美国空军加快发展小直径炸弹

美国空军在科索沃战争结束后,着手分析和评估了针对城市的空袭效果,发现精确打击对于摧毁人口稠密地区的特殊目标十分重要,这使发展一种体积小巧而精确高的空中打击武器提到其议事日程     

小直径炸弹复合制导律设计与仿真

采用钻石背翼的小直径炸弹,具有升阻比高、航向机动能力差等气动特性。在侧滑角和滚转角均受到约束的条件下,滑翔段采用STT+BTT并联复合制导方式,攻击段采用STT制导方式,能够有效地满足大扇面角发射时对侧向过载的需求。仿真结果表明,这种制导策略能够有效地满足制导律的设计要求,提高小直径炸弹大扇面角发射时的侧向机动能力。     

美国小直径炸弹项目将进行新的竞争

小直径炸弹(SDB)为美国新一代精确制导武器,将广泛用于美国的各型作战飞机平台。SDB 第一阶段的研制和测试工作已经接近完成,它主要用来攻击地面固定目标。SDB 第二阶段(小直径炸弹改进Ⅱ型,即 SDB-Ⅱ)的招标工作即将开始,目的是使其具备攻击移动目标的能力。最近,美国国防部就 SDB-Ⅱ项目的承包商选择问题有了一些新想法,引起了美国各主要防务系统制造商的高度关注。     

美军大力开发钻地炸弹

因为一些大规模杀伤性武器的相关设施会置于地下20米深处的加固混凝土设施之下,美国正加大对隐藏在地下混凝土设施中目标的打击能力的研究力度.     

基于多要素改进NSGA-Ⅱ的小直径制导炸弹空面打击最优火力分配方法

为了最大化提升小直径制导炸弹对面积目标的打击效率,提出基于多要素改进的非支配排序遗传算法的小直径制导炸弹空面打击最优火力分配方法。考虑制导炸弹的误差散布,运用网格法建立了单枚制导炸弹的打击效率评定模型,从而在此基础上建立了多枚制导炸弹的最优火力分配模型;构建了打击效率最大和用弹量最小的优化目标函数,建立了制导炸弹的最优火力分配模型。通过引入概率选择算子、混合交叉算子、改进精英保留策略对NSGA-Ⅱ算法中的多要素进行改进,增强算法的全局搜索能力,提升算法性能。仿真结果表明,MFM-NSGA-Ⅱ算法能够获得有效的小直径制导炸弹最优火力分配方案,最优火力分配结果对应的用弹量随场景参数的变化而改变,并且本文方法求解质量优于原NSGA-II算法和多目标粒子群算法。     

美军先进通信天线的研制情况

从两个方面阐述了美军先进通信天线的研制情况,首先是军方自行研究的部分项目;另外,由于民航公司和电信公司为了向客户提供扩展服务,也在研究商业平台上应用的天线技术,它们应用的技术也从另一个方面帮助了军方天线的研究工作.     

精密小直径盲孔珩磨

在论述了珩磨、盲孔珩磨现状的基础上,重点介绍了精密小直径盲孔珩磨的原理、珩磨条座、珩磨杆的结构,可达到的加工精度,推广此项工艺应解决的问题及其展望。     

激光衍射小直径的CCD测量

介绍了一种利用激光衍射的原理测量小直径的方法。它是采用线阵CCD器件接收激光衍射图像,由8098单片机进行数据采集、处理与计算,从而实现了小直径细丝的直径在线测量。     

超精密小直径非球面磨床

据日刊介绍,第16届日本国际机床展览会上展出多种超精密磨床。东芝机械展出有ULG—100A(H)超精密非球面磨床。目前,非球面磨床多数是以加工大直径反射镜为主的,采用液体静压导轨、空气静压导轨和激光反馈等构成的大型超精密磨床。但当前日本的非球面加工对象主要是摄像机和激光唱机所用的小直径透镜的模具,因此,为适应市场的需要,东芝机械开发出ULG-100A(H)超精密非球面磨床。     

不锈钢小直径深孔零件的加工

介绍了不锈钢小直径深孔零件加工的难点、改进后的钻头的结构参数、特点及其使用效果。热电偶产品中的保护壳体是较难加工的一项零件.根据产品性能的孺要,该零件选用的材料为Icr18杯gri奥氏体     

小直径钻头的胶接加长法

在航空产品一些壳体的加工中,往往会碰到一些细长孔,用普通标准的钻头加工它们,长度不够,这就需要加长钻头。但专用加长钻头制造困难,费用昂贵,非专业工厂生产质量也不可靠。为解决这一矛盾,一般是用机械夹紧或焊接将普通钻头加长。但小直径钻头用机械夹紧有困难,用焊接容易产生变形。我们采用胶接的方法解决了小直径钻头加长的问题,其方法如下(见示意图):     

小直径气体放电管激光器的设计问题

在设计辐射为TEM_(oo)模的气体激光器时,重要的是合理地选择气体放电管的内径,使其在给定振荡形式下具有相当小的衍射损耗。众所周知(见例[1]),随着管径的减小,激活介质的增益就增加。但是,如果管半径小于通过管端的横截面内光点的半径,那末实际上TEM_(oo)模的衍射损耗就要增加(2),导致激光器的输出功率显著下降,而     

马氏体时效钢小直径压力容器的研制

1959年,国际镍公司发表了一种新型超高强度纲——马氏体时效钢。它不是靠增加碳含量提高强度,而是在马氏体转变的基础上,加上某些合金元素的沉淀硬化作用提高强度。其碳含量极低(0.03％以下),是一种超低碳(或称无碳)超高强度钢。其合金元素为18％镍、9％钴、5％钼以及钛、铝     

天津机场扩建工程进展情况

天津滨海国际机场本次扩建将新建11.6万平方米旅客航站楼，27万平方米站坪和6.2万平方米停车场，将现有跑道和平行滑行道向北延长400米．新建一条平行滑行道，按飞行区等级4E标准建设．兼顾F类飞机备降的需要，建设通信、供电、供水，供热、供冷、燃气、排水、排污、垃圾处理、消防救援等配套工程，相关导航工程和供油工程。     

日本的炸弹气球

魏励勇先生,自1996年1月起发现患颈椎椎管狭窄,不能行走。虽经手术成功,但脊髓受伤,不易恢复,一般已足不出户了。但他对航空史研究的执着很是感人,本文就是他抱病而作之一(以前也发表过几篇),对他这种精神我们很为敬佩,值得学习。)     

小截面直径O形圈的设计方法

结合实例,介绍了小截面直径Ｏ形圈的具体设计原则和方法,并推荐了几个经验数据。对Ｏ形圈设计者,具有参考价值。     

小直径超深孔的振动钻削

基于低频轴向振动钻削理论和深孔振动钻削的工艺实践，在经过改造的深孔振动钻床上，成功地进行了材料为４２ＣｒＮｉＭｏ的Φ９．５×２２５５ｍｍ超深孔振动粘削，获得了优良的加工质量。     

未来空中导航系统的进展情况

去年11月21日,波音/霍尼韦尔公司最新的未来空中导航系统(FANS)-1航空电子改进组件在澳大利亚的快达航空公司的波音747-400上开始试飞。这次试验是1995年在南太平洋采用星基导航作为标准系统计划的一部分。该计划可称得上是航空工业领域的一个里程碑,有人把其重要性与喷气发动机和无线电装置的采用相提并论。如果一切按计划进行,第一套装备747-400的FANS在今年3月通过认证,4月份就要投入太平洋航路使用。除波音外,空中客车和麦道公司也都在着手将类似的组件装在它们各自有代表性