美国航天飞机飞行一览（1996年）

美国航天飞机飞行一览（１９９６年）第７４次飞行（ＳＴＳ┐７２）轨道器奋进号（第１０次飞行）飞行时间１９９６年１月１１～２０日航天员达菲（指令长），杰特（驾驶员），焦利仲（１号飞行任务专家），斯柯特（２号飞行任务专家），小市若田（日本，３号飞行任务专家...     

美国航天飞机飞行一览（1993年）

美国航天飞机飞行一览（１９９３年）１９９３年内，美国航天飞机共飞行了７次，载航天员４１人次（其中包括３名外国航天员）。第五十三次飞行（ＳＴＳ－５４）轨道器奋进号（第３次飞行）飞行时问１９９３年１月１３～１９日航天员卡斯帕（指令长）、麦克莫纳格（副驾驶...     

美国航天飞机飞行一览（1994年）

美国航天飞机飞行一览（１９９４年）第六十次飞行（ＳＴＳ－６０）轨道器发现号（第１８次飞行）飞行时间１９９４年２月３～１１日航天员博尔登（指令长），莱特勒（副驾驶员），张福林（华裔，有效载荷指令长），戴维斯（女，飞行任务专家），塞加（飞行任务专家），克...     

美国航天飞机飞行一览（1995年）

美国航天飞机飞行一览（１９９５年）１９９５年美国航天飞机共发射７次，飞行过的航天员共有５４名，总共飞行了７８天１４小时，比１９９４年略少一点。飞行任务包括天文、释放卫星、空间对接和微重力研究等。第６７次飞行（ＳＴＳ－６３）轨道器发现号（第２０次飞行）...     

亚特兰蒂斯号执行空间站任务

美国东部时间５月１９日晨６时１１分１０秒，亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台，开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号ＳＴＳ—１０１的飞行是美国航天飞机历史上的第９８次飞行，也是航天飞机第３次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的５月２７日，至今已有将近一年时间。 此次飞行是亚特兰蒂斯号的第２１次飞行，也是它１９９７年９月以来的首次飞行。当时亚特兰蒂斯号执行了编号ＳＴＳ—８６的第７次航天飞机－和平号空间站对接任务。此后，这架航天飞机到波音公司的…     

航天飞机时代终结

美国东部时间2011年7月8日11：30（北京时间23：30）,阿特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空,执行STS-135任务,这是航天飞机第135次飞行,阿特兰蒂斯号第33次飞行,航天飞机第37次用于＂国际空间站＂的组装和维护,也是航天飞机最后一次飞行。     

1997年国外天地往返运输系统的主要进展

１９９７年国外天地往返运输系统的主要进展周以蕴图１美国航天飞机１９９７年共飞行８次美国航天飞机机队承担着繁重的航天运输和种类繁多的实验任务，１９９７年也不例外。然而，维持这一机队的运行每年需耗资４０亿美元。正如美国众议院航空航天科学小组委员会主席唐纳...     

和平号上六个月(上)

和平号上六个月（上）７０年代初，美国和前苏联空间机构开始探索在空间长期居住的可能性。１９７４年第三次天空实验室飞行后，美国把计划的重点放在短时间飞行的航天飞机上。而苏联（及后来的俄罗斯）则一直致力于延长宇航员的在轨时间，它先是发射了礼炮号空间站，后来...     

美国航天飞机飞行一览（1992年）

美国航天飞机飞行一览（１９９２年）编者按：本刊在１９９２年第５期至第７期连续刊登了美国航天飞机１９８１年４月１２日首次飞行至１９９１年第４４次飞行的历次飞行任务简况，本期和下期将继续登载１９９２年和１９９３年内的历次飞行简况，以向读者提供有关美国航天...     

STS-134：“奋进”号完美谢幕

2011年6月1日,美国“奋进”号（Endeavour）航天飞机在完成最后一次飞行后安全返回地面,为绝唱之旅画上了一个圆满的句号。这是“奋进”号第25次飞行,也是航天飞机第134飞行,第36次飞往国际空间站以及美国现役航天飞机倒数第二次执行任务。     

“奋进”号的绝唱之旅

美国东部时间5月16日8时56分（北京时间20时56分）,美国“奋进”号航天飞机从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地肯尼迪航天中心升空,进行最后一次飞行。这是“奋进”号航天飞机第25次飞行,也是航天飞机第134飞行。     

完美之旅 继往开来航天飞机第二次复飞获得成功

美国东部时间7月4日下午2时38分，发现号航天飞机顺利发射升空。这是2003年哥伦比亚号失事后航天飞机的第二次复飞，也是美首次在独立日这天进行载人航天发射，还是发现号第32次上天、航天飞机第115次飞行以及美第18次执行国际空间站飞行任务，因而受到美国国内外广泛关注。此次飞行任务代号为STS-121。     

发现号执行STS-64任务

发现号执行ＳＴＳ－６４任务按计划，１９９４年９月９日发现号航天飞机执行ＳＴＳ－６４飞行任务，这也是发现号第１９次飞行，其目的是在一次为期９天的地球观测中进行激光雷达（Ｌｉｄａｒ）技术实验并在倾角５７”的轨道上进行科学飞行，其机组人员为６人。激光雷达组...     

