程的现状与发展

分析了当前中国国防科技行业可靠性工程技术的现状,着重剖析了在工程上和技术上存在的不足与差距;通过与国外可靠性工程技术发展历程与趋势的对比,提出了中国近期国防科技工业可靠性工程技术的发展方向、思路和重点。     

大力发展精密工程技术,加速国防科技工业现代化(一)

讨论了现代军事高技术武器装备研发、装备和实用状况及其中关键精密工程技术的应用和发展需求;世界上最具挑战性的科学探索项目中尖端精密工程技术的应用,以及我国精密工程技术发展的一些设想。     

2010年航空MBA（工高管理硕士）招生简章

中国民航大学是中国民用航空局直属以培养工程技术和管理人才为主的普通高等学校。自1951年成立以来．历经几代人的艰苦奋斗．现已成为一所民航学科专业门类齐全．航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合．以工为主，工．管，理、经、文、法协调发展的多科性大学，被誉为中国民航“人才培养的摇篮、科学研究的基地、国际交流的窗口。”     

部派代表组考察美国机载设备适航管理

部组成了由质量司、机载设备局、外事局、301所、615所等单位代表组成的考察组,于1987年10月24日至11月13日对美国联邦航空局(FAA)总部及其下属以及一些有代表性的机载设备公司、飞机公     

欧洲民航组织的财务管理

为更好地借鉴国外民航管理经验,总局有关司局会同国务院相关部门组成考察组,于今年3月对欧洲部分国家和民航组织的组织体系、机构编制、收费和财务管理等问题进行了实地考察。笔者参与其中,对欧洲部分国家民航系统和 民航组织财务管理情况有了进一步的了解和认识,在此介绍有关内容及给我们的启示。     

我部适航性考察组访问法国维里达斯局

为了加强中法两国适航性机构之间的相互了解和技术合作,继1982年10月法国维里达斯局航空部总工程师米哈伊先生来华,建立了双方接触之后,应法国维里达斯局的邀请,由部质量司、外事局和三○一所适航性研究管理室共六人组成的适航考察组于1983年9月21     

对微型汽车配套厂家质保体系初步考察与评审结果的分析

航空工业总公司为保证微型汽车主要配套产品国产化的质量，组织了考察组对５４个厂家的质保体系进行了初步考察与评审。通过对其考察与评审结果的剖析，较为清晰地描述了配套厂家质保体系的现状，指出了较为普遍存在的薄弱环节。     

机务重组的新里程碑:国航工程技术公司宣布成立

2月26日,中国国际航空公司工程技术公司(国航工程技术公司)宣布成立。国航工程技术公司是中国国际航空公司(以下简称国航)的下属分公司,目前拥有员工7550人,主要业务范围包括国航所有各型飞机的航线维护、飞机大修、零附件修理、发动机修理等工作,以及国内外其他客户委托的飞机维护、维修工作。此外,工程技术公司还向其他客户提供航材保障、工程管理、技术支援、人员培训、专业咨询等专业服务。工程技术公司下辖北京、西南、重庆、内蒙、天津、浙江6大维修基地,拥有先进的技术设备和众多知识、经验丰富的工程技术人员,保障国航130余架飞机在…     

机场成本与美国航空运输业

1993年9月民航总局赴美考察组在了解美国民航建设基金情况时得到的一份资料,资料系统介绍了美国目前机场与航空公司之间的关系,机场和航空公司成本,以及航空公司竞争及发展前景方面的情况。对了解美国航空运输业的发展有一定帮助。现译出供有关方面参考。     

走在改革前列的国航工程技术分公司

2005年11月,原Ameco首席执行官、总经理贺利调任国航工程技术分公司总经理.在上任后的这一段时间里,他认真思考了国航工程技术分公司的未来目标和发展方向.他强调:国航工程技术分公司的主要职责是保障国航安全运营,为国航提供充足可靠的运力,同时保持一个合理的、比较低的成本水平,为国航成为最具盈利能力的航空公司的战略目标做出贡献.如今,工程技术分公司正在不断进步,以签订绩效合约为主要标志的目标管理为其注入了新的活力,一支凝聚、和谐、奋进的机务队伍正在形成.     

航空用高强度钢的氢脆问题

从氢脆断裂机理、制造工程技术及氢脆试验方法等方面概述了航空用高强度钢的氢脆失效问题,并对国内高强度钢的制造工程技术问题提出了建议。     

山东省特种计算机工程技术研究中心落户浪潮

由浪潮超越公司承担,围绕技术创新、技术应用创新和产品创新而组建的山东省特种计算机工程技术研究中心于2008年12月25日成功获批。至此,浪潮集团已有服务器、特种计算机、ERP和税控收款机四个省级工程技术研究中心。特种计算机工程技术研究中心作为国家创新体系的重要组成部分,是行业和区域关键共性技术研究开发的重要基地,是     

企业工程技术人员劳动计量的途径及方法

在全面、系统分析企业工程技术人员劳动特性的基础上，探讨了工程技术人员劳动计量的途径与方法，以及劳动计量模型建立的步骤     

构建民用航空产品研制工程技术体系的探讨

从商用航空产品市场客户特性决定了商用航空产品产业链向下游延伸的事实出发,说明商用航空产品研制的工程技术体系不应该简单借用军用产品研制的经验,而要从全产业链的工程技术活动出发,创建适合自身需求的新的工程技术体系,特别是在数字化时代,对产品数据包和产品研制数据流动要有新的认识,以求更科学有效地涵盖产品全寿命期,以包括设计、制造和服务三大技术分体系在内的产品工程技术体系运作来替代传统意识下的仅以设计为内涵的产品研制技术体系运作,保障商用航空产品研制的成功。     

集中管理,高效运营

<正> 东航工程技术公司是按照"集中管理、权责明晰、统一控制、指令维修"的目标于2006年9月1日正式组建的。东航机务维修系统由东航工程技术公司、东航江苏有限公司维修部、东航武汉有限公司维修部、中货航机务工程部和七个合资维修公司组成。上航机务工程部2010年5月行政纳入工程技术公司统一管理。