中国航天用几种固体火箭发动机简介（四）FY2—1风云二号卫星远地点发动机

一、概况ＦＹ２－１固体火箭发动机（图１）是中国风云二号卫星的远地点发动机，由中国航天工业总公司第四研究院于１９８７年开始研制，１９９７年正式用于风云二号地球同步气象卫星的发射。该发动机采用玻璃纤维／环氧树脂缠绕成形壳体、端羟基聚丁二烯类推进剂、碳／碳...     

奋进号太空追捕日本卫星──美国航天飞机第74次飞行纪实

奋进号太空追捕日本卫星──美国航天飞机第７４次飞行纪实美国航宇局的奋进号航天飞机今年１月１１日至２０日执行了美国航天飞机第７２号飞行任务。这是美国航天飞机的第７４次飞行，也是今年的第一次飞行。在这次飞行中，奋进号上的宇航员成功地回收了日本的一颗卫星，...     

恢复国际空间站建造亚特兰蒂斯号成功完成任务

美国东部夏令时9月9日11时14分55秒（北京时间23时14分55秒），亚特兰蒂斯号航天飞机顺利发射升空，飞往国际空间站。这是自2003年哥伦比亚号失事后，航天飞机首次执行国际空间站建造任务，任务代号STS-115。此次飞行是亚特兰蒂斯号的第27次飞行以及航天飞机的第116次飞行和第19次执行国际空间站任务。完成任务后，亚特兰蒂斯号于关东部夏令时21日6时21分平安返回地面，圆满结束了此次太空之行。[编者按]     

载人航天飞行历史回顾连载（二十六）

1984年4月3日发射,这是苏联的第11次国际飞行任务,乘组中作为科研人员的是35岁的印度航天员马杰·拉凯什·夏尔马。指令长是42岁的尤里·马雷舍夫上校,这是他的第二次飞行,与他同行的飞行工程师是先前不走运的43岁根纳季·斯特列卡洛夫,这是他的第三次飞行（他的第四次飞行包括“联盟T-10A”）（如图1）。     

美成功进行海基“宙斯盾”反导系统试验

洛克希德·马丁公司网站报道说，美国导弹防御局与该公司在2007年4月6日共同进行了末段高空区域防御（THAAD）系统的飞行试验。这是在夏威夷考艾岛太平洋导弹靶场（RMRF）进行的第2次THAAD飞行试验，试验成功拦截了1枚整体目标。     

美国航天飞机飞行一览(三)

第三十一次飞行(STS-34) 轨道器:亚特兰蒂斯号 飞行时间:1989年10月18-23日 宇航员:唐纳德·威廉斯,迈克·卡利,埃伦·贝克(女),张富林和香农·卢西德(女) 飞行任务:发射了一颗探索木星的伽利略号探测器。这颗探测器重2550公斤,装有一核动力装置,配有17种科学仪器,用于勘测木星大气层构成、云层结构、温度、磁场等。美籍华裔科学家张福林第二次乘航天飞机飞行。 第三十二次飞行(STS-aa) 轨道器:发现号 飞行时间:1989年11月22～27日 宇航员:弗雷德里克·格雷戈里,桑尼·卡特,凯瑟林·桑顿(女),斯托里·马斯格雷夫和约翰·布拉哈 飞行任务:这是航天飞机第五次执行秘密军事任务。它在太空部署了一颗重2.5吨的军事间谍卫星,用于监测地面的军事行动和电子信号。 第三十三次飞行(STS-32) 轨道器:哥伦比亚号 飞行时间:1990年1月9～20日     

载人航天飞行任务历史回顾连载（二十二）

令人宽慰的成功，加上美国航空航天局给出的“超过100％”的评价，此次飞行任务终于带来能完成每月飞行的希望。除了部署由有效载荷助推组件推动的三颗通讯卫星和一颗可回收、能更换火箭的科研子卫星，还完成一项战略防御计划（SDI）的激光束试验。1985年6月17日，“发现”号航天飞机进行了第五次飞行，[第一段